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株式会社エィ・ダブリュ・サービスの運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。株式会社エィ・ダブリュ・サービスで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを46件掲載中。ライトハウスは、株式会社エィ・ダブリュ・サービスへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 梱包/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年11月15日

オフィス環境:本社以外の勤務地は基本的に親会社の（株）アイシンの工場内にあります

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回答者：男性/ 梱包/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年06月29日

勤務時間・休日休暇:月の残業は10〜20時間程。コアレスフレックス制度を採用して

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回答者：男性/ 梱包/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年06月29日

福利厚生:福利厚生として、配偶者手当はないが、そのかわり、子供手当が子供1人につ

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回答者：男性/ 梱包/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年06月29日

女性の働きやすさ:最近は女性スタッフも増えてきて、ハラスメント教育がしっかりして

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回答者：男性/ 物流/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年07月02日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は親会社と完全に同一。残業は繁忙期だと2時間から3時

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回答者：男性/ リフトマン/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月20日

勤務時間・休日休暇:現場により、常昼、昼夜で変わります。部署によってはかなりの残

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回答者：男性/ 物流/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年07月02日

福利厚生:福利厚生に関しては親会社とほぼ同じだと思う。細かいところで違ったりする

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回答者：男性/ リフトマン/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月20日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
480万円	25万円	6万円	100万円

年収	480万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	6万円
賞与（年）	100万円

給与制度:昇給は年3000〜8000円くらいだと賞与は5ヶ月以上ですこれからどう

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回答者：男性/ リフトマン/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月20日

事業の強み:物流事業、環境事業と専門の分野を得意としているところ事業の弱み:アイ

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回答者：男性/ 物流/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年07月02日

成長・キャリア開発:成長は期待しないほうが良い。働きがい:働きがいも特に感じない

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回答者：男性/ リフトマン/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月20日

働きがい:ライン作業ですが、コミュニケーションを取らないとできない仕事が多い為、

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回答者：男性/ リフトマン/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月20日

入社時の期待と入社後のギャップ:厳しいルール等決まっている為大半かと思ったが蓋を

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回答者：男性/ 物流/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年07月02日

事業の強み:良くも悪くも大手企業の子会社のため運命をともにするといった感じである

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回答者：男性/ リフトマン/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月20日

福利厚生:退職金の積み立て、財形もある、また車の保険等の割

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回答者：男性/ 物流/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 物流部

3.5

口コミ投稿日：2023年06月23日

福利厚生:寮は新卒者にはあるそうです通勤は新幹線もあります。その際車で駅まで行く

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回答者：男性/ 物流/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 物流部

3.5

口コミ投稿日：2022年01月09日

勤務時間・休日休暇:暇なときは暇なのでお金を生み出すのが難しい企業多様な働き方支

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回答者：男性/ 物流/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 物流部

3.5

口コミ投稿日：2022年01月09日

福利厚生:親会社に近いものがあるがそんなによろしくないオフィス環境:岡物は綺麗で

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回答者：男性/ 物流/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 物流部

3.5

口コミ投稿日：2023年06月23日

勤務時間・休日休暇:休みは年間120以上ありますが忙しいと休日出勤があります。有

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回答者：男性/ 物流/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 物流部

3.5

口コミ投稿日：2022年01月09日

女性の働きやすさ:事務系は働きやすいかと思います現場も軽作業のところには積極的に

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回答者：男性/ 物流/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 物流部

3.5

口コミ投稿日：2022年01月09日

入社時の期待と入社後のギャップ:しっかり確認したらギャップはないです。これは自分

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回答者：男性/ 自動車部品梱包工/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年02月07日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は時期にもよるが毎月残業が20時間程度、勤務時間もほ

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回答者：男性/ 自動車部品梱包工/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年02月07日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
330万円	22万円	5万円	75万円

年収	330万円
月給（総額）	22万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	75万円

給与制度:昇給は創意工夫などの提出があるのでここで成果を上げることができれば上が

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回答者：男性/ 自動車部品梱包工/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年02月07日

福利厚生:通勤手当は上限なしだが直線距離で図るため実際にかかる額よりも少なくなる

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回答者：男性/ 自動車部品梱包工/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年02月07日

