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回答者別の社員口コミ(楠原輸送株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
社内制度:ただ、そのスキルアップも、実務に関わるものが多く、視野を広める意味でも
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
社内制度:積極的に資格取得に、お金を出してくれるようになった。またその内容次第で
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
女性の活躍・女性管理職:全体的に女性の割合自体が少ないので、増加してきた場合、ど
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
女性の活躍・女性管理職:女性の幹部が毎年増えていっている。数年前とは、比べ物にな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
雇用の安定性:ひとにより、向き不向きがあるので、本人の希望もあるか、教育担当や人
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
雇用の安定性:人が少ないので、仕事内容を覚えるのが早いと、先輩社員から、どんどん
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口コミ投稿日:2019年03月28日
成長・キャリア開発:常に世間の情報を入手することに前向きにな事。顧客や上司からの
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月28日
企業文化・社風・組織体制:港湾運送事業という、島国の日本であれば、物量の多少の変
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口コミ投稿日:2019年03月14日
オフィス環境:人通しのコミュニケーションをとるように、積極的。女性も増加する傾向
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口コミ投稿日:2019年03月14日
社内制度:給料の査定?が、いまひとつ、わかりづらいので、キチンとした制度を作るこ
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口コミ投稿日:2019年03月14日
福利厚生:健康診断等、最低限の事は実施されている。また働き方改革にも意欲があり、
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口コミ投稿日:2019年03月14日
勤務時間・休日休暇:来年度の年休5日取得に関しては、かなり積極的。会社全体で動い
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口コミ投稿日:2019年03月14日
福利厚生:港湾運送事業者用の住宅が、本牧ふ頭、新杉田等にある。値段が割安で、立地
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口コミ投稿日:2019年03月13日
女性の働きやすさ:現場は女性のトイレがないところが、多いかもしれない。しかし、依
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口コミ投稿日:2019年03月13日
オフィス環境:総じて現場は古い設備が多い。しかし、総務が速い動きをして、新しいも
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口コミ投稿日:2019年03月13日
事業での社会貢献:貨物が国内に何事も無く運び込むことが、出来たとき、当たり前とは
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月13日
福利厚生:港湾運送業界の住宅がある。格安で、立地的にも、そこまで悪くない。古さは
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口コミ投稿日:2019年03月13日
成長性・将来性:海外展開が、遅いとは言え、始まったので、これからがかなり期待され
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口コミ投稿日:2019年03月13日
教育・研修:現場での勘と経験と度胸が大事、と言わんばかりの指導、教育方法が多い。
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口コミ投稿日:2019年03月13日
働きがい:業務内容は、輸出入の現場でも、港ということで、最前線の貨物輸送を行って
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口コミ投稿日:2019年03月13日
勤務時間・休日休暇:顧客の要望に答えるために、休日出勤も、現場によっては多いとこ
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口コミ投稿日:2019年03月13日
企業文化・社風・組織体制:昭和な雰囲気を残す、昔気質な組織で、社長は現場で働く最
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口コミ投稿日:2019年03月06日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:はっきりとしたノルマはないため、判断基準が難しい。ただまだまだ日本人的
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口コミ投稿日:2019年03月06日
成長・キャリア開発:物流に限らず、営業部門、現場部門問わず、希望が叶いやすい。や
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口コミ投稿日:2019年03月06日
新規事業への取り組み:海外展開に出遅れている感じがある。しかし、経験値がある人が
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口コミ投稿日:2019年03月06日
企業理念の浸透:誠と和が社訓。人を扱い、そのはたらいてくれている人を大事にする社
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口コミ投稿日:2019年03月06日
事業での社会貢献:横浜港では磐石な地位にある。港湾運送では、長い歴史もあり、社会
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口コミ投稿日:2019年03月06日
教育・研修:会社側から定期的に研修がもうけられる。個人で資格をとりにいっても、合
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口コミ投稿日:2019年03月06日
雇用の安定性:日本が貿易を無くさない限り、潰れることは、無い。人を増やしているの
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口コミ投稿日:2019年03月06日
働きがい:現場によって、顧客、現場人員とのやりとり、収支等、全てを経験することが
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口コミ投稿日:2019年03月06日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:必ずや賞与はでている。飛び抜けて良いことはないが、安定しているため、安
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
勤務時間・休日休暇:本社の営業部門は、残業が多いが、働き方改革で、早く帰る、また
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
企業文化・社風・組織体制:オーナー企業だが、社長は現場の人のことをよく考えてくれ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
勤務時間・休日休暇:基本的に本社は完全週休2日。現場は隔週土曜日出勤。働き方改革
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
仕事内容:港湾運送事業、倉庫、運輸等。横浜では老舗のため、安定した仕事が多い。現
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楠原輸送株式会社の回答者別口コミ (33人)

  • 現業員 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.9
最新の回答:2022年03月09日
  • フォークリフトオペレーター 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年10月06日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年12月04日
  • 業務 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.8
最新の回答:2020年10月23日
  • 倉庫 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
2.3
最新の回答:2020年06月04日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 女性
2018年時点の情報
最新の回答:2019年01月23日
  • 倉庫作業 / 正社員 / フォークリフトオペレーター 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2017年時点の情報
3.0
最新の回答:2020年12月15日
  • 機工部 / 移動式クレーンオペレーター 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.1
最新の回答:2022年09月15日
  • なし / 業務 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.7
最新の回答:2024年04月24日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2019年01月08日
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