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西日本高速道路サービス中国株式会社の販売・サービス系(ファッション、フード、小売他)職種の社員の口コミ

派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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新卒入社

回答者: 女性/ サービスリーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2023年12月05日
働きがい:高速道路という社会にとって無くてはならない職場である事から、厳しい部分
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回答者: 女性/ サービスリーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2023年12月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
371万円 --万円 --万円 --万円
年収 371万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:高速道路という場所柄、交通量によっていくらか違いはあるが「収受手当・地
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回答者: 女性/ サービスリーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2023年12月05日
福利厚生:「リロクラブ」という制度を利用したポイント付与制度になっており、医療費
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回答者: 男性/ サービススタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年12月05日
勤務時間・休日休暇:昼夜勤の特殊な勤務形態ですが、退勤後次の勤務までに時間に余裕
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回答者: 男性/ 営業推進課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 3万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 87万円
給与制度:給料は低いです。というか、仕事量にあっていない気がする。ベースアップは
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回答者: 回答なし/ 収受員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年10月12日
福利厚生:通勤手当正社員になれば退職金制度があるとてもめんどくさいアプリを使った
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回答者: 回答なし/ 収受員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年10月12日
企業カルチャー・社風:秘密主義のイメージ風通しがいいようで実はあまり良くない感じ
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回答者: 男性/ 営業推進課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月11日
勤務時間・休日休暇:有給は取れやすい。しかし、残業は多い。もちろん定時で帰れる人
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回答者: 男性/ 営業推進課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月11日
企業カルチャー・社風:悪く言えば古臭い体質。100パーセントトップダウンの体質。
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回答者: 男性/ サービススタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年12月05日
入社時の期待と入社後のギャップ:最初、簡単な仕事ということで紹介していただきまし
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回答者: 回答なし/ 収受員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年10月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:仕事量と給料があってない覚える事が多すぎる人数が
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回答者: 回答なし/ 収受員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年10月12日
事業の強み:分からない事業の弱み:分からない事業展
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回答者: 男性/ 営業推進課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月11日
オフィス環境:コロナ禍もあって、社内はパーテーションで区切りがされて、同じ課であ
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回答者: 男性/ 営業推進課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月11日
事業の強み:ネクスコグループということで、倒産は間違いなくありません。そういう面
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回答者: 回答なし/ 収受員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年10月12日
女性の働きやすさ:女性の管理職は多い人数が最低限なので急な
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は長いです。24時間部屋にいるので慣れるまで少し大変
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
勤務時間・休日休暇:残業は滅多にありません。役所なので時間がきたらすぐ、タイムカ
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
勤務時間・休日休暇:休日に呼び出される事はまずありません。ただ、勤務地近くの高速
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
企業文化・社風・組織体制:親方日の丸の考えの人も多いみたいです。OBを再雇用する
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
仕事内容:主に高速道路の料金収受をやっていました。後はトラブルがあった時、運転手
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
勤務時間・休日休暇:朝に仕事が終わる事が多いので1日を有効に使うことが出来ます。
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
企業文化・社風・組織体制:良く言えば、のんびり過ごしています。あまりガツガツした
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
オフィス環境:元が道路公団のお役所なので、何かとユルい感じがしました。上から言わ
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
オフィス環境:大勢で仕事をするのでわからないことがあっても、すぐ教えてもらえる環
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
仕事内容:気の荒い運転手も中にはいるので、なるべくこちらは穏やかに話しかけるよう
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
女性の働きやすさ:仕事自体は力を使うわけではないので働きやすいと思う。産休制度が
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回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月12日
女性の働きやすさ:拘束時間が長いのがネックです。あと、急な用事が出来てもなかなか
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回答者: 男性/ 料金収受/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.2
口コミ投稿日:2023年04月17日
女性の働きやすさ:女性も就業時間さえ合えば、ある意味では働きやすい職場だと思いま
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回答者: 男性/ サービススタッフ/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日:2021年08月20日
勤務時間・休日休暇:シフトの休み以外には、休めない。何がなんでも、休めない。多様
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回答者: 男性/ サービススタッフ/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日:2021年08月20日
事業の強み:高速道路に関わっているので、倒産する事は
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