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エフティテクノ株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

契約社員
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業務委託
女性
回答なし
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業務委託
女性
回答なし

回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ リーダー

2.1
口コミ投稿日:2024年01月17日
成長・キャリア開発:現業のキャリアは積めますが、次へのステップといったキャリアや
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2024年03月18日
勤務時間・休日休暇:勤務形態は常駐先による。本社勤務の場合は8時から17時こ勤務
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回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般

1.9
口コミ投稿日:2024年03月25日
組織体制・コミュニケーション:上司とのコミュニケーションは部門によるが、基本的に
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ リーダー

2.1
口コミ投稿日:2024年01月17日
勤務時間・休日休暇:長期休暇は必ずあり、有休も比較的取得しやすい方です。職場によ
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回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー

1.3
口コミ投稿日:2023年11月12日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
621万円 38万円 7万円 155万円
年収 621万円
月給(総額) 38万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 155万円
賞与:22年くらいから改定され非常に分かりにくくなった。会社側の説明は、相対評価
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回答者: 男性/ 評価委託/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年06月04日
事業の強み:ベテランが多く、評価におけるスペシャリストが揃っているため、同業他社
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月17日
企業カルチャー・社風:風通しは良くない上手く転がればいろいろ挑戦の機会もあるが基
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回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー

1.3
口コミ投稿日:2023年11月12日
仕事の裁量権:ただ評価試験を実施するだけの部署であれば、ほとんど裁量権はないと思
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年04月16日
事業の強み:実物評価業務の経験を活かして、トヨタだけでなく様々なメーカーとやりと
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回答者: 男性/ 評価/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ パワートレーン実験部/ 一般

2.7
口コミ投稿日:2023年04月24日
企業カルチャー・社風:新しい事に挑戦しようとしている・未来に向けて目標を立て取り
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 22万円 1万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 1万円
賞与(年) 100万円
年収・給与の満足点:部署により夜勤残業休出があればそこそこの給与だが無いとベース
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月21日
働きがいを感じるポイント:難しい評価とは良くも悪くも結果を評価するため思い通りが
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回答者: 男性/ 実車耐久評価/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両耐久実験部/ 係長

3.2
口コミ投稿日:2024年03月04日
成長・キャリア開発:資格取得には積極的に支援してくれる。私も在職期間中に、各種特
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回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー

1.3
口コミ投稿日:2023年11月12日
仕事を通して身につくスキル:メーカーでの最先端評価スキル。評価における原因と対策
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回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー

1.3
口コミ投稿日:2023年06月20日
働き方の満足点:不満しかない。働き方の改善点:業務調整をうまくやれる人が少ないた
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回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年11月25日
勤務時間・休日休暇:アイシンカレンダーに準拠。休暇の取りやすさは部署によって異な
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回答者: 男性/ 評価/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ パワートレーン実験部/ 一般

2.7
口コミ投稿日:2023年04月24日
成長・キャリア開発:会社内で必要な資格は会社負担により支援有り、研修:自分のスキ
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回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年11月25日
福利厚生:通勤手当、退職金、財形、確定拠出年金 等 一通りはある。住宅補助は補助
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回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般

1.9
口コミ投稿日:2023年09月24日
福利厚生:基本土日休みかつ、各種手当(残業、夜勤、通勤など)は問題なく支給される
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回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ シャーシ実験部/ 一般

2.5
口コミ投稿日:2023年11月03日
勤務時間・休日休暇:部署にもよると思うが、自分のいる部署に関しては有休も取りやす
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回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー

1.3
口コミ投稿日:2023年04月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:新入社員研修ではお決まりの項目なので職場に配属さ
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回答者: 男性/ 衝突安全性能評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー強度実験部衝突試験課/ リーダー

1.3
口コミ投稿日:2023年04月01日
福利厚生:寮あり、住宅補助は入社1年後から、確定拠出型年金あり、会社都合であれば
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月17日
成長・キャリア開発:必要な資格は取りに行けるが資格取得手当ては無い研修は部署によ
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月17日
福利厚生:結婚 財形 30以下など制限が多い通勤手当は直線距離換算退職金は有るオ
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回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般

1.9
口コミ投稿日:2022年12月07日
福利厚生:福利厚生については、親会社に準拠していることもあり、会社規模に対して手
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回答者: 男性/ グループリーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年07月11日
福利厚生:退職金制度:あり、住宅補助:条件による、寮:原則は30歳まで、財形貯蓄
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回答者: 男性/ グループリーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年07月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 90万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 90万円
賞与(年) 150万円
給与制度:基本給は少ないが、賞与が多め。残業も申告次第では可能で、部署により夜勤
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回答者: 男性/ グループリーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年07月11日
勤務時間・休日休暇:委託先のカレンダーに基づく。土日のみだったり、他の曜日休みだ
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回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部

3.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
270万円 17万円 1万円 65万円
年収 270万円
月給(総額) 17万円
残業代(月) 1万円
賞与(年) 65万円
給与制度:年功序列の社風で、実力主義とは言い難い。そのため高卒の場合は勤務年数が
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回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部

3.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスはとても取れていて、フレックス制度であっ
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回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部

3.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
成長・キャリア開発:自動車についての専門的な知識が身につくので勤務部署によっては
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回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部

3.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
企業カルチャー・社風:年功序列組織体制・コミュニケーション:勤務地によっては他社
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回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部

3.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
事業の強み:試験評価のみという競合他社がいないという点事業の弱み:クライアントあ
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回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部

3.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
福利厚生:アイシングループなだけあって福利厚生は大企業並みに大変充実していて、文
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ リーダー

2.1
口コミ投稿日:2024年01月17日
企業カルチャー・社風:挑戦する風潮は特にありません。先輩・同僚との風通し良好です
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