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株式会社グリーンキャブの口コミ・評判(一覧)

3.4
(回答:19人)

株式会社グリーンキャブの評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。株式会社グリーンキャブで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを168件掲載中。エン ライトハウスは、株式会社グリーンキャブへの転職・就職活動をサポートします!

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
新卒入社
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2020年時点の情報
オフィス環境:
タクシー会社は車両を置いておくために広い敷地が必要になることもあり郊外に立地していることが多いが、この会社の本社営業所はタクシー会社としては珍しく新宿区に立地している。そのため出庫し営業を始めたらすぐにお客を乗せることができるし、帰庫の際も割かし帰庫時間ぎりぎりまで営業を続けることができる。
一方で、社屋は老朽化しており、エレベーターが設置されていないため出勤する際には4階分を階段で登らないといけない。

口コミ投稿日:2020年09月13日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
業務の特性上、仕事を上がった日は完全にフリーなので、平日しか行けない役所等も行きやすい。出勤日も営業所によっては結構融通してくれる。有給等も取れる、但し当日欠勤は忌引等の例外除き、有給振替は基本出来ない。

多様な働き方支援:
車を使う仕事なのでリモートは無いと思った方が良い、体調悪くなった場合は事故を起こされるくらいなら安全の為にも帰った方が良いので、むしろ早く帰った方が良いとされてます。家族に何かあった場合等もちゃんと考慮してくれます。副業は一切認められてません。無理されて疲れ等から事故の原因になられては非常に危ないからです。

口コミ投稿日:2021年09月 5日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
接客、サービスに力を入れているが、乗務員側の意識が低い印象

組織体制・コミュニケーション:
割と風通しは良いが、

ダイバーシティ・多様性:
犯罪者でなければ変な偏見は無いです。ちゃんと日本語さえ話せれば外国人も、宗教については一切聞いてきません。障害者の方は業務の特性上なかなか難しいと思います。ずっと運転席に居る訳では無く、トランクサービス等をする場合もあるので。

口コミ投稿日:2021年09月 5日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
近年女性乗務員も増えており、更衣室もある。ただしやはり男性が多い職場なのでそれに溶け込めるかは本人次第。もちろん女性を嫌うようなベテラン(主に20〜30年戦士)もいるが、陰湿なイジメやハブりを受けると言ったような話は聞いたことはない。人間関係がしっかりしていれば受け入れてくれる人の方が多いと感じる。

口コミ投稿日:2021年06月11日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
働きがい:タクシードライバーになるには、結構大変です。?1種取得後3年以上で2種の取得資格が発生します。?タクシーセンターが実施する「地理試験」「法令試験」にパスする必要があります。警察の試験場で学科試験にパスする必要があります。グリーンキャブ(以下、GC)の場合、?2種免許の取得費用は会社負担してくれます。10日程度の合宿型です。?一番やっかいなのは「地理試験」です。これは自習ではまずパスできないです。GCの場合、1週間程度、専門予備校に無償で通学できます。それでも、何回も受験する人が出たり、この試験がパスできずにドライバーになれない人もいるようなので腰を据えて勉強する必要があります。?2種の学科は1種と比べても難しいですし、合格ラインも上に設定されています。★やりがいですが、上記のようなプロセスを通り「プロドライバー」となるので、その資格に恥じない運転マナーが必要です。また、上記の資格は、運転技術や最低限の地理知識に過ぎません。会社に戻り「接客」や「営業」を学び、その上で配属されます。プロとしての自覚こそがやりがいだと感じています。
口コミ投稿日:2018年10月25日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:
特にありませんでした。入社前に受けた説明通りでした。強いて言うなら、比較的新人に対して教育熱心で帰社後に毎回のよいに勉強会【強制ではない】があり驚きました。

口コミ投稿日:2021年07月 5日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2018年時点の情報
事業の強み:
会社は無借金のうえ新宿に大きな本社ビルを所有しており倒産の心配は無い。ジャパンタクシーを積極的に納車しており流しでは選ばれる可能性は高いでしょう。

