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JR九州バス株式会社のカテゴリ別口コミ（23件）

福利厚生・オフィス環境(6件)企業カルチャー・組織体制(1件)成長・働きがい(2件)事業展望・強み・弱み(4件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(5件)女性の働きやすさ(1件)入社前とのギャップ(1件)年収・給与(3件)

JR九州バス株式会社の回答者別口コミ（7件）

  • 総務部 / 副部長 / 総務 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.9 最新の回答：2022年08月01日
  • 運転士 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.0 最新の回答：2020年12月29日
  • 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他） 正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答：2019年09月15日
  • 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答：2019年09月09日
  • 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他） 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答：2019年03月29日
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JR九州バス株式会社の職種別口コミ（23件）

企画・事務・管理系（8件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
運輸・物流・設備系（15件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
すべての口コミを見る（23件）

JR九州バス株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

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口コミ投稿日：2022年08月01日

回答者： 男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 総務部/ 副部長

3.9
口コミ投稿日：2022年08月01日
福利厚生:
JR九州グループなので社会保険などは完備、賃貸の住宅援助金や住宅を購入する際の取得援助金などもあります。JR九州の従業員持株会や福利厚生サービス、団体保険等に加入することも可能です。退職金制度もあります。労働金庫の財形貯蓄を利用することもできます。

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JR九州バス株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年08月01日

回答者： 男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 総務部/ 副部長

3.9
口コミ投稿日：2022年08月01日
勤務時間・休日休暇:
職種によって異なりますが、整備士であれば計画に基づいた整備を行うため、残業は比較的少なく、休みも計画的に取れます。運転士は厚生労働省告示「自動車運転者の労働時間の改善のための基準」に基づいてしっかりとした労働時間管理がされていると思います。

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JR九州バス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

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口コミ投稿日：2022年08月01日

回答者： 男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 総務部/ 副部長

3.9
口コミ投稿日：2022年08月01日
企業カルチャー・社風:
仕事上のことで、非効率なことやおかしいことなど。気づいたことを上司などには言いやすいと思います。

組織体制・コミュニケーション:
九州内4県に支店がありますが、集合研修などで相互の交流はあります。

ダイバーシティ・多様性:
少数ですが女性の運転士も在籍しています。女性運転士の採用についても積極的に実施しています。

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JR九州バス株式会社の女性の働きやすさの口コミ

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口コミ投稿日：2022年08月01日

回答者： 男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 総務部/ 副部長

3.9
口コミ投稿日：2022年08月01日
女性の働きやすさ:
本社社員の1/3は女性社員で、各部署で活躍しています。また、少数ですが運転士にも女性が在籍し、一般路線、高速路線、貸切すべてで活躍しています。女性活躍推進法の一般事業主行動計画もホームページに掲載されています。

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JR九州バス株式会社の成長・働きがいの口コミ

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口コミ投稿日：2022年08月01日

回答者： 男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 総務部/ 副部長

3.9
口コミ投稿日：2022年08月01日
成長・キャリア開発:
各種資格取得支援の制度があります。運転士希望で大型自動車二種免許がない、整備士希望で大型自動車一種免許がない、などの場合、入社試験後に支援制度を利用して免許取得を目指せます。また、入社後に必要な資格を取った際の支援もあります。

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JR九州バス株式会社の入社前とのギャップの口コミ

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口コミ投稿日：2022年08月01日

回答者： 男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 総務部/ 副部長

3.9
口コミ投稿日：2022年08月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:
運転士として受験し、ずっと運転士だと思って入社しましたが、運転したのは最初の数年で、その後は運行管理者等の内勤系の職種に就いてきました。当然、希望して試験を受けたりしてきたからですが、中途入社でそのような機会が得られるとは思ってなかったのがギャップでした。

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JR九州バス株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

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口コミ投稿日：2022年08月01日

回答者： 男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 総務部/ 副部長

3.9
口コミ投稿日：2022年08月01日
事業の強み:
JR九州のグループ会社として、JR九州の鉄道路線と連携したバス路線を運行するなど、他社にはない営業展開があります。

事業の弱み:
バス事業は全国的に人材不足や収入不足で疲弊しています。JR九州バスも例外なく常に人材不足です。

事業展望:
新規路線の開拓などで収入を確保しつつ、収支状況の悪い事業についても持続可能な方法を検討していかないといけないのではないかと思います。

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JR九州バス株式会社の年収・給与の口コミ

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口コミ投稿日：2022年08月01日

回答者： 男性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 総務部/ 副部長

3.9
口コミ投稿日：2022年08月01日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
550万円 41万円 7万円 58万円
年収 550万円
月給（総額） 41万円
残業代（月） 7万円
賞与（年） 58万円
給与制度:
毎年必ず基本給の定期昇給があり、若いうちは年齢給も毎年増額となるため、ある程度の年齢までは昇給が続きます。賞与は、コロナで運輸収入が落ち込んでも、支給率こそ減少しましたが毎回1か月以上は支給されました。手当については、それぞれの職種に、仕事量に応じた手当もあり、充実していると思います。

評価制度:
入社後、階層に応じた試験を受験することによって昇進の機会があります。在級年数等の制約があるため年功序列がないとは言えませんが、成績が良くやる気があれば若くとも昇進・昇格の機会はあると思います。

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