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回答者別の社員口コミ(京浜急行バス株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 運転士 在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2021年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 運転士
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2021年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.6
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
50時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
380万円 23万円 0万円 95万円
年収 380万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 95万円

回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年08月12日
成長・キャリア開発:路線バス、企業特定バス、リムジンバス、高速バスを事業展開して
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年08月12日
企業カルチャー・社風:良い意味で現場への縛りが緩いように思えます。バスの運行現場
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年08月12日
勤務時間・休日休暇:バス業界全般にいえることですが、運転を行う実務労働時間に付帯
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年08月12日
福利厚生:京急グループの福利厚生施設の利用可。試雇期間は2か月です。オフィス環境
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年08月12日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
380万円 23万円 0万円 95万円
年収 380万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 95万円
給与制度:基本給設定、昇給率、賞与は分割ではありますが4~5ヵ月/年の支給実績が
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年08月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:特に無いです。給料の安さ、拘束時間の長さ、体調コ
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年08月12日
女性の働きやすさ:女性ドライバー職の採用、勤務環境整備に注力しています。全国のバ
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京浜急行バス株式会社の回答者別口コミ (32人)

  • 運転士 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.1
最新の回答:2022年09月19日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年11月14日
  • 営業係 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
3.6
最新の回答:2022年10月18日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 現職/ 女性
2011年時点の情報
2.5
最新の回答:2015年08月01日
  • 運行部 / 運転士 / 運転士 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.9
最新の回答:2023年08月09日
  • 運転士 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.3
最新の回答:2021年09月15日
  • 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年07月20日
  • バス / 運転手 / 乗務員 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年02月03日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2006年時点の情報
2.0
最新の回答:2015年08月01日
  • 運転手 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年05月16日
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