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株式会社日の丸リムジンの運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。株式会社日の丸リムジンで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを212件掲載中。ライトハウスは、株式会社日の丸リムジンへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2016年05月22日

働きがい：お客様をストレスなく送り届けられたときや、急な予定変更にもしっかり対応

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2016年05月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：もう少しいただける給与のパーセンテージが高ければ、社員のやる気も上がる

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

成長・キャリア開発：大手企業の役員や社長、会長などの担当になることも少なくないの

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：運転距離を稼げばそれなりの収入に達します。コミュニケーションを駆使し、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

女性の働きやすさ：女性用の休憩宿泊設備がまだまだ整っていません。着替えや休憩する

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

成長・キャリア開発：仕事の内容が限られているので、その枠を超えることもなくそれぞ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：仕事成果の成果反映システムが不明瞭でわかりにくく、まだまだ改善の余地が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

オフィス環境：コミュニケーション能力が高いと働き安い環境に自らを誘導できます。他

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

仕事内容：自己主張ができないと、営業所長が進めるがままの仕事に就くことになるので

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

オフィス環境：組合組織があるので改善要望は反映されやすい環境です。稼ぎたければ運

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

仕事内容：毎回違うお客様の仕事で完結するタイプと、決まった企業の役員などの担当を

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

勤務時間・休日休暇：とにかく距離を稼がないと収入につながらないので、メリハリを付

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

女性の働きやすさ：会社として女性を受け入れ安い環境に変わりつつあります。まだまだ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

勤務時間・休日休暇：休みは比較的高率よく取ることが出来ます。自分の体調に合わせて

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年03月05日

働きがい：何となく日々流れていく感じ。やりがいは余り感じられない。新しいことに色

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年03月05日

福利厚生：夏休みは有休消化。冬休みは極端に短い。夏季休暇ぐらい1週間程度支給して

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年03月05日

勤務時間・休日休暇：休暇は申請すれば幾らでも取得は可能。事前申請すれば繁忙期閑散

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年03月05日

福利厚生：休みは取りやすい。病欠でも文句を言われることはない。厚生年金の関係も初

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.8

口コミ投稿日：2021年10月05日

福利厚生:住宅補助なし家族手当は、配偶者１人で１９００円オフィス環境:拠点が基本

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.8

口コミ投稿日：2021年10月05日

成長・キャリア開発:運転スキルの向上や危険察知能力が長けるぐらいでしょうか働きが

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.8

口コミ投稿日：2021年10月05日

女性の働きやすさ:夜勤が出来ない、早朝出庫の為、会社の仮眠室を使うことは出来ない

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.0

口コミ投稿日：2022年10月19日

企業カルチャー・社風:あまり向上心の塊という人はいなかった様な気がします。それと

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.0

口コミ投稿日：2022年10月19日

勤務時間・休日休暇:ワークバランスはかなり偏ると思います。拘束時間が結構多いので

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回答者：男性/ ハイヤー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3

口コミ投稿日：2021年02月14日

勤務時間・休日休暇:みなし残業を初めから設定されているため、他の会社と比べて拘束

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.0

口コミ投稿日：2022年10月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	21万円	0万円	87万円

年収	350万円
月給（総額）	21万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	87万円

給与制度:昇給とかはしてもらえました。手当もしっかり出ます。評価制度:実力主義で

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回答者：男性/ ハイヤー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3

口コミ投稿日：2021年02月14日

成長・キャリア開発:これまで続いていますので、成長できるかは働きがい:一つ一つの

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回答者：男性/ ハイヤー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3

口コミ投稿日：2021年02月14日

福利厚生:退職金はある程度努めないとないらしい。オフィス環境:研修場所や移動場所

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月20日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】イベント事の時サミットや大使館

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回答者：男性/ ハイヤー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3

口コミ投稿日：2021年02月14日

女性の働きやすさ:女性は数人在籍している。いろいろな思いを聞いたことがあるが、採

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.0

口コミ投稿日：2022年10月19日

成長・キャリア開発:資格手当も出ていました。研修もしっかりしていて分からない事が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月18日

勤務時間・休日休暇：必ずしもカレンダー通りの休みではないです！お正月以外ははぼま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月20日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】仕事の売上げの事でブーイングが

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回答者：男性/ 整備/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.0

口コミ投稿日：2022年10月19日

入社時の期待と入社後のギャップ:給料があまり上がらなかった意外は想像通りの会社で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月18日

勤務時間・休日休暇：我が社は必ず週休2日制で休みを取れる事です！早目に休暇を申請

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	株式会社日の丸リムジン
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.hinomaru.co.jp/
所在地	東京都文京区後楽１丁目１－８

従業員数	540名
設立年	1981年
資本金	90百万円
代表者	富田和宏
決算月	4月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1190件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / 乗務員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員給与制度:歩合制で稼げば稼ぐだけ給料は増える。逆に言えば、稼げなければ... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 349 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：男性 / 路線バス運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 路線受託事業本部勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本的に1日７時間４５分。ただしこれは運転時間とな... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:運行管理者と危険物乙4くらい。あとは衛生管理者を取る機会があ... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 宅配ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 下越事業所 / 地域担当女性の働きやすさ:コースによっては重く、なかなか厳しいと思う。... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:同業他社より売上が良いのは確かで、この会社しか使わないお客様... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業事務 / 退職済み（2015年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員ダイバーシティ・多様性:障害者雇用は当時なかった。京都の観光客に向けてなど、外国語を... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / バス運転士 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:新規事業として、名古屋市のSRT事業(連節バス)を受注したり... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 368 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：男性 / 受託営業部 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 浄心整備係 / 整備士女性の働きやすさ:働きにくいと思います。女性用トイレと女性用更衣室が整備工場内... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:定期的に様々な研修がある。マナー、警備といった必須なものから... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし事業の強み:企業送迎や貸切に注力していくとかいかないとか。事業展望:考え... (続きを見る)

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