回答者： 男性/ 技能工・作業員（整備・メカニック）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
勤務時間・休日休暇:
基本的には４日働いて2日休みのサイクルで勤務を行う。
所定労働時間の不足を補うための調整出勤というものがあり、それが設定されている月では５日働いて1日休み、もしくは1日休んで5日働くといった週もある。この点に関しては職場の不満はそれなりにある。
有給は基本的には希望日に取れるが、希望日の前の月の最初の一週間ほどに送られてくる有給希望票に希望日を入力して月末に提示される翌月の勤務表で有給が取得できたかを確認、という流れなので"有給は取れるが、小回りは効かない"といった感じである。
多様な働き方支援:
お子さんがいらっしゃる、いわゆるママさん整備士は時短勤務をしている方が多い。
リモートワークは職業柄ほぼ無いと言っても過言ではない。訓練系ではたまにできることもある。
副業については認められていない。明るみになれば処分の対象である。
基本的には４日働いて2日休みのサイクルで勤務を行う。
所定労働時間の不足を補うための調整出勤というものがあり、それが設定されている月では５日働いて1日休み、もしくは1日休んで5日働くといった週もある。この点に関しては職場の不満はそれなりにある。
有給は基本的には希望日に取れるが、希望日の前の月の最初の一週間ほどに送られてくる有給希望票に希望日を入力して月末に提示される翌月の勤務表で有給が取得できたかを確認、という流れなので"有給は取れるが、小回りは効かない"といった感じである。
多様な働き方支援:
お子さんがいらっしゃる、いわゆるママさん整備士は時短勤務をしている方が多い。
リモートワークは職業柄ほぼ無いと言っても過言ではない。訓練系ではたまにできることもある。
副業については認められていない。明るみになれば処分の対象である。
ANAベースメンテナンステクニクス株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文ANAベースメンテナンステクニクス株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
住宅補助などはとてもしっかりしているが、退職金は若年層で辞めると本当に少ししかもらうことができません。
自社便を格安で使えますが、全日本空輸本体の社員については無料で乗れたり、利用可能回数が2倍以上あったり、本体とグループ会社の福利厚生の差がとても目に余ります。
オフィス環境:
事務所の環境はとてもいいのですが、整備士はずっと室内で作業するわけにはいかないので外で作業します。夏場などはとても暑く熱中症になってしまう方が毎年います。それに対して会社は対策に取り組んでいます。
福利厚生・オフィス環境のすべての口コミを見る