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口コミ・評判を探す

株式会社グリーンキャブの口コミ・評判(一覧)

3.4
(回答:16人)

株式会社グリーンキャブの評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。株式会社グリーンキャブで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを142件掲載中。エン ライトハウスは、株式会社グリーンキャブへの転職・就職活動をサポートします!

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
新卒入社
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2020年時点の情報
オフィス環境:
タクシー会社は車両を置いておくために広い敷地が必要になることもあり郊外に立地していることが多いが、この会社の本社営業所はタクシー会社としては珍しく新宿区に立地している。そのため出庫し営業を始めたらすぐにお客を乗せることができるし、帰庫の際も割かし帰庫時間ぎりぎりまで営業を続けることができる。
一方で、社屋は老朽化しており、エレベーターが設置されていないため出勤する際には4階分を階段で登らないといけない。

口コミ投稿日:2020年09月13日
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
昼日勤や夜日勤で働く人も一部いるが、20時間勤務(うち2時間程度は休憩時間)を月に12回行う隔日出勤で働いている人が大半。公休は月に6日から7日程度で、年間休日数は77日前後となる。年間休日数は他の業界と比較すると少ないが、20時間勤務のため出勤日の次の日は必ず明けとなるので、体感としてはそれほど休日が少ないとは感じない。
前月度のうちに休みの日の希望を出しておけば、その日が公休になるように勤務表を組んでくれる。休みの日の希望を出しても管理職から嫌な顔をされることはない。

口コミ投稿日:2020年09月13日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
2018年時点の情報
企業カルチャー・社風:
普通

組織体制・コミュニケーション:
特になしだが同期とは仲良くなることが多い。

ダイバーシティ・多様性:
国籍は問われないがお客様と会話をし無いといけないため常識的な日本語が出来ないと厳しいかも知れない。

口コミ投稿日:2021年01月 8日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
近年女性乗務員も増えており、更衣室もある。ただしやはり男性が多い職場なのでそれに溶け込めるかは本人次第。もちろん女性を嫌うようなベテラン(主に20〜30年戦士)もいるが、陰湿なイジメやハブりを受けると言ったような話は聞いたことはない。人間関係がしっかりしていれば受け入れてくれる人の方が多いと感じる。

口コミ投稿日:2021年06月11日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
働きがい:タクシードライバーになるには、結構大変です。?1種取得後3年以上で2種の取得資格が発生します。?タクシーセンターが実施する「地理試験」「法令試験」にパスする必要があります。警察の試験場で学科試験にパスする必要があります。グリーンキャブ(以下、GC)の場合、?2種免許の取得費用は会社負担してくれます。10日程度の合宿型です。?一番やっかいなのは「地理試験」です。これは自習ではまずパスできないです。GCの場合、1週間程度、専門予備校に無償で通学できます。それでも、何回も受験する人が出たり、この試験がパスできずにドライバーになれない人もいるようなので腰を据えて勉強する必要があります。?2種の学科は1種と比べても難しいですし、合格ラインも上に設定されています。★やりがいですが、上記のようなプロセスを通り「プロドライバー」となるので、その資格に恥じない運転マナーが必要です。また、上記の資格は、運転技術や最低限の地理知識に過ぎません。会社に戻り「接客」や「営業」を学び、その上で配属されます。プロとしての自覚こそがやりがいだと感じています。
口コミ投稿日:2018年10月25日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
2014年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
タクシー運転手はただお客さん乗せて運転するだけと思って入ると思ったより接客業の側面もあり、耐性がないとわりときつい事もある。

口コミ投稿日:2020年12月 6日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
2018年時点の情報
事業の強み:
会社は無借金のうえ新宿に大きな本社ビルを所有しており倒産の心配は無い。ジャパンタクシーを積極的に納車しており流しでは選ばれる可能性は高いでしょう。

事業の弱み:
コロナが収まるまでは厳しい。景気の影響を受けやすく無線配車に弱みがあるが積極的にアプリ開発会社に投資したりしてそれなりの営業努力はしている。

事業展望:
コロナが収まるまでは厳しい状況なのだが新車を積極的に納車する体力は有るみたいなのでコロナが収まれば前の勢いは取り戻すと思います。

口コミ投稿日:2021年01月 8日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
400万円35万円15万円3万円5万円
年収400万円
月給(総額)35万円
残業代(月)15万円
手当など(月)3万円
賞与(年)5万円
給与制度:
完全歩合なので自分次第。売り上げをあげるような努力をしていけばコロナ禍でも手取りで30万ちょいは全然可能。逆にサボれば給料は下がる。ボーナスは自分の売り上げの2%がストックされ、それをボーナスという名目で4月、8月、12月に配分される。良くも悪くも自分の売り上げのプールなので、ボーナスと言えるかは不明。ちなみに売り上げの平均によってボーナス額は変わる。

