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回答者別の社員口コミ(日本航空株式会社(JAL))

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年三回となり賞与は増加中。年収は破綻時に激減したが、現在は破綻前の2割
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月14日
オフィス環境:優秀な人は働き、そうでない人は働かない、しかし、給与の差もない環境
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口コミ投稿日:2019年03月14日
オフィス環境:職場によってかなり差がある。会話がない職場もある一方、笑いの絶えな
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口コミ投稿日:2019年03月14日
女性の働きやすさ:男女差がなく仕事が与えられ、またチャンスも与えられている。管理
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口コミ投稿日:2019年03月14日
社内制度:色々な制度があるが、周知されていないため、活用がうまくできない。海外他
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口コミ投稿日:2019年03月14日
福利厚生:国内線、国際線ともに社用航空券利用制度や格安価格で利用できるようになる
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口コミ投稿日:2019年03月14日
福利厚生:禁煙セミナーや年次の健康診断におけるオプション項目の拡充が行われており
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口コミ投稿日:2019年03月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:不透明。職場によっては、業務によっては昇格昇給に不利であることが周知な
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口コミ投稿日:2019年03月14日
勤務時間・休日休暇:シフト制の職場を中心に職場によっては年末年始やゴールデンウィ
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口コミ投稿日:2019年03月14日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランス施策から、有給休暇は必ず次年度に積み残し
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口コミ投稿日:2019年03月14日
教育・研修:充実している。今年度は会社負担で全社員がTOEICを受験。年代別のキ
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口コミ投稿日:2019年02月15日
社内制度:大したものはない。ない割に一生懸命になるものがあるが、たいていそのもの
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口コミ投稿日:2019年02月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:あまり頑張らなくて、ほどほどに仕事をしたほうが一番幸福を感じられるとい
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口コミ投稿日:2019年02月15日
事業での社会貢献:公共交通機関、日本に2つしかないメガキャリアの一つ。結局、我々
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口コミ投稿日:2019年02月15日
仕事内容:結局、官僚と政治家の掌で躍らせられていることにいつ気づくか、で仕事のや
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口コミ投稿日:2019年02月14日
教育・研修:お金が余ったいるのか、業務上で受講の必要は感じないが、教養を高めるた
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口コミ投稿日:2019年02月14日
福利厚生:社用航空券は使用可能数も少なくなり、また予約ができないのに、機材が小型
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口コミ投稿日:2019年02月14日
会社の安定性:正解的なパイロットの需要がたかまり、彼らの給与が高止まりしたり、よ
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口コミ投稿日:2019年02月14日
会社の安定性:破たんしたおかげで、財務、保有機財はじめ資産などをスリム化し、ビジ
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口コミ投稿日:2019年02月14日
女性の働きやすさ:情勢の数が増えてきたし、重要職に登用されているのを数多く見るよ
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口コミ投稿日:2019年02月14日
オフィス環境:きわめてよい。みな仲が良く、またゆったりしている。始終激務な職場も
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口コミ投稿日:2019年02月14日
多様な働き方支援:フレックス制の職場が増えた。有給休暇は権利を持つ数だけ使える。
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口コミ投稿日:2019年02月14日
勤務時間・休日休暇:取りやすいと思う。むしろ、有給休暇を取得しろと言われて取得す
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口コミ投稿日:2019年02月07日
事業での社会貢献:事業の全てにおいて社会貢献に関係している。世界の、日本のための
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口コミ投稿日:2019年02月07日
福利厚生:破綻して社用航空券以外めぼしいものがなくなった。その社用航空券も、予約
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口コミ投稿日:2019年02月07日
企業理念の浸透:全社員の物心両面の幸福をまず求めるということに全社員がやり機を持
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口コミ投稿日:2019年02月07日
成長性・将来性:LCCの台頭ができるようになるような規制緩和が実行されることのみ
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口コミ投稿日:2019年02月07日
成長性・将来性:破綻のおかげで機材のスリム化ができたので今後の日本人の人口減少に
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口コミ投稿日:2019年02月07日
勤務時間・休日休暇:フレックスであり勤務時間は自由。自宅勤務も推奨されている。テ
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口コミ投稿日:2019年02月07日
雇用の安定性:よほどのことをしない限り首にはならない。定年までを見通して仕事がで
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口コミ投稿日:2019年02月07日
企業文化・社風・組織体制:何か大きなことをしようとか、生み出そうとかするには、生
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口コミ投稿日:2019年02月07日
企業文化・社風・組織体制:明るい。ほのぼのしている。ゆっくり時間が流れる。皆仲が
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口コミ投稿日:2019年02月07日
仕事内容:専門用語や専門的かつ特殊な業界固有なルールが多く慣れるまでは苦労する。
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口コミ投稿日:2019年02月07日
女性の働きやすさ:この5年で、明確に分かるほど増えた。新卒も既卒中途採用者もいず
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月04日
成長・キャリア開発:水商売的なスキルの向上はあるが、ビジネスマンとしての成長は感
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日本航空株式会社(JAL)の回答者別口コミ (384人)

  • 客室乗務員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2021年時点の情報
3.5
最新の回答:2021年09月29日
  • 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他) 正社員/ 現職/ 女性
2017年時点の情報
最新の回答:2017年07月04日
  • その他(公務員、団体職員 他) 正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年10月12日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年10月10日
  • 客室乗務員 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 女性
2021年時点の情報
4.4
最新の回答:2021年12月04日
  • 客室乗務員 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2020年時点の情報
4.0
最新の回答:2020年10月02日
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年01月24日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2005年時点の情報
3.8
最新の回答:2015年08月01日
  • 客室乗務員 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 回答なし
2017年時点の情報
4.3
最新の回答:2023年07月04日
  • 業務企画職 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2019年時点の情報
3.8
最新の回答:2021年06月09日
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