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回答者: 回答なし/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部

2.6
口コミ投稿日:2022年09月30日
事業の強み:
新規業務開拓なし、既存事業の段階的撤退、事業の多角は維持?

事業の弱み:
良くも悪くも対立する会社もないのでどうにかなる。

事業展望:
今後の発展は見込まれない。昇進や昇給もみこめない。独り身とか若いドライバー未経験者が初めての会社として入社してこんなもんかと思うなら、給与も休日もそこそこなのでまあまあいいと思う。

回答者: 回答なし/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部

2.6
口コミ投稿日:2022年09月30日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は配属先によってちがうがおおむね12時間程度、日曜祝
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回答者: 回答なし/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部

2.6
口コミ投稿日:2022年09月30日
福利厚生:保養所があるらしい、住宅補助無し、寮無し、退職金無し、通勤手当支給あり
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回答者: 回答なし/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部

2.6
口コミ投稿日:2022年09月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
380万円 30万円 0万円 10万円
年収 380万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 10万円
給与制度:他の2t車向けの求人と比べると固定給で30万円は魅力的だと思う。評価制
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
女性の活躍・女性管理職:女性は働きにくい職場だと感じていました。パート2名の事務
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
教育・研修:基本的にはOJTのみ。OJT聞こえは良いが、実態は自己研鑽しかない。
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
成長・キャリア開発:新しいことを担当すれば常に成長できる。また、既存担当業務でも
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
福利厚生:給与天引きが福利厚生にあたるのか、疑問。給与から引いて良いものには規定
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
成長・キャリア開発:物流に関して、知識を得て、その後の勤めた企業では重宝された。
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1
口コミ投稿日:2024年03月28日
女性の働きやすさ:物流企業であり、配
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