事業の弱み:
コロナが収まるまでは厳しい。景気の影響を受けやすく無線配車に弱みがあるが積極的にアプリ開発会社に投資したりしてそれなりの営業努力はしている。

事業展望:
コロナが収まるまでは厳しい状況なのだが新車を積極的に納車する体力は有るみたいなのでコロナが収まれば前の勢いは取り戻すと思います。

口コミ投稿日:2021年01月 8日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:
完全歩合なので自分次第。売り上げをあげるような努力をしていけばコロナ禍でも手取りで30万ちょいは全然可能。逆にサボれば給料は下がる。ボーナスは自分の売り上げの2%がストックされ、それをボーナスという名目で4月、8月、12月に配分される。良くも悪くも自分の売り上げのプールなので、ボーナスと言えるかは不明。ちなみに売り上げの平均によってボーナス額は変わる。

評価制度:
実力主義的な部分が若干ある。内勤の評価により仕事量に差が出るというようなことは基本的にはない。会社に営業トレーナーという存在があり、どちらかというとその方等の評判がよくないと売り上げ上位組のコミュニティに入れないというような雰囲気は若干ある。入れない=売上をあげる情報を得られない等の弊害も少しある。これはどちらかと人間関係の部分が大きい。

口コミ投稿日:2021年06月11日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:業界最高水準の歩率をアピールしているが、賞与が月毎の歩合から一部をプールした物なので、全く同じ売上ベースで比べると、実は最大手と大差無いか、場合によっては少なくなる。但し、高速代等、自己負担分が他社に比べて少ない面もあるので人によ
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:2種類の給与パターンを選べるように話してくるが、大体一方を強く勧めてくる、一応業界最高水準の歩率だから売上さえ良ければパッと見の月収は良いが、賞与は全歩合の一部をプールして4ヶ月毎に支給される仕組み(2種類というのはこのプールする
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:昼日勤や夜日勤で働く人も一部いるが、20時間勤務(うち2時間程度は休憩時間)を月に12回行う隔日出勤で働いている人が大半。公休は月に6日から7日程度で、年間休日数は77日前後となる。年間休日数は他の業界と比較すると少ない
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:給料だけ稼げれば良いというひとには良い会社だと感じる。この仕事を通じて得られるのは接客と交通地理のみ。働きがい:運転や接客が好き、得意、都心でドライバーとしてのキャリアを積みたいといった人にはやりがいのある仕事だと思う。
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
事業の強み:ある程度上得意様が居る。事業の弱み:地味に規模が大きいのでコロナ以降のダメージが思いの外大きい。事業展望:特に夜の人出の減少が戻ればまた変わると思います、会社自体は耐えられるかと思いますが、乗務員側は人によって落差が違うので、何
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
オフィス環境:営業所毎に異なるとは思いますが、いい環境と思います。というより、入寮している人以外は人間関係は希薄(これはどのタクシー会社にも共通していると思います)。希薄な理由は、出庫してしまえば「個人営業主」となり、自分の采配で行き先や営
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:割と人間関係は良いと思います。比較的面倒見の良い人が多かったと思う。あとは課長との相性。組織体制・コミュニケーション:いろいろと情報交換はあるダイバーシティ・多様性:国籍は関係なく採用してるので、よくいえばグローバル化
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
福利厚生:家賃は全く同じだが営業所によって寮の質が極端に違う、要確認。会社からの金銭的補助は基本入社時のみ。各種手当はあるにはあるが、配偶者手当等、在籍してるだけで貰える手当は少ない。オフィス環境:殆どの営業所が古い建物なので老朽化が目立つ
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
勤務時間・休日休暇:隔日勤務の場合、出庫してから20時間(休息時間2時間を含む)が基本。朝7:30に出庫した場合には、翌日の03:30が帰庫時間となる。但し、出庫前は「車両の整備点検」「点呼」「アルコール検査」があり、30~40分は必要。帰
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:完全歩合なのでいかに要領よくお客を見つけるかにかかっているコロナ以前は流していればお客はいたが、テレワークなどの影響か、出勤時間時のお客が激減している。また夕方〜夜9時位のお客も減った。日中にいかにお客を捕まえるか、夜中のロング客
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
雇用の安定性:これはタクシー業界全般の事ですが完全成果報酬ですので収入は安定していません。稼いだ分の6割くらいが給料となります。正社員で給料には交通費だとか基本給だとか記入されていますが完全成果報酬で稼いだ収入の約6割が収入になるだけです。
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:基本的にはシフト制勤務。土日祝関係なく組まれるが、どうしてもの用事があれば相談次第で出番変更など、休みは取らせてもらえる。有給も同様。ただし普段の勤務態度や売上があまりにも悪いと受け入れてもらえない場合もある。多様な働き
