口コミ投稿日:2024年03月18日
口コミ投稿日:2024年03月25日
回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般
1.9
口コミ投稿日:2024年01月17日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ リーダー
2.1
口コミ投稿日:2023年11月12日
回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー
1.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
621万円 | 38万円 | 7万円 | 155万円 |
年収 | 621万円 |
---|---|
月給(総額) | 38万円 |
残業代(月) | 7万円 |
賞与(年) | 155万円 |
口コミ投稿日:2023年06月04日
回答者: 男性/ 評価委託/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日:2023年01月17日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年11月12日
回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー
1.3
口コミ投稿日:2023年04月16日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2023年04月24日
回答者: 男性/ 評価/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ パワートレーン実験部/ 一般
2.7
口コミ投稿日:2023年01月21日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 22万円 | 1万円 | 100万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 22万円 |
残業代(月) | 1万円 |
賞与(年) | 100万円 |
口コミ投稿日:2023年01月21日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2024年03月04日
回答者: 男性/ 実車耐久評価/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両耐久実験部/ 係長
3.2
口コミ投稿日:2023年11月12日
回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー
1.3
口コミ投稿日:2023年06月20日
回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー
1.3
口コミ投稿日:2023年11月25日
回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年04月24日
回答者: 男性/ 評価/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ パワートレーン実験部/ 一般
2.7
口コミ投稿日:2023年11月25日
回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年09月24日
回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般
1.9
口コミ投稿日:2023年11月03日
回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ シャーシ実験部/ 一般
2.5
口コミ投稿日:2023年04月01日
回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー
1.3
口コミ投稿日:2023年04月01日
回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー
1.3
口コミ投稿日:2023年01月17日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年01月17日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年12月07日
回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般
1.9
口コミ投稿日:2022年07月11日
回答者: 男性/ グループリーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2022年07月11日
回答者: 男性/ グループリーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
600万円 | 37万円 | 90万円 | 150万円 |
年収 | 600万円 |
---|---|
月給(総額) | 37万円 |
残業代(月) | 90万円 |
賞与(年) | 150万円 |
口コミ投稿日:2022年07月11日
回答者: 男性/ グループリーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2023年05月07日
回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
270万円 | 17万円 | 1万円 | 65万円 |
年収 | 270万円 |
---|---|
月給(総額) | 17万円 |
残業代(月) | 1万円 |
賞与(年) | 65万円 |
口コミ投稿日:2023年05月07日
回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部
3.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部
3.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部
3.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部
3.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部
3.0
口コミ投稿日:2024年01月17日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ リーダー
2.1
エフティテクノ株式会社のカテゴリ別口コミ(103件)
エフティテクノ株式会社の回答者別口コミ(27人)
- ブレーキ走行実験部 / 一般 / ブレーキブースターの信頼性評価 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
1.9
最新の回答:2024年03月25日
- エンジニア 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.2
最新の回答:2024年03月18日
- リーダー / 技術職 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.1
最新の回答:2024年01月17日
- 車両耐久実験部 / 係長 / 実車耐久評価 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.2
最新の回答:2024年03月04日
- 試験評価 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年11月25日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
エフティテクノ株式会社の評判・口コミ 成長・働きがい
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ リーダー
会員登録(無料)はこちら