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回答者：男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備部

3.5

口コミ投稿日：2023年07月03日

企業カルチャー・社風:
特になし

組織体制・コミュニケーション:
自分の上司は話しやすかったが、人によっては性格が終わっている人もいる

ダイバーシティ・多様性:
様々な人たちが働いている

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回答者：女性/ 客室乗務員・キャビンアテンダント（CA）、グランドスタッフ、パイロット/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年04月30日

企業カルチャー・社風:いろんな人がいましたが、基本的にはフレンドリーで優しい方が

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回答者：男性/ 運航乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2022年11月03日

企業カルチャー・社風:コミュニケーションが非常にとりやすい。上司との間の権威勾配

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年10月19日

企業カルチャー・社風:現場の雰囲気、働きやすさはエアライン業界では一番良いと思う

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回答者：女性/ 地上職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年09月26日

企業カルチャー・社風:挑戦する気持ちがないとやっていけないと思うただ華やかな世界

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年07月31日

企業カルチャー・社風:部署によって違いがあります。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：回答なし/ P/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年08月22日

企業カルチャー・社風:風通しの良さは押しているが、実際にはそうでもない。ただ、日

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回答者：男性/ 客室/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 客室/ クルー

2.3

口コミ投稿日：2022年08月21日

企業カルチャー・社風:部署内の風通しは非常に良いが、最近では疑わしいものは罰する

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回答者：男性/ 本部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年04月02日

組織体制・コミュニケーション:社員同士は風通しは良い方だと思う。ダイバーシティ・

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 客室サービス本部/ 客室乗務員

2.6

口コミ投稿日：2021年08月16日

企業カルチャー・社風:外資資本ですが、日本企業特有の上下関係はあります。しかし日

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回答者：男性/ グランドハンドリング/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年04月03日

企業カルチャー・社風:比較的風通しが良い。オーストラリアのジェットスター航空から

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回答者：女性/ 地上職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年01月17日

企業カルチャー・社風:優しい人が多い外国籍が多数在籍している年齢層は若めだが、あ

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回答者：男性/ キャビンクルー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年10月14日

企業カルチャー・社風:外資系と日系のちょうど間のような会社です。社員の声が比較的

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

3.1

口コミ投稿日：2022年06月23日

企業カルチャー・社風:風通しはあまり良くないと思います。従業員調査など行われます

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回答者：男性/ 運航支援/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年11月16日

企業カルチャー・社風:まだ新しい会社の部類なのでこれからもどんどん変わっていくと

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回答者：女性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2020年10月21日

企業カルチャー・社風:オーストラリアと日本の気質を合わせ持つ社風です。社員の多く

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回答者：女性/ 客室乗務職/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年08月20日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会もありますし、風通しの良い会社です。上司とのコ

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回答者：男性/ 運航支援/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年10月06日

企業カルチャー・社風:独自の評価制度があるため自分が頑張ったらみんなに評価される

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回答者：男性/ 内勤/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年10月14日

企業カルチャー・社風:オーストラリアにある本社の影響が良い面で出ていると思います

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回答者：女性/ 地上職員/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年12月02日

ダイバーシティ・多様性:スタッフは地上職員は多国籍でした。多種多様な考え方の中で

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回答者：女性/ キャビンクルー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2021年06月13日

企業カルチャー・社風:外資系航空会社のイメージのみで入社をすると後悔するかもしれ

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回答者：女性/ キャビンクルー/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 客室乗務員/ なし

3.3

口コミ投稿日：2023年08月15日

企業カルチャー・社風:広告制度が整っていたので、現場で起きた矛盾や疑問点等は本社

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 客室サービス本部

3.3

口コミ投稿日：2020年12月20日

企業カルチャー・社風:業界においては割と年齢層は高いように思う。組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 無し/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年06月01日

企業カルチャー・社風:外資と日本の両方の文化がある。組織体制・コミュニケーション

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年03月09日

ダイバーシティ・多様性:男性CAも多く、なにかと力仕事の多い職種なので同乗クルー

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】航空会社で働いている。という響きがかっこ

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】客室乗務職に関しては休みは取りやす

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：就航当初から、後先考えずに計画し直前になって延期を繰り

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】堅苦しい上下関係がなく和気あいあいな雰

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回答者：女性/ 客室/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

5.0

口コミ投稿日：2022年08月23日

企業カルチャー・社風:外資系のアットホームな雰囲気でとても働きやすい。上司でも気

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回答者：男性/ ランプエージェント/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.6

口コミ投稿日：2020年06月07日

ダイバーシティ・多様性:会社としては性別、人種、国籍、障がい、セクシャリティー、

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

企業文化・社風・組織体制：海外企業の日本支店という考えがあり日本の上下関係の考え

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：地上職は給料が上がったりすることはない。安定性もなけれ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

4.0

口コミ投稿日：2022年05月31日

企業カルチャー・社風:オーストラリアの会社だけあって、上下関係もあまりなくとても

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会社名	ジェットスター・ジャパン株式会社
業界	生活インフラ・交通（航空）
URL
所在地	千葉県成田市成田国際空港第３旅客ターミナルビル

従業員数	450名
設立年	2011年
資本金	6000百万円
代表者	片岡優
決算月	6月
※ 一部、四季報データ参照

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