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ANA福岡空港株式会社の女性の評判・口コミページです。ANA福岡空港株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを352件掲載中。ライトハウスは、ANA福岡空港株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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ANA福岡空港株式会社の口コミを探す

回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月05日

企業文化・社風・組織体制：勤務のパターンから外れる時が月に数回あり、あまり関わり

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月05日

企業文化・社風・組織体制：勤務のパターンが課毎に分かれていて基本的に同じメンバー

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月07日

勤務時間・休日休暇：5勤1休が月に1回ある。有給が取りにくい。4時代台に起きる仕

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年05月18日

成長・キャリア開発:資格取得ために手当がでたり、研修を用意してくれたり、支援制度

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年05月18日

事業の強み:航空需要はコロナで大きなダメージを受けたが、この先需要は回復すると見

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年05月18日

企業カルチャー・社風:他空港への出向など、挑戦する機会は用意されている。風通しは

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年05月18日

勤務時間・休日休暇:勤務時間はシフト勤務であるため、基本的に早番と遅番が2日ずつ

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年05月18日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	25万円	0万円	100万円

年収	400万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	100万円

給与制度:家賃手当あり昇給あり賞与あり評価制度:実力があれば責任者業務など早くか

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年05月18日

女性の働きやすさ:女性の管理職登用が行われている。有給休暇が取得できる人数が日に

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月15日

勤務時間・休日休暇：有給休暇は取れないことが多かった。年功序列で目上の人と希望が

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年05月18日

入社時の期待と入社後のギャップ:華やかなイメージがあり入社したが、女性が多い職場

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月15日

女性の働きやすさ：産休は何人もとっている人がいるのでそこまで抵抗はないように思う

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

勤務時間・休日休暇：年間で長期休暇が一度10日間あるのみでそれ以外はない。また有

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】目標の振り返りの際管理職よりほ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】年度毎に会社の経営目標値を考慮

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月15日

オフィス環境：昔の書類を放置している傾向にあるので、散乱してしまいがち。パソコン

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月15日

勤務時間・休日休暇：シフト勤務ではあったが、パターンが決まっていたので、計画はた

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

勤務時間・休日休暇：シフト勤務の為、土日休みもあれば平日休みもあるので旅行などは

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年08月08日

成長・キャリア開発：【身に付くスキル／知識】・業界知識・一般マナー・人とのコミュ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月15日

勤務時間・休日休暇：シフトと出来ることで変わってくる。7時間のときから12時間勤

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】一人一人が安全を意識しながら、責任を持っ

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年08月08日

成長・キャリア開発：【成長をあまり実感できない】・どれだけ頑張っても、仕事量が増

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年11月22日

女性の働きやすさ：早朝深夜まで勤務することもあり、体を壊しやすく、女性には負担の

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

福利厚生：福利厚生の割引などもあり、テーマパークや旅行に行くときは活用させてもら

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

女性の活躍・女性管理職：【女性社員の活躍】女性の方が多く、働きやすいですが、誰か

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年11月22日

女性の働きやすさ：産休育休は取りやすく、復帰もしやすい。妊娠中は無理のない程度に

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口コミ投稿日：2018年11月16日

勤務時間・休日休暇：勤務時間は7.5時間なので残業がなければ拘束時間はほとんどな

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年08月08日

働きがい：【仕事のやりがい】・さまざまなイレギュラーに遭遇し、全ての対応を終えた

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年11月22日

オフィス環境：忙しい日はご飯休憩以外、お茶も飲めない日もある。自分のデスクは無い

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年08月08日

成長・キャリア開発：【成長を実感できる】・上司、先輩は成長を褒めてくれる風土があ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月15日

福利厚生：交通費は半年毎に定期券６ヶ月分が至急される。早朝勤務等の場合はタクシー

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：ボーナスがなければ社会人の収入として不満であった。一人暮らし等の場合に

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月15日

勤務時間・休日休暇：月で見ると普通なのかもしれないが、10時間勤務が続くことがあ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

働きがい：安全に関わったり、金銭収受などもあるので新入社員の時から一人一人が責任

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年11月22日

勤務時間・休日休暇：有給休暇はほとんど取れないため、休みたい時に休めない。シフト

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	ANA福岡空港株式会社
業界	生活インフラ・交通（航空）
URL	http://www.fukap.ana-g.com/
所在地	福岡県福岡市博多区福岡空港

従業員数	800名
設立年	1991年
資本金	50百万円
代表者	坂爪浩
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2417件)
2		株式会社パスコ 3.2 口コミ(638件)

(3.6)	全日本空輸株式会社（ANA）口コミ(2486件) 平均年収（正社員） 507 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務職 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員ダイバーシティ・多様性:客室乗務職においての男性の割合は非常に少ない。現場の感覚とし... (続きを見る)

(3.2)	スカイマーク株式会社口コミ(979件) 平均年収（正社員） 384 万円残業時間（月間） 14 時間
社員口コミ回答者：女性 / フライトアテンダント / 退職済み（2021年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員女性の働きやすさ:女性社会なので働きやすいもないですが、体育会系なので礼儀がち... (続きを見る)

(3.2)	ジェットスター・ジャパン株式会社口コミ(396件) 平均年収（正社員） 544 万円残業時間（月間） 21 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室サービス / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:定期的に様々な研修やセミナーを設けています。各部署の社員交流... (続きを見る)

(3.3)	国際航業株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 530 万円残業時間（月間） 41 時間
社員口コミ回答者：女性 / 技術職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業展望:空間情報などの強みを活かして、受注は今後も安定な見込みです。... (続きを見る)

(3.4)	アジア航測株式会社口コミ(351件) 平均年収（正社員） 543 万円残業時間（月間） 41 時間
社員口コミ回答者：女性 / 建設コンサルタント / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:部署異動が比較的容易だと思っていたが、実際には異動の希望を出... (続きを見る)

(3.6)	フェデラルエクスプレスジャパン合同会社口コミ(335件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 22 時間
社員口コミ回答者：女性 / カスタマーサービス / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員福利厚生:残業代が一分単位で支給されたり、通常の有給休暇とは別で、病気... (続きを見る)

(3.5)	Peach・Aviation株式会社口コミ(329件) 平均年収（正社員） 465 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:他社と比べて人間関係はいい方。だが上下関係は良い意味でも悪い... (続きを見る)

(3.2)	株式会社スターフライヤー口コミ(288件) 平均年収（正社員） 387 万円残業時間（月間） 7 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:入社前とあとのギャップはとくにかんじませんでした。... (続きを見る)

(3.0)	株式会社AIRDO 口コミ(264件) 平均年収（正社員） 364 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / サービス / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員女性の働きやすさ:時短勤務のところにも記載したが、女性にとっては働きづらいと感... (続きを見る)

(2.9)	株式会社ソラシドエア口コミ(250件) 平均年収（正社員） 336 万円残業時間（月間） 9 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:もっと路線展開していくと思っていたが、発着枠の関係上難しそう... (続きを見る)

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