京成バスシステム株式会社のカテゴリ別口コミ（32件）
京成バスシステム株式会社の回答者別口コミ（5件）
- 運転手 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答：2022年08月29日
- ドライバー 契約社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
1.3
最新の回答：2021年01月27日
- 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他） 非正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答：2019年08月15日
- 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2013年時点の情報
最新の回答：2019年08月08日
- 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他） 非正社員/ 退職済み/ 男性
2017年時点の情報
2.2
最新の回答：2018年10月10日
京成バスシステム株式会社の職種別口コミ（32件）
京成バスシステム株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ
この口コミの質問文
Q.勤務時間・休日休暇：この会社でのワークライフバランスはいかがですか？勤務時間や休日休暇に関して具体的に教えてください。
Q.多様な働き方支援：リモートワーク できる、早帰りできる、副業可など、この会社の働き方支援について教えてください。
京成バスシステム株式会社の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
口コミ投稿日：2022年08月29日
京成バスシステム株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ
この口コミの質問文
Q.企業カルチャー・社風：この会社のカルチャー・社風はどのような特徴がありますか？
Q.組織体制・コミュニケーション：この会社の組織体制や社員同士のコミュニケーションには、どのような特徴がありますか？
Q.ダイバーシティ・多様性：性別、人種、国籍、宗教、ワークスタイル、障害の有無など、多様さを活かし、企業の競争力に繋げる取り組みがあれば教えてください。
京成バスシステム株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
口コミ投稿日：2022年08月29日
回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.0
企業カルチャー・社風:
社風は、良いことを書いてあるがやっている事がいい加減すぎる。風とうしは悪くさいです。
組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は無い
所長と合う時間が無い
ダイバーシティ・多様性:
朝が早くて、終わり時間も遅く、休憩時間も少ない上に、軽自動車で休憩する時があり、休んだ気がしません。
社風は、良いことを書いてあるがやっている事がいい加減すぎる。風とうしは悪くさいです。
組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は無い
所長と合う時間が無い
ダイバーシティ・多様性:
朝が早くて、終わり時間も遅く、休憩時間も少ない上に、軽自動車で休憩する時があり、休んだ気がしません。
京成バスシステム株式会社の女性の働きやすさの口コミ
この口コミの質問文
Q.女性の働きやすさ：この会社は女性にとって働きやすい会社だと思いますか。また、どのような点で、そのように感じますか？
京成バスシステム株式会社の評判・口コミ 女性の働きやすさ
口コミ投稿日：2018年11月20日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 非正社員
口コミ投稿日：2018年11月20日
京成バスシステム株式会社の成長・働きがいの口コミ
この口コミの質問文
Q.成長・キャリア開発：この会社での勤務経験を通じて、どのようにキャリア開発や成長ができますか。また、会社にはどのような支援制度がありましたか？
Q.働きがい：この会社での勤務経験を通じて、どのような点に働きがいを感じますか？
京成バスシステム株式会社の評判・口コミ 成長・働きがい
口コミ投稿日：2022年08月29日
回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.0
京成バスシステム株式会社の入社前とのギャップの口コミ
この口コミの質問文
Q.入社時の期待と入社後のギャップ：あなたが入社時に期待していたことと、入社後のギャップがあれば、具体的に教えてください。
京成バスシステム株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
口コミ投稿日：2022年08月29日
回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.0
京成バスシステム株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ
この口コミの質問文
Q.事業の強み：この会社の事業には、どのような強みがありますか？
Q.事業の弱み：この会社の事業には、どのような弱みがありますか？
Q.事業展望：この会社の事業の今後について、どのような見通しをお持ちですか？
京成バスシステム株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
口コミ投稿日：2019年03月22日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2019年03月22日
会社の安定性：京成グループであり、京成電鉄・京成バス１００％出資ですので安定しています。昔から京成で育ってきた方、御利用してきた方には馴染みやすいネームではないかと思います。だからこそ千載一遇のチャンスは無数に存在していると思います。
京成バスシステム株式会社の年収・給与の口コミ
この口コミの質問文
Q.給与制度：この会社の給与制度（昇給・賞与・各種手当など）には、どのような特徴がありますか？
Q.評価制度：この会社の評価制度（昇進・昇格の頻度や基準、年功序列or実力主義など）にはどのような特徴がありますか？
京成バスシステム株式会社の評判・口コミ 年収・給与
口コミ投稿日：2021年01月27日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
1.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度:
ー給与は期待をはるかに下回るー
最初は契約社員として入社します。
契約社員は、ハンドルを握った時間が給与となりますが、人員数に余裕があるため、ハンドルを握れない。
日勤としての基本時間(7時間)も握れず、3時間だけの日もある。
にもかかわらず未だに求人が出ている。
その求人内容が月収29万以上と謳っているため、どんどんドライバーが増え、辞める人員もいないためハンドル時間はさらに減少傾向にある。
ー経済的に余裕があり、バスを運転したい人にはオススメー
バスの種類は豊富。理由としては貸切、乗合は京成バスのお下がりを使用しているため。
現行モデルのバスに乗る機会はない。
観光車に乗りたいと思ってもまず5年以上は乗れない。なぜなら観光の区分だけ会社が違うんじゃないかというほど区別されている。
■ヒエラルキー■
観光
ーーー越えられない壁ーーー
乗合(路線)
貸切(企業送迎)
貸切から始まり、無事故、無違反、勤怠に問題なければ乗合に。給与は変わらないが、路線ができれば威張れるらしい。
観光は別世界。全てが観光優先。観光をやるためには誰か観光のドライバーが辞めて、車両に空きが出て、その時に正社員となっていないといけない。
ー給与は期待をはるかに下回るー
最初は契約社員として入社します。
契約社員は、ハンドルを握った時間が給与となりますが、人員数に余裕があるため、ハンドルを握れない。
日勤としての基本時間(7時間)も握れず、3時間だけの日もある。
にもかかわらず未だに求人が出ている。
その求人内容が月収29万以上と謳っているため、どんどんドライバーが増え、辞める人員もいないためハンドル時間はさらに減少傾向にある。
ー経済的に余裕があり、バスを運転したい人にはオススメー
バスの種類は豊富。理由としては貸切、乗合は京成バスのお下がりを使用しているため。
現行モデルのバスに乗る機会はない。
観光車に乗りたいと思ってもまず5年以上は乗れない。なぜなら観光の区分だけ会社が違うんじゃないかというほど区別されている。
■ヒエラルキー■
観光
ーーー越えられない壁ーーー
乗合(路線)
貸切(企業送迎)
貸切から始まり、無事故、無違反、勤怠に問題なければ乗合に。給与は変わらないが、路線ができれば威張れるらしい。
観光は別世界。全てが観光優先。観光をやるためには誰か観光のドライバーが辞めて、車両に空きが出て、その時に正社員となっていないといけない。
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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京成バスシステム株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文京成バスシステム株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
通勤手当の他に、無事故手当があるが、手当の額が少ない
オフィス環境:
バスの便が少ないので、自家用車か駅から2キロ歩くしかない
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