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アートバンライン株式会社の企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）の口コミページです。アートバンライン株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを286件掲載中。ライトハウスは、アートバンライン株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長・キャリア開発：高い効果を出す為に妥協することなく物事を推し進めるので、時期

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：今後様々な部門の強化が必要となります。自身の努力によって、様々なポスト

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年04月26日

仕事内容：事務の契約社員ですが、仕事量は正社員以上の仕事を任されています。データ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

3.6

口コミ投稿日：2018年11月15日

教育・研修：研修という制度はないため手探り。仕事を教えてくれるひとも仕事が良く分

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

3.6

口コミ投稿日：2018年11月15日

教育・研修：研修というものは存在しないので自分は運送会社経験アリだったのでてさぐ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

3.6

口コミ投稿日：2018年11月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	--万円	--万円	--万円

年収	250万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：お給料は悪くないと思います。日曜は休みなので。ただ契約だったので退職金

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

3.6

口コミ投稿日：2018年11月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	--万円	--万円	--万円

年収	250万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：ドライバーは自宅待機の人もチラホラ。その間手当が貰えないような事を聞き

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

3.6

口コミ投稿日：2018年11月15日

勤務時間・休日休暇：特に不満はありません。ドライバーがまとめて帰ってきてしまうと

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3.6

口コミ投稿日：2018年11月15日

勤務時間・休日休暇：残業はないです。他の営業所はかなり忙しいと思いますが、幸いこ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月25日

入社理由・入社後の印象：大手なので信用はして入社した。だいたいこんな社風だろうと

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月25日

女性の働きやすさ：またまだ男社会なので不利な部分はあるとは思う。トイレが共用だっ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月25日

女性の働きやすさ：女性ドライバーもいたし、基本トラックは綺麗なので問題はないと思

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月25日

仕事内容：要はドライバーの管理的な感じではあったが入社間もない人間だと誰が誰だか

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月25日

勤務時間・休日休暇：休日はしっかり取得できた。満足。休日出勤もない。有給は取得で

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月25日

勤務時間・休日休暇：基本残業はない。朝もドライバーに合わせての出勤もないので通常

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月25日

オフィス環境：自分は業界経験者なのでおおよその説明で仕事は理解できた。仕事を教え

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月25日

雇用の安定性：ドライバーはわからないか、内勤は契約社員が多いと思う。数年後を考え

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会社名	アートバンライン株式会社
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	https://www.artvanlines.co.jp/
所在地	大阪府大阪市中央区城見１丁目２－２７クリスタルタワー　３Ｆ

従業員数	900名
設立年	1997年
資本金	50百万円
代表者	木谷誠二
決算月	9月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社上組 2.8 口コミ(529件)

(3.3)	株式会社JALスカイ口コミ(2215件) 平均年収（正社員） 310 万円残業時間（月間） 7 時間
社員口コミ回答者：男性 / 総務部 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員 / ビジネスサポートグループ事業の強み:特に無い。事業の弱み:RPA等の新たな技術を取り入れず、日々... (続きを見る)

(3.2)	株式会社Kスカイ口コミ(591件) 平均年収（正社員） 277 万円残業時間（月間） 10 時間
社員口コミ回答者：女性 / 航務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:TOEICなど語学が一定の点数以上を取ると会社からお金がもら... (続きを見る)

(3.1)	株式会社ドリームスカイ名古屋口コミ(479件) 平均年収（正社員） 267 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / 航空貨物事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:取りたい資格によっては手当てあり... (続きを見る)

(3.1)	クルーガーグループ株式会社口コミ(469件) 平均年収（正社員） 350 万円残業時間（月間） 46 時間
社員口コミ回答者：女性 / コールセンター / 退職済み（2019年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員成長・キャリア開発:あるとおもいます働きがい:お客様を納得させれたときにやりがい... (続きを見る)

(2.8)	CKTS株式会社口コミ(437件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運輸事務 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / ランプオペレーション勤務時間・休日休暇:毎月有給は申請すれば基本的に受理される。... (続きを見る)

(2.7)	羽田タートルサービス株式会社口コミ(431件) 平均年収（正社員） 311 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：男性 / 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他） / 退職済み / 正社員勤務時間・休日休暇:朝5時に出社し、現場に行くアルバイト作業者の点呼を行い、その... (続きを見る)

(2.9)	株式会社日新口コミ(387件) 平均年収（正社員） 483 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：女性 / 貿易事務 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 派遣社員 / なし女性の働きやすさ:全体的に男性が優しい印象だった。仕事面のフォローも社員の方が... (続きを見る)

(3.0)	中日本高速道路株式会社口コミ(379件) 平均年収（正社員） 589 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 退職済み（2021年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 係長女性の働きやすさ:子どもが小学3年生の年度末まで時短が取れるため、時短制度は他... (続きを見る)

(2.8)	コウノイケ・エアポートサービス株式会社口コミ(372件) 平均年収（正社員） 291 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：男性 / 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他） / 現職（回答時） / 非正社員働きがい:【やりがい・厳しさ】毎日、残業があるので、仕事をしているなと... (続きを見る)

(3.0)	東日本高速道路株式会社口コミ(348件) 平均年収（正社員） 541 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 工務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員勤務時間・休日休暇:基本土日休みであるが災害や大規模な事故などが生じると呼び出し... (続きを見る)

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