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回答者別の社員口コミ(東日本旅客鉄道株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年04月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:基本給が安すぎます。ボーナスなどの一時金は他業種よりも多いですが、月の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
勤務時間・休日休暇:繁忙期は有給休暇の取得が出来ない。取得しようとすると白い目で
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
勤務時間・休日休暇:ダイヤ改正の度に拘束時間と乗務時間が延び、食事や睡眠を目的と
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
雇用の安定性:今後、運転士を廃止し自動運転を目指している為、運転士の壁は高くなる
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
会社の安定性:一番の収入源である定期券収入が年々落ち込み、鉄道収入では、まかなえ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】都市対抗野球に出場するほど、野球部が強い。ま
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
女性の働きやすさ:JR他社では子供が小学校卒業まで時短勤務が出来るが、JR東日本
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口コミ投稿日:2018年11月15日
教育・研修:乗務員は基本的に一人乗務のため、困ったことがあってもすぐに聞けない。
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口コミ投稿日:2018年11月15日
企業文化・社風・組織体制:上司に気に入って貰えれば、評価されモチベーションは上が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
企業文化・社風・組織体制:福利厚生が年々悪くなってきている。賃貸に住んでいる人へ
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口コミ投稿日:2018年11月15日
企業文化・社風・組織体制:今のところ、福利厚生は充実している。自社線はパスが支給
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:基本給は世間相場に比べてかなり低い。ボーナスも今は6ヶ月くらい出ている
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口コミ投稿日:2018年10月29日
企業文化・社風・組織体制:寝室は個室になった。線路に近い為電車の音が凄く、防音に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
企業理念の浸透:何をしたいのかが全く分からない。安全に投資すると言っても目に見え
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口コミ投稿日:2018年10月29日
企業文化・社風・組織体制:乗務員の食事時間や睡眠時間はあまり確保されていない。乗
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口コミ投稿日:2018年10月29日
企業文化・社風・組織体制:大企業病に陥っている。何か変えたくても超えなければなら
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月29日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】社会人野球がつよかったから。社会人野球が強い
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口コミ投稿日:2018年10月25日
社内制度:制度のそのもはあるものの、年齢制限があったり、試験に受からないと参加で
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口コミ投稿日:2018年10月25日
教育・研修:仕事の相談は評価に繋がるためあまり出来ない。事なかれ主義で、ルールよ
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口コミ投稿日:2018年10月25日
企業文化・社風・組織体制:試験に受からなかったり、上司からの推薦がないと研修に参
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口コミ投稿日:2018年10月25日
教育・研修:乗務員だと基本的に一人乗務の為、分からないことがあっても調べるすべが
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口コミ投稿日:2018年10月25日
企業文化・社風・組織体制:労使関係の悪化により社員同士の会話もICレコーダーで録
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口コミ投稿日:2018年07月24日
オフィス環境:職場内に設置されている自動販売機は外にある自動販売機と比べて20円
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口コミ投稿日:2018年07月24日
社内制度:他業種の見学や体験研修などがあり、興味がありそうな他業種の仕事を見るこ
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口コミ投稿日:2018年07月24日
オフィス環境:休憩室や食事室に監視カメラが設置され、24時間録画録音されている。
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口コミ投稿日:2018年07月24日
教育・研修:応募型の研修はいくつかあるが、試験に受からないと応募すら出来ない研修
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口コミ投稿日:2018年07月24日
福利厚生:自社管内は職務乗車証で乗り放題。プライベートでも使える。特急料金やグリ
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口コミ投稿日:2018年07月24日
福利厚生:睡眠日誌を任意で書かせているが、そもそもダイヤ改正の度に泊まり勤務の睡
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口コミ投稿日:2018年07月24日
福利厚生:健康診断は年に2回行われる。医学適性検査も年に1回行われる。太りすぎだ
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口コミ投稿日:2018年07月24日
企業文化・社風・組織体制:ミスが発生すると誰がやったのかという話題で持ちきりにな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
企業文化・社風・組織体制:ミスが発生したときは掲示で周知し、再発防止に職場全体で
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
社内制度:応募型の研修などに参加すれば他支社の社員と同じ研修を受け、それぞれの環
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
教育・研修:助役や現場長には相談しにくい。所詮、管理者なので分からないことを分か
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
教育・研修:先輩社員には割と相談しやすい。職制の近い社員や先輩社員との距離は近く
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
教育・研修:運転士や車掌は基本的に一人乗務のため分からないことがあっても聞けない
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東日本旅客鉄道株式会社の回答者別口コミ (859人)

  • 電気関係工事の設計監督業務 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.6
最新の回答:2022年12月14日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年11月24日
  • 営業係 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年11月01日
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他) 正社員/ 現職/ 女性
2018年時点の情報
最新の回答:2019年01月08日
  • 非現業 正社員/ 在籍11~15年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
2.9
最新の回答:2023年09月02日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年10月18日
  • 運行管理 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年04月06日
  • 主任 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.3
最新の回答:2022年09月26日
  • 運転士 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2021年時点の情報
2.2
最新の回答:2021年11月03日
  • 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
3.2
最新の回答:2019年08月27日
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