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
雇用の安定性:未経験でこれだけ稼げる業界は無いと思います。普通に頑張れば額面で月給は40万円以上は稼げます。他の仕事で未経験でこれだけ稼げる業界は少ないと思いますし特別な能力は必要ありませんのでやる気があれば誰でも稼げるので特殊な仕事だと思
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
仕事内容:タクシードライバーで月12~13勤務の内容です。朝9時頃出庫で約20時間業務です。休憩時間は2時間~5時間くらいで月の売り上げは75万円程度で給料は売上の64%くらいです。給料は完全成果報酬ですので働かなければ給料はありません。こ
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2018年時点の情報
企業カルチャー・社風:普通組織体制・コミュニケーション:特になしだが同期とは仲良くなることが多い。ダイバーシティ・多様性:国籍は問われないがお客様と会話をし無いといけないため常識的な日本語が出来ないと厳しいかも知れない。
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:時間はかなり融通が効きます。のんびりやりたい方、名一杯働いてい稼ぎたい方二極化している印象。多様な働き方支援:副業は禁止ですが、話を聴く限りこっそりやっている方は少なからずいるようです。相当体力に自信がないとやりたくても
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:野球部、ゴルフ部などがあり、組合を中心に旅行、バーベキューなど家族含めた活動を積極的にやっています。各課の飲み会なども定期的にやっています。組織体制・コミュニケーション:若年層から年配層まであまり垣根がなく、声を掛けあ
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与水準:ドライバーは完全歩合給なので、やりがいがあります。仕事時間が不規則なので、体調管理やある程度の体力が必要ですが、60歳以上の職場としては稼げる。トップクラスで月額60万円程度、上位10%で50万円前後位は可能。また、65歳以上は嘱
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2021年時点の情報
事業の強み:高齢者や体の不自由な人の助けになってると思う。東京への旅行者の助けにもなっている。事業の弱み:景気や社会情勢の影響をモロに受ける。(コロナウィルス)事業展望:タクシーアプリの充実性。
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:コロナ禍で大変な状況だが、真面目に走らせてればそこそこの営収にはなります。評価制度:営収による実力主義なので、年齢や入社歴は関係ありません。どんなに道を知らない新人ドライバーでも都心にどんどん突っ込んでいける方はすぐ稼げるようにな
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2021年時点の情報
福利厚生:健康面にはしっかり配慮されています。健康診断でひっかかると、再検査や通院等をしている証明をしないと出勤出来なくなります。オフィス環境:あまり綺麗とは言い難いですが、車の中での仕事が大半なので気にならないと思います。
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2021年時点の情報
福利厚生:交通費は出ない。普通の社会保険には入れる。オフィス環境:新宿本社は貸しテナントが入っており、兼立体駐車場になっている。正直、年数がかなり経過しておりボロい。が、立地条件が最高なので仕事につなげるには全く問題ない。
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2018年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
万円万円万円万円万円
年収万円
月給(総額)万円
残業代(月)万円
手当など(月)万円
賞与(年)万円
給与制度:歩合給。ボーナスはまやかし。自分の売り上げをキープしてボーナスと言って渡すだけ。手当などもまやかし。歩合給を振り分けてるだけ。評価制度:実力主義で人握りだけだがトレーナーになれる。成れればそこそこの給料が貰える
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
勤務時間・休日休暇:20時間も運転席に座り続けているので、腰や肩凝りなどに悩むドライバーは多い。ただ走ったり、決められたルートを走るのではなく、常に顧客様を探す作業でもあるので目が疲れる。休息時間を上手に使い、疲労を下げることが重要。2時間
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:有給は事前申請すれば問題ないし、休みの融通は聞く方だと思う。多様な働き方支援:副業は禁止しています。入社する時に誓約書に「他社との労働契約を結ばない」との書類にサインさせられる。
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:東京の地理と接客応対のスキルが身に付く。働きがい:タクシーにお客様を乗せて、予定よりも早く目的地についたりした時には「ありがとう、本当に助かった」と間近で感謝されるとやり甲斐を感じる。
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報
福利厚生:基本的な福利厚生は整っています。が、とびきりの福利厚生があるかと言えば?????です。社保、厚生年金、有給等は完備されています。また、正月には餅つき、社員旅行(無料)、クラブ活動(ゴルフ、野球、ボーリング等)も活発です。また、年2