成長・キャリア開発:フォークリフトの免許は最初の数ヶ月で取りに生かされるが会社が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

勤務時間・休日休暇：日勤は2～3H、夜勤は1.5Hの残業が当たり前。人員が少ない

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

教育・研修：教育を急ぐ傾向がある。多くの決め事があるのにも関わらず最低限の事しか

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

勤務時間・休日休暇：年間121日、完全週休二日制とのことだが毎月1回土曜日の休日

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

仕事内容：各関節に大きな負荷がかかる業務。腰を痛める人が多いがサポーターを支給す

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年03月31日

成長性・将来性：人間関係に難があるように思える。職務内容として大きく分けて物流と

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年03月31日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：給与は一般的に割と良い方かなと思う。一週間交代で昼勤務と夜勤があり、夜

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年07月24日

女性の働きやすさ：会社カレンダーで動くため、祝日はほぼ出勤になります。子供が小さ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年07月24日

福利厚生：交通費の算出が、実際の経路に基づく算出ではなく、地図上の直線距離での算

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年07月24日

勤務時間・休日休暇：私が残業はできない状況だったので頼まれなかっただけかもしれま

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年07月24日

オフィス環境：備品は十分すぎるほどありました。壊れたりしても報告すればすぐに補充

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	株式会社エィ・ダブリュ・サービス
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	http://www.aw-s.co.jp
所在地	愛知県岡崎市池金町字中大入１－５７

従業員数	433名
設立年	1983年
資本金	90百万円
代表者	渡辺啓二
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社上組 2.8 口コミ(526件)

(3.3)	株式会社JALスカイ口コミ(2206件) 平均年収（正社員） 310 万円残業時間（月間） 7 時間
社員口コミ回答者：女性 / 国際パッセンジャー部門 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の弱み:コロナ渦やウクライナ情勢の中でより顕著になったが、世界情勢な... (続きを見る)

(3.2)	株式会社Kスカイ口コミ(591件) 平均年収（正社員） 277 万円残業時間（月間） 10 時間
社員口コミ回答者：女性 / 地上職 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 旅客部事業の強み:たくさんの外国の方々が来るので、英語を使っての仕事ができる。... (続きを見る)

(3.1)	株式会社ドリームスカイ名古屋口コミ(479件) 平均年収（正社員） 267 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / グランドスタッフ / 退職済み（2018年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員女性の働きやすさ:女性がほとんどのため、女性社会である。... (続きを見る)

(2.8)	CKTS株式会社口コミ(437件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 貨物ハンドリング業務 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 契約社員 / 貨物部 / 契約社員事業の強み:他の航空会社よりも安いハンドリング料金でさまざまな航空会社と... (続きを見る)

(2.7)	羽田タートルサービス株式会社口コミ(431件) 平均年収（正社員） 311 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：男性 / イオン / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍21年以上 / 派遣社員事業の強み:新規事業に常に力をいれているので様々な経験ができると思います... (続きを見る)

(2.9)	株式会社日新口コミ(387件) 平均年収（正社員） 483 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / オペレーション / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員勤務時間・休日休暇:残業時間は多い部署もあれば少ない部署もある。休暇についても同... (続きを見る)

(3.0)	中日本高速道路株式会社口コミ(376件) 平均年収（正社員） 589 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：男性 / 施設課 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は技術的なこともかなりすると思ってましたが、入社後は基... (続きを見る)

(2.8)	コウノイケ・エアポートサービス株式会社口コミ(372件) 平均年収（正社員） 291 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 正社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員女性の働きやすさ:生理休暇や育児休暇取ることができます。男性の方でも育児休暇を... (続きを見る)

(3.0)	東日本高速道路株式会社口コミ(348件) 平均年収（正社員） 541 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:これからの高速道路を支えるため、経営面は心配ない事業の弱み:... (続きを見る)

(3.0)	株式会社パルライン口コミ(310件) 平均年収（正社員） 358 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2024年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:毎日ほぼ同じ量を同じ形式で業務するため、コツコツ仕事が出来る... (続きを見る)

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