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近江鉄道株式会社の評判・口コミ
運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の評判・口コミ

3.1

口コミ84件
年収・給与10件
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口コミ(84件)

年収・給与(10件)

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近江鉄道株式会社の運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。近江鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを84件掲載中。ライトハウスは、近江鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 駅務掛/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2024年02月19日

福利厚生:県外から採用された方には住宅手当てや寮制度は充実していますが、県内で採

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回答者：男性/ 駅務掛/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2024年02月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	20万円	3万円	50万円

年収	350万円
月給（総額）	20万円
残業代（月）	3万円
賞与（年）	50万円

給与制度:大手私鉄のグループということもあってか、地方私鉄の中では恵まれている方

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回答者：男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月31日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	--万円	--万円	--万円

年収	550万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：基本給＋時間外等諸手当。賞与は基本給の3か月分が基本。昇給は毎年4/1

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回答者：男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月31日

勤務時間・休日休暇：基本5勤1休のサイクルで、合間に休みを挟み月８日の休み×12

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回答者：男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月31日

事業の強み：バスだけでなく、鉄道や観光、旅行、不動産等、たくさん事業を展開してお

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回答者：男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月31日

企業カルチャー・社風：バスの一番の商品は「安全」であり、安全に対してバス運転手に

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回答者：男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月31日

福利厚生：退職金制度、互助会、財形貯蓄、社員持株会（西武ホールディングス株）、西

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年12月04日

企業カルチャー・社風:保守的で新たな取り組みを好まない風土であったが、西武HDよ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年12月04日

勤務時間・休日休暇:年間休日105日一般的な水準だと思う拘束9時間、実労8時間隔

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年12月04日

福利厚生:西武グループの福利厚生が適用される独身寮、借り上げ社宅あり西武鉄道株の

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年12月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	28万円	6万円	112万円

年収	450万円
月給（総額）	28万円
残業代（月）	6万円
賞与（年）	112万円

給与制度:人事制度改革によって、賃金表が公開された評価制度:登用試験がある年功序

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回答者：男性/ 駅務掛/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2024年02月19日

勤務時間・休日休暇:勤務はシフト制ですが、休みは可能な限り希望通りにしてもらえま

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回答者：男性/ 駅務掛/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2024年02月19日

入社時の期待と入社後のギャップ:士気の低い方が多い

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回答者：男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月31日

働きがい：人々の移動の足となっており、社会や人の役に立っているという実感はある。

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回答者：男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2023年04月27日

女性の働きやすさ:２～３人女性が居たけど働き安い環境とは言いがたいと思う育休取る

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回答者：男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2023年04月27日

オフィス環境:休憩スペースは狭い食事する場所も数が少なくて落ち着いて食事は出来な

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年12月04日

成長・キャリア開発:キャリア開発への制度は、すべて西武グループ共通の制度を準用さ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年12月04日

女性の働きやすさ:管理職に女性が多い育児休暇、出産休暇が取りやすく、男性社員も積

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月23日

企業文化・社風・組織体制：本社の役職以上の者が自らの身の保身の為一切売り上げを上

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年07月02日

教育・研修：人権学習やコンプライアンス研修など定期的に開催されて一応は形式的に行

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年07月02日

企業文化・社風・組織体制：親会社の体制が変わったので以前に比べれば社風などが若干

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年06月30日

入社理由・入社後の印象：西武グループの一員なので福利厚生などが、それなりに充実し

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年07月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：平成16年に現場だけ清算され、それ以後約10年間現場ではベースアップが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年07月02日

福利厚生：労働組合も存在し、それなりに充実していると思います。親会社もしっかりし

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年07月02日

福利厚生：労働組合は実質、御用組合となっていてストライキなども全く有りませんし労

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年07月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：バス業界は運賃の飛躍的な上昇を果たしたにも関わらず乗務員（運転手）には

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年07月02日

教育・研修：現場職の研修に関しては充実していると感じます。有る意味厳しすぎるくら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年07月01日

勤務時間・休日休暇：ある程度休暇に関しては融通が利く点と普段会社に協力的だと認め

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年07月01日

多様な働き方支援：現場レベルでは5勤1休というルールがあるので平日も休暇があるの

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回答者：男性/ 車両整備/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鉄道部/ 係長

1.3

口コミ投稿日：2021年02月18日

企業カルチャー・社風:業務意外でのイベントには参加しない者が多く、若年層は特にそ

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回答者：男性/ 車両整備/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鉄道部/ 係長

1.3

口コミ投稿日：2021年02月18日

事業の強み:公共性の高さだけで生き残っていけるのだろうが、企業努力は特に感じられ

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回答者：男性/ 車両整備/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鉄道部/ 係長

1.3

口コミ投稿日：2021年02月18日

福利厚生:一般に必要とされるものは、一通り揃っているので特に可もなく不可もなくと

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回答者：男性/ 車両整備/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鉄道部/ 係長

1.3

口コミ投稿日：2021年02月18日

成長・キャリア開発:個人の成長と頑張りについては、会社側の評価とは必ずしも連動し

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回答者：男性/ 車両整備/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鉄道部/ 係長

1.3

口コミ投稿日：2021年02月18日

女性の働きやすさ:育休、産休等は採りやすく、時短勤務にもある程度は対応しているみ

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回答者：男性/ 車両整備/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鉄道部/ 係長

1.3

口コミ投稿日：2021年02月18日

入社時の期待と入社後のギャップ:理想と現実のギャップ

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口コミ・評判に関する注意事項

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会社名	近江鉄道株式会社
業界	その他（その他）
URL	http://www.ohmitetudo.co.jp
所在地	滋賀県彦根市駅東町15番1

従業員数	618名
設立年	1896年
資本金	405百万円
代表者	飯田則昭
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		三井物産株式会社 3.8 口コミ(1112件)
2		株式会社ベルパーク 3.6 口コミ(2108件)
3		双日株式会社 3.6 口コミ(649件)
4		住友商事株式会社 3.6 口コミ(544件)
5		株式会社メンバーズ 3.5 口コミ(1212件)

(3.2)	株式会社ティーガイア口コミ(2350件) 平均年収（正社員） 443 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他） / 現職（回答時） / 正社員雇用の安定性:若い人の離職率は高いと思われる。ショップスタッフもそうだと思... (続きを見る)

(3.5)	株式会社ドコモCS 口コミ(2147件) 平均年収（正社員） 527 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：男性 / 物流 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員入社時の期待と入社後のギャップ:あまり期待せず入社したのでギャップはなかったが、雇用の定めの... (続きを見る)

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