株式会社グリーンキャブの回答者別口コミ (24人)

  • ドライバー
2020年時点の情報
    男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 701~800万円
4.32020年時点の情報
  • 乗務員
2020年時点の情報
    男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 301~400万円
3.62020年時点の情報
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)
2020年時点の情報
    男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員/ 501~600万円
3.42020年時点の情報
  • ドライバー
2018年時点の情報
    男性/ ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 300万円以下
3.42018年時点の情報
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他)
2018年時点の情報
    男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2018年時点の情報

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名株式会社グリーンキャブ
業界 交通・運輸・エネルギー関連
URLhttp://www.greencab.co.jp
所在地 東京都新宿区戸山3丁目15-1日本駐車ビル内
※ 一部、四季報データ参照
株式会社グリーンキャブ
3.4
(回答:19人)
  • 会社の成長性 ・将来性
  • 事業の優位性 ・独自性
  • 実力主義
  • 活気のある風土
  • 20代成長環境
  • 仕事を通じた社会貢献
  • イノベーションへの挑戦
  • 経営陣の手腕
平均年収(正社員)
万円
(平均年齢 44 歳)
残業時間(月間)
時間
給与・年収の納得度 %
勤務時間の納得度 %
休日・休暇の納得度 %
職場の人間関係の満足度 %
他の企業を見る
日本郵便株式会社
(3.0)
日本郵便株式会社

回答(1960人)/口コミ(12345件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / 窓口 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
勤務時間・休日休暇:窓口勤務だと土日祝はしっかり休めます。有給休暇も比較的取りた... (続きを見る)

ヤマト運輸株式会社
(3.3)
ヤマト運輸株式会社

回答(1431人)/口コミ(9198件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前のイメージは体力勝負の仕事といったイメージ。配達と集荷... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

回答(656人)/口コミ(4086件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / 軽四ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 営業部 / ドライバー職
勤務時間・休日休暇:出勤時間は残業時間の関係上、遅い出勤時間に指定されてます。な... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.6)
全日本空輸株式会社

回答(191人)/口コミ(1375件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / グローバルスタッフ職(技術) / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員
成長・キャリア開発:技術職は基本的に勉強や課題解決などについて自分の時間を使うこ... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.4)
株式会社JALスカイ

回答(166人)/口コミ(1262件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:女性 / エージェント / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:このコロナ禍でも、減ってきてはいますが賞与がなかったことはあ... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.3)
アートコーポレーション株式会社

回答(99人)/口コミ(914件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / 営業 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:現場作業員は基本給が低く、残業をする、物販を売ればインセンテ... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.2)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(127人)/口コミ(896件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / グランドハンドリング / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
勤務時間・休日休暇:4勤2休で月に一回5勤1休がある。シフト部門でも夜勤のあると... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.1)
SBSゼンツウ株式会社

回答(97人)/口コミ(618件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / 管理職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員
事業の強み:クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定... (続きを見る)

ヤマトホームコンビニエンス株式会社
(2.8)
ヤマトホームコンビニエンス株式会社

回答(76人)/口コミ(607件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:女性 / 事務 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
勤務時間・休日休暇:現場はお客様と接する業務でもあるため、土日も出勤する必要があ... (続きを見る)

国際自動車株式会社
(3.6)
国際自動車株式会社

回答(128人)/口コミ(596件)

平均年収(正社員)

万円

残業時間(月間)

時間

社員口コミ

回答者:男性 / タクシー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし
給与制度:基本的にタクシーは歩合給(月の営業収入)で給料を稼いでいくス... (続きを見る)

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