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回答者別の社員口コミ(エフティテクノ株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 試験・評価/一般 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 試験・評価/一般
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
1.9
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
10時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 24万円 1万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 24万円
残業代(月) 1万円
賞与(年) 100万円

回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般

1.9
口コミ投稿日:2024年03月25日
組織体制・コミュニケーション:上司とのコミュニケーションは部門によるが、基本的に
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回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般

1.9
口コミ投稿日:2023年09月24日
福利厚生:基本土日休みかつ、各種手当(残業、夜勤、通勤など)は問題なく支給される
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回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般

1.9
口コミ投稿日:2022年12月07日
福利厚生:福利厚生については、親会社に準拠していることもあり、会社規模に対して手
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回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般

1.9
口コミ投稿日:2024年03月25日
多様な働き方支援:部門次第だが基本的に、リモートワークは推奨されていない。また、
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回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般

1.9
口コミ投稿日:2023年09月24日
働きがい:働きがいはない。基本的には親会社の言われたことをやるだけで、チャレンジ
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エフティテクノ株式会社の回答者別口コミ (27人)

  • ボデー強度実験部 / 試験評価 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.0
最新の回答:2023年05月07日
  • ボデー強度実験部衝突試験課 / リーダー / 衝突安全性能評価 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.3
最新の回答:2023年11月12日
  • リーダー / 技術職 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.1
最新の回答:2024年01月17日
  • シャーシ実験部 / 一般 / 試験評価 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.5
最新の回答:2023年11月03日
  • ブレーキ走行実験部 / 一般 / ブレーキブースターの信頼性評価 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
1.9
最新の回答:2022年12月07日
  • エンジニア 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年01月21日
  • 試験評価 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
1.2
最新の回答:2022年07月21日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2011年時点の情報
3.4
最新の回答:2015年08月01日
  • 特になし 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.4
最新の回答:2024年03月31日
  • 試験評価 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.4
最新の回答:2022年07月06日
回答者一覧を見る(27件)>>