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神奈川都市交通株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
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その他
女性
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2023年02月14日
勤務時間・休日休暇:勤務時間については 日勤の場合だと7時から最大で17時まで 
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2023年02月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円
給与制度:足切り給で税抜で475000円 通し勤務で税込で1日平均44000が足
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2023年02月14日
成長・キャリア開発:研修期間中 特に大卒の新人は添乗実習期間を長めに取ってもらえ
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2023年02月14日
企業カルチャー・社風:社員の方々は仲良くなると裏道や土地勘についていろいろ教えて
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円
給与制度:未経験者は半年間額面月収30万保証あり 入社祝い金3万あり交通費支給あ
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月01日
成長・キャリア開発:営業所で長年勤務したあと個人タクシーとして独立する方もいるの
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月01日
企業カルチャー・社風:ルールや時間管理に厳しすぎず比較的自由な社風で乗務員のプラ
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月01日
勤務時間・休日休暇:隔日勤務の場合は1日おきに休みで月12乗務のため 月によって
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回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2024年02月27日
成長・キャリア開発:運行管理者資格を会社負担で取らせてくれるので旅客輸送業界でつ
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回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2024年02月27日
女性の働きやすさ:女性管理職はいません。今後も登用する予定は
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2023年02月14日
福利厚生:住宅補助とかは特になし通勤手当は1出番で500円オフィス環境:仮眠室が
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2023年02月14日
女性の働きやすさ:女性の乗務員が多いが 大半は日勤早朝に予定がある方は遅出してい
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2023年02月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は朝が早いのに耐えられるか不安だったが慣れ
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月01日
福利厚生:財形貯蓄制度あり 社会保険完備オフィス環境:昼休みなど 休憩時間には営
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月21日
企業カルチャー・社風:特に無し組織体制・コミュニケーション:特に無しダイバーシテ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月21日
勤務時間・休日休暇:隔日勤務であれば、それなりに自分の時間を作れる。多様な働き方
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月01日
事業の強み:各駅に専用のタクシー乗り場があること最新のタクシーアプリに対応してい
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月21日
成長・キャリア開発:免許取得制度がある。働きがい:人の
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月01日
女性の働きやすさ:休憩時間の超過に対してはそこまで厳しくない上に休みも取りやすい
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月21日
女性の働きやすさ:働きやすい環境で
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2020年10月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 30万円 8万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) --万円
給与制度:全ては売り上げで決まる。あしきり制度が有り、規定以上の金額から割合のパ
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月10日
勤務時間・休日休暇:私は基本出勤形態の隔日勤務で、7時出庫の翌3時帰庫を一乗務と
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年02月28日
企業カルチャー・社風:営業所による。事務方さんはポストが限られてるので、どうなん
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年02月28日
成長・キャリア開発:個人タクシー開業への条件である、乗務経験が積めること。また、
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2020年10月01日
福利厚生:福利厚生面では、ハマスタ倶楽部会員だったり問題はない。オフィス環境:営
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月10日
事業の強み:なし事業の弱み:景気の影響うけやすい。よく言われることですが、この業
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2020年10月01日
成長・キャリア開発:未経験入社だと、3ヶ月の保証給与がある。働きがい:乗客とのコ
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年02月28日
事業の強み:公共交通機関であること。事業の弱み:景気に左右されるところ。事業展望
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年02月28日
女性の働きやすさ:老若男女による差の生じにくい職種だと思います。また、特に女性だ
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年02月28日
勤務時間・休日休暇:融通が効くし、とくに隔日勤務だと自分の時間を確保しやすい。多
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2020年10月01日
女性の働きやすさ:運転好きで、乗客とのコミュニケーションが出来れば後は全てがやる
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2020年10月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:思って居たより保証期間の給与が少く感じた。この業
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月10日
成長・キャリア開発:個人タクシーになろうと思えばなれる。働き
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年02月28日
福利厚生:職種によるオフィス環境:仮
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2020年10月01日
勤務時間・休日休暇:日勤、夜勤、隔勤等が有り、相談で対応して
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