評価制度:
実力主義的な部分が若干ある。内勤の評価により仕事量に差が出るというようなことは基本的にはない。会社に営業トレーナーという存在があり、どちらかというとその方等の評判がよくないと売り上げ上位組のコミュニティに入れないというような雰囲気は若干ある。入れない=売上をあげる情報を得られない等の弊害も少しある。これはどちらかと人間関係の部分が大きい。

口コミ投稿日:2021年06月11日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:給料だけ稼げれば良いというひとには良い会社だと感じる。この仕事を通じて得られるのは接客と交通地理のみ。働きがい:運転や接客が好き、得意、都心でドライバーとしてのキャリアを積みたいといった人にはやりがいのある仕事だと思う。
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
オフィス環境:営業所毎に異なるとは思いますが、いい環境と思います。というより、入寮している人以外は人間関係は希薄(これはどのタクシー会社にも共通していると思います)。希薄な理由は、出庫してしまえば「個人営業主」となり、自分の采配で行き先や営
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
勤務時間・休日休暇:隔日勤務の場合、出庫してから20時間(休息時間2時間を含む)が基本。朝7:30に出庫した場合には、翌日の03:30が帰庫時間となる。但し、出庫前は「車両の整備点検」「点呼」「アルコール検査」があり、30~40分は必要。帰
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.4
2020年時点の情報
雇用の安定性:これはタクシー業界全般の事ですが完全成果報酬ですので収入は安定していません。稼いだ分の6割くらいが給料となります。正社員で給料には交通費だとか基本給だとか記入されていますが完全成果報酬で稼いだ収入の約6割が収入になるだけです。
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:基本的にはシフト制勤務。土日祝関係なく組まれるが、どうしてもの用事があれば相談次第で出番変更など、休みは取らせてもらえる。有給も同様。ただし普段の勤務態度や売上があまりにも悪いと受け入れてもらえない場合もある。多様な働き
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.4
2020年時点の情報
雇用の安定性:未経験でこれだけ稼げる業界は無いと思います。普通に頑張れば額面で月給は40万円以上は稼げます。他の仕事で未経験でこれだけ稼げる業界は少ないと思いますし特別な能力は必要ありませんのでやる気があれば誰でも稼げるので特殊な仕事だと思
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.4
2020年時点の情報
仕事内容:タクシードライバーで月12~13勤務の内容です。朝9時頃出庫で約20時間業務です。休憩時間は2時間~5時間くらいで月の売り上げは75万円程度で給料は売上の64%くらいです。給料は完全成果報酬ですので働かなければ給料はありません。こ
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.3
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:野球部、ゴルフ部などがあり、組合を中心に旅行、バーベキューなど家族含めた活動を積極的にやっています。各課の飲み会なども定期的にやっています。組織体制・コミュニケーション:若年層から年配層まであまり垣根がなく、声を掛けあ
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:ドライバーは完全歩合給なので、やりがいがあります。仕事時間が不規則なので、体調管理やある程度の体力が必要ですが、60歳以上の職場としては稼げる。トップクラスで月額60万円程度、上位10%で50万円前後位は可能。また、65歳以上は嘱
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
福利厚生:交通費は出ない。普通の社会保険には入れる。オフィス環境:新宿本社は貸しテナントが入っており、兼立体駐車場になっている。正直、年数がかなり経過しておりボロい。が、立地条件が最高なので仕事につなげるには全く問題ない。
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
勤務時間・休日休暇:20時間も運転席に座り続けているので、腰や肩凝りなどに悩むドライバーは多い。ただ走ったり、決められたルートを走るのではなく、常に顧客様を探す作業でもあるので目が疲れる。休息時間を上手に使い、疲労を下げることが重要。2時間
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
福利厚生:基本的な福利厚生は整っています。が、とびきりの福利厚生があるかと言えば?????です。社保、厚生年金、有給等は完備されています。また、正月には餅つき、社員旅行(無料)、クラブ活動(ゴルフ、野球、ボーリング等)も活発です。また、年2
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
--万円--万円--万円--万円--万円
年収--万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:出番数や曜日等で運収に差が出るので、運行管理者の思惑で給与にも左右する。運行管理者との円滑なコミュニケーションは必要。但し、コミュニケーション以前に「稼げるドライバー」という印象と実績がなければ運収の上がる「いい日」には乗務させて
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
勤務時間・休日休暇:隔日勤務の場合、出庫時間~20時間(休憩2時間を含む)が標準。仮に朝7:30に出庫した場合、帰庫は翌日の03:30となります。月に4回残業という呼称で帰庫遅れが認められています。この帰庫遅れを有意義に使うことが重要。大体
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2017年時点の情報
オフィス環境:事故違反無く、ゴールド免許のまま営業している人にとっては、同業他社より稼げないが、単独以外の事故(対人有り)をやった場合、社内に安全対策委員(示談交渉人)が居る為に、事故発生日に居残りで、報告・面接・安全再教育等があるものの、
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.4
2015年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
550万円--万円--万円--万円--万円
年収550万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
評価制度:完全成果報酬なので評価制度はない

