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東海協和株式会社の運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。東海協和株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを70件掲載中。ライトハウスは、東海協和株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年04月08日

勤務時間・休日休暇:勤務時間や休暇は殆ど調整が出来ず、スケジュールも直前まで分か

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年04月08日

成長・キャリア開発:他社サービスを使った一般教養を身につけるような研修制度がある

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年04月08日

福利厚生:ターミナルが遠隔地にあるため、通勤手当はとても充実している。オフィス環

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回答者：男性/ 船内課/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年06月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	24万円	17万円	125万円

年収	500万円
月給（総額）	24万円
残業代（月）	17万円
賞与（年）	125万円

給与制度:働いたら働いた分だけ貰えます。仕事が早めに終わっても給料は全額でます。

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回答者：男性/ 船内作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年04月05日

福利厚生：退職金は勤続2年以上で積立てが始まるらしい。財形の制度はあるようだが、

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回答者：男性/ 現業/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年11月26日

成長・キャリア開発:キャリア展開の多様性は全く無いと感じます。現場に配属されたら

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回答者：男性/ ターミナル　オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2021年08月10日

勤務時間・休日休暇：名古屋港の特徴として、1月1日を除く364日24時間、船が入

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回答者：男性/ ターミナル　オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2021年08月10日

福利厚生：・業務で必要な免許は、全額会社負担で取得できます。（けん引、大型自動車

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回答者：男性/ ターミナル　オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2021年08月10日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：みなし残業代が無く、働いた分は全額、残業手当として支払われます。台風が

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年04月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	31万円	0万円	82万円

年収	500万円
月給（総額）	31万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	82万円

給与制度:昇級は年に一度であり、ボーナスは年に二回支給される。評価制度:年に二回

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回答者：男性/ 船内作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年03月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：残業代は全額もらえる。みなし残業ではない。次の作業までの待機時間も勤務

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回答者：男性/ 船内作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年03月21日

勤務時間・休日休暇：入社前に聞いていたが勤務日や勤務時間は不規則である。船は曜日

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回答者：男性/ 船内課/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年06月04日

福利厚生:福利厚生は中小にしてはいい方ではないでしょうか?通勤手当も無制限で全額

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回答者：男性/ 船内課/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年06月04日

成長・キャリア開発:忍耐力が鍛えられます。働きがい:コンテナを積み終わった時はや

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回答者：男性/ 船内課/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年06月04日

入社時の期待と入社後のギャップ:まさかこんなに非常識な人が多いと思わなかったです

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回答者：男性/ 船内作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年04月05日

勤務時間・休日休暇：船の入港スケジュールに合わせて出勤するため、朝からの出勤もあ

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回答者：男性/ 船内作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年04月05日

成長・キャリア開発：業務に必要な資格(例えば大型自動車など)は、会社が受講費を負

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回答者：男性/ 船内作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年04月05日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	--万円	--万円	--万円

年収	550万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：みなし残業は無いので、残業手当は全額支給される。作業の合間の待機時間も

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回答者：男性/ 現業/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年11月26日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	42万円	0万円	45万円

年収	550万円
月給（総額）	42万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	45万円

給与制度:休憩時間も勤務時間相当として計算されるため、泊まりがけの勤務が増えると

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月25日

勤務時間・休日休暇：貨物の固定作業に従事しています。作業予定が非常に混んでいるな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月25日

企業文化・社風・組織体制：港の作業は、一人で単独作業を行うことは絶対にありません

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月03日

多様な働き方支援：海上輸送で利用するタンクコンテナの保守・メンテナンス業務に従事

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月25日

福利厚生：会社の福利厚生施設・サービスを増やしてほしいです。業界団体の宿泊施設・

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月03日

オフィス環境：現場事務所ということもありますが、事務所は綺麗とは言えないと感じま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月03日

勤務時間・休日休暇：担当する仕事にもよりますが、休日が不規則です。貨物船の入港ス

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月03日

会社の安定性：創業から70周年を迎え、安定した経営基盤を築いています。港湾運送事

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口コミ投稿日：2019年06月25日

多様な働き方支援：港の現場は朝が早いです。その日の作業内容や向かう現場によって出

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口コミ投稿日：2018年09月04日

働きがい：先輩社員がわかりやすく丁寧に業務を教えてくれます。わからないことや困っ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年09月04日

教育・研修：研修制度があまり充実していないと感じました。前職とは異なった業種の為

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年01月23日

教育・研修：教育に関しては、業界の特色のようなものでもあるが、「習うより慣れろ」

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年01月23日

成長・キャリア開発：会社に入ってから港湾という業界がどのようなことを行っているか

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年01月23日

教育・研修：中途採用だからかもしれませんが、入社後の研修というものを受けていませ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年01月23日

成長・キャリア開発：貿易という仕事柄、色々な貨物に振れる機会があり知識が広がると

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2016年06月28日

成長・キャリア開発：多くの人と船を出港させる為に頑張っていく仕事です。作業員は年

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2016年06月28日

福利厚生：外国と、船を中心とした仕事を行っているので、長期連休や祝日に休めないと

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海上コンテナドライバー◆月収40万円以上可/日曜・祝日は固定休/長距離運転ナシ/有休消化率96.8％

正社員

＜平均月収40万円以上！＞月給24万8000円～25万6000円＋賞与年2回飛島輸送事業所／愛知県海部郡飛島村木場1-12 ◎転勤なし ◎U・Iターン歓迎

会社名	東海協和株式会社
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	http://www.tokai-kyowa.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市港区入船１丁目１－２０

従業員数	300名
設立年	1949年
資本金	99百万円
代表者	小山登司雄
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社上組 2.8 口コミ(529件)

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(3.2)	株式会社Kスカイ口コミ(591件) 平均年収（正社員） 277 万円残業時間（月間） 10 時間
社員口コミ回答者：女性 / 地上職 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 旅客部事業の強み:たくさんの外国の方々が来るので、英語を使っての仕事ができる。... (続きを見る)

(3.1)	株式会社ドリームスカイ名古屋口コミ(479件) 平均年収（正社員） 267 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / グランドスタッフ / 退職済み（2018年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員女性の働きやすさ:女性がほとんどのため、女性社会である。... (続きを見る)

(2.8)	CKTS株式会社口コミ(437件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 19 時間
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(2.7)	羽田タートルサービス株式会社口コミ(431件) 平均年収（正社員） 311 万円残業時間（月間） 27 時間
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(2.9)	株式会社日新口コミ(387件) 平均年収（正社員） 483 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / オペレーション / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員勤務時間・休日休暇:残業時間は多い部署もあれば少ない部署もある。休暇についても同... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 施設課 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は技術的なこともかなりすると思ってましたが、入社後は基... (続きを見る)

(2.8)	コウノイケ・エアポートサービス株式会社口コミ(372件) 平均年収（正社員） 291 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 正社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員女性の働きやすさ:生理休暇や育児休暇取ることができます。男性の方でも育児休暇を... (続きを見る)

(3.0)	東日本高速道路株式会社口コミ(348件) 平均年収（正社員） 541 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:これからの高速道路を支えるため、経営面は心配ない事業の弱み:... (続きを見る)

(3.0)	株式会社パルライン口コミ(310件) 平均年収（正社員） 358 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2024年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:毎日ほぼ同じ量を同じ形式で業務するため、コツコツ仕事が出来る... (続きを見る)

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東海協和株式会社の運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の評判・口コミ

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