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ジェットスター・ジャパン株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の女性の口コミ

新卒入社
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回答者: 女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント(CA)、グランドスタッフ、パイロット/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年04月30日
勤務時間・休日休暇:土日祝は基本的に仕事です。そして、年末年始やお盆の時期などは
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回答者: 女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント(CA)、グランドスタッフ、パイロット/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年04月30日
企業カルチャー・社風:いろんな人がいましたが、基本的にはフレンドリーで優しい方が
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回答者: 女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント(CA)、グランドスタッフ、パイロット/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年09月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
330万円 22万円 0万円 10万円
年収 330万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 10万円
給与制度:長年勤めても給与が上がらないため、不安になりました。また、イレギュラー
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回答者: 女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント(CA)、グランドスタッフ、パイロット/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年09月10日
勤務時間・休日休暇:朝早いか、夜遅いかの2択でちょうど良い時間帯の勤務はありませ
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回答者: 女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント(CA)、グランドスタッフ、パイロット/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年09月10日
福利厚生:なぜか交通費の手当がひどいです。上限が10000円で成田周辺にすんでて
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年11月09日
事業の弱み:社会情勢に影響されること。コロナや地震 テロ世界中で10年に一回なに
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年11月09日
女性の働きやすさ:女性が多い業界のため福利厚生は整っているほうだと思う。懐妊がわ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年11月09日
成長・キャリア開発:様々な国籍や宗教やジェンダー問わずダイバーシティな環境である
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月23日
多様な働き方支援:休日出勤を立候補できることは収入アップのためにはいいかもしれな
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月23日
働きがい:【仕事の厳しさ】お客さんのクレームの多さ。格安航空ということと航空会社
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月23日
仕事内容:仕事量が非常に多い。その割にスタッフが少ない為全てが中途半端なまま放置
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月23日
多様な働き方支援:早朝から深夜まで勤務時間が長い上に残業や休日出勤も多い。残業や
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月23日
勤務時間・休日休暇:とにかく長い。朝早く夜遅い。残業も当たり前のように出勤した時
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月09日
福利厚生:確定拠出年金オフィス環境:新しくできた第3ターミナル内なので古い感じは
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:外資な雰囲気を期待して入ると、実は日系な雰囲気だ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月09日
女性の働きやすさ:妊娠がわかるとオフィスワークに移るなどが可能。復職後もしばらく
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月09日
ダイバーシティ・多様性:男性CAも多く、なにかと力仕事の多い職種なので同乗クルー
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月09日
働きがい:比較的新しい会社なので、会社の成長を内側から見ることができる点は面白い
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2017年07月13日
オフィス環境:社内会議が多いという声は度々聞こえてくる。携帯電話があれば、会議参
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2017年07月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:ポジションに対する俸給なので、昇格しないと給与が上がらない。年度評価で
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2017年07月13日
オフィス環境:在宅勤務制度があり、週1で在宅にしている事務系社員は結構いる。また
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2017年07月13日
多様な働き方支援:プライベートの携帯電話を業務用と兼務しているため、休み中も電話
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2018年07月20日
仕事内容:【役職者と仕事をする機会】本部長級と一緒の会議に出席することは多かった
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3.4
口コミ投稿日:2017年07月13日
多様な働き方支援:自分の調整可能な範囲で長期休暇を取ることは可能。ただし、代理が
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3.4
口コミ投稿日:2017年07月13日
社内制度:在宅勤務制度がある。申請理由を書いて、所属部門長の理解が得られれば、週
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3.4
口コミ投稿日:2018年07月20日
仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】中途入社が多いため、それぞれの経験談
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2017年07月13日
女性の働きやすさ:女性管理職は少なくはないが、女性の働きやすさを目的とした制度・
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3.4
口コミ投稿日:2017年07月13日
雇用の安定性:会社が設立されてまだ10年も経っていないため、安定しているとは言い
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2017年07月07日
働きがい:チャレンジ精神豊富。既成概念を打ち破って、我々がルールをより良い方向に
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2018年07月20日
教育・研修:【社員の成長のための取り組み】上司がどんどん担当者に仕事を与え、やる
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2018年07月20日
仕事内容:【個人の裁量】個人に任せられる範囲は大きいと感じる。自由な雰囲気がある
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2018年07月20日
成長・キャリア開発:【キャリアアップを目指せる環境か】即戦力の中途入社が多いため
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2018年07月20日
仕事内容:【個人の裁量】担当者の業務が一時的に多く負荷がかかっている場合の組織的
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2018年07月20日
教育・研修:【社員の成長のための取り組み】個人に仕事が付いている傾向があるため、
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2018年07月20日
働きがい:【目標の決め方】ジェットスターグループのポリシーに則って会社、個人の目
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