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
2014年時点の情報
成長・キャリア開発:良くも悪くも日々同じ仕事なのでキャリア開発や成長はないと思ったほうがいい、ただ無免許の場合、会社が免許費用を出してくださる為2種免許は取得することができる。働きがい:お客様から感謝された時にはうれしい気持ちになる
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
2014年時点の情報
福利厚生:寮ははじめのうちは無料ですませてもらえる。オフィス環境:本社が新宿にあり、そこで研修が行われるがその後は希望した各地区の営業所へ配属されるため基本的には好きなとこに住むことができる
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
教育・研修:【周囲からのサポート】入社後は、東京タクシーセンターで地理試験合格まで教務課に所属される。合格後は、売上上位者より流し方等教育される。数回不合格者は、狛江営業所などを勧められる。その後、希望営業所に配属される。(羽田空港待ちが出
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2017年時点の情報
福利厚生:全乗務員の内、男性乗務員の割合が非常に高い為に、事実上男性限定になりますが

各営業所には、公共浴場(銭湯)にも引けをとらない、大浴場を完備して居る為に、乗務後の汗まみれの身体を流して帰れます

また、寮とは別に、各営業所に仮眠室
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
2018年時点の情報
成長・キャリア開発:ドライバーにつき稼ぎ方は教えてくれるが余り稼げない。働きがい:歩合制につき頑張れば頑張る程貰える。年寄りでも若い人に負けない給料を貰うことは出来る。
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.3
2020年時点の情報
福利厚生:社員寮が都内に7箇所あります。オフィス環境:更衣室(ロッカー)、大浴場、仮眠室、休憩室など揃っています。特に女性用は最近改装されて綺麗になったようです。
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
2014年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
360万円--万円--万円--万円--万円
年収360万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:売り上げによる完全歩合制。タクシー業界はどこも同じシステムの為やればやっただけ給料になる。評価制度:タクシー会社の為評価も何も関係ない。
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.1
2014年時点の情報
勤務時間・休日休暇:勤務時間は朝出勤して翌朝までと言う流れでした。翌朝当日は明け休みで翌日朝に出勤します。これを三回繰り返して一回公休、又三回繰り返して二回公休と言う流れでした。慣れればいい感じで働けましたね。
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
2014年時点の情報
勤務時間・休日休暇:自分の提出したシフト通りに基本的には働けるためかなり融通が効きやすいと思う。仕事中は良くも悪くも一人なので、休みたいときに休めるからワーク・ライフ・バランスは中々いいと思う。
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.5
2011年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
350万円--万円--万円--万円--万円
年収350万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:努力次第ではありますが、低い人で、おおよそ、手取りで13万円から15万円ぐらいです
売上が悪くても、辞めさせられる事はありませんが、事故を起こす件数が多くなってくると
自ら志願して辞めていく事はあります
精算時のパワハラは、ありま
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員
3.2
2005年時点の情報
働きがい:タクシー業界においての給料水準は結構上のほうだと思う。私の所属していた営業所は郊外型の為、都市型のそれと違い待機場所での営業及び無線配車が多いため、流し営業よりも身体の負担が少なかった。勿論都市型の営業所もある為、そちらに配属され

株式会社グリーンキャブの回答者別口コミ (20人)

  • 営業系(営業、MR、営業企画 他)
2018年時点の情報
    男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)
2017年時点の情報
    男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員/ 301~400万円
2017年時点の情報
  • ドライバー
2014年時点の情報
    男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 301~400万円
3.52014年時点の情報
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)
2019年時点の情報
    男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)
2019年時点の情報
    男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員/ 300万円以下
3.82019年時点の情報

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名株式会社グリーンキャブ
業界 交通・運輸・エネルギー関連
URLhttp://www.greencab.co.jp
所在地 東京都新宿区戸山3丁目15-1日本駐車ビル内
※ 一部、四季報データ参照
株式会社グリーンキャブ
3.4
(回答:16人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.3
  • 事業の優位性 ・独自性3.2
  • 実力主義3.8
  • 活気のある風土3.6
  • 20代成長環境3.4
  • 仕事を通じた社会貢献3.8
  • イノベーションへの挑戦3.1
  • 経営陣の手腕3.1
平均年収(正社員)
402万円
(平均年齢 45 歳)
残業時間(月間)
40時間
給与・年収の納得度71 %
勤務時間の納得度76 %
休日・休暇の納得度83 %
職場の人間関係の満足度87 %
他の企業を見る
日本郵便株式会社
(3.0)
日本郵便株式会社

回答(1828人)/口コミ(11716件)

平均年収(正社員)404万円

残業時間(月間)18時間

社員口コミ

回答者:男性 / 窓口 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
勤務時間・休日休暇:窓口勤務だと土日祝はしっかり休めます。有給休暇も比較的取りた... (続きを見る)

ヤマト運輸株式会社
(3.4)
ヤマト運輸株式会社

回答(1350人)/口コミ(8878件)

平均年収(正社員)750万円

残業時間(月間)51時間

社員口コミ

回答者:男性 / SD / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
給与制度:基本給著しく低いです。そのかわり手当や成果給がたくさんつきま... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

回答(610人)/口コミ(3856件)

平均年収(正社員)439万円

残業時間(月間)55時間

社員口コミ

回答者:男性 / 軽四ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 営業部 / ドライバー職
勤務時間・休日休暇:出勤時間は残業時間の関係上、遅い出勤時間に指定されてます。な... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.7)
全日本空輸株式会社

回答(174人)/口コミ(1298件)

平均年収(正社員)485万円

残業時間(月間)26時間

社員口コミ

回答者:男性 / 企画 / 退職済み(2021年) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:コロナ禍の影響もあり、攻めの体制から、守りの体制に切り替わっ... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.4)
株式会社JALスカイ

回答(141人)/口コミ(1129件)

平均年収(正社員)304万円

残業時間(月間)10時間

社員口コミ

回答者:女性 / エージェント / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:このコロナ禍でも、減ってきてはいますが賞与がなかったことはあ... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.4)
アートコーポレーション株式会社

回答(92人)/口コミ(875件)

平均年収(正社員)403万円

残業時間(月間)56時間

社員口コミ

回答者:男性 / 営業 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:現場作業員は基本給が低く、残業をする、物販を売ればインセンテ... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.2)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(105人)/口コミ(742件)

平均年収(正社員)336万円

残業時間(月間)13時間

社員口コミ

回答者:男性 / グランドハンドリング / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
勤務時間・休日休暇:4勤2休で月に一回5勤1休がある。シフト部門でも夜勤のあると... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.1)
SBSゼンツウ株式会社

回答(94人)/口コミ(604件)

平均年収(正社員)328万円

残業時間(月間)49時間

社員口コミ

回答者:男性 / 管理職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員
事業の強み:クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定... (続きを見る)

国際自動車株式会社
(3.6)
国際自動車株式会社

回答(127人)/口コミ(591件)

平均年収(正社員)432万円

残業時間(月間)38時間

社員口コミ

回答者:男性 / タクシー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし
給与制度:基本的にタクシーは歩合給(月の営業収入)で給料を稼いでいくス... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.4)
日本交通株式会社

回答(68人)/口コミ(571件)

平均年収(正社員)416万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 退職済み(2021年) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 管理部
成長・キャリア開発:キャリアアップや、自身の成長を求めている人にはあまりお勧めし... (続きを見る)