口コミ投稿日：2021年11月11日
口コミ投稿日：2023年12月12日
回答者： 男性/ 技能工・作業員（整備・メカニック）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日：2021年12月16日
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 一般職
2.5
口コミ投稿日：2021年10月04日
回答者： 男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2021年12月16日
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 一般職
2.5
口コミ投稿日：2022年08月30日
回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 25万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2021年11月11日
回答者： 男性/ 航空機整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 機体整備
3.3
口コミ投稿日：2021年12月18日
回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 整備部/ 一般職
5.0
口コミ投稿日：2021年12月20日
回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日：2022年07月30日
回答者： 男性/ 整備職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2021年11月11日
回答者： 男性/ 航空機整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 機体整備
3.3
口コミ投稿日：2023年07月12日
回答者： 男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日：2022年08月02日
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 一般社員
2.8
口コミ投稿日：2022年04月06日
回答者： 男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2023年08月07日
回答者： 男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 25万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2022年08月30日
回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日：2022年08月02日
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 一般社員
2.8
口コミ投稿日：2021年10月04日
回答者： 男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2021年02月14日
回答者： 男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 一般職
3.3
口コミ投稿日：2021年12月16日
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 一般職
2.5
口コミ投稿日：2021年12月20日
回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日：2022年07月30日
回答者： 男性/ 整備職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 21万円 | 0万円 | 40万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
口コミ投稿日：2022年07月30日
回答者： 男性/ 整備職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日：2022年04月06日
回答者： 男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2021年02月14日
回答者： 男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 一般職
3.3
口コミ投稿日：2021年11月11日
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2023年08月07日
回答者： 男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2021年11月11日
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 348万円 | 24万円 | 0万円 | 10万円 |
| 年収 | 348万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 24万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 10万円 |
口コミ投稿日：2022年08月02日
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 一般社員
2.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 320万円 | 22万円 | --万円 | 56万円 |
| 年収 | 320万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 22万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | 56万円 |
口コミ投稿日：2021年05月24日
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 機体整備部/ 一般社員
2.8
口コミ投稿日：2021年11月11日
回答者： 男性/ 航空機整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 機体整備
3.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 22万円 | 0万円 | 20万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 22万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 20万円 |
口コミ投稿日：2021年06月23日
回答者： 男性/ 航空機整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2021年11月11日
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2021年05月24日
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 機体整備部/ 一般社員
2.8
ANAベースメンテナンステクニクス株式会社のカテゴリ別口コミ（120件）
ANAベースメンテナンステクニクス株式会社の回答者別口コミ（23人）
- 技能工・作業員（整備・メカニック） 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.2
最新の回答：2023年12月12日
- 整備 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.3
最新の回答：2023年08月07日
- 一般職 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.5
最新の回答：2023年07月12日
- 航空機整備 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.0
最新の回答：2023年02月12日
- 航空機整備 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.6
最新の回答：2022年09月01日
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
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ANAベースメンテナンステクニクス株式会社の評判・口コミ 年収・給与
回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 機体整備部/ 一般職
基本給は20代後半で206,500円ほど。
地域付加手当が20,000円。
それに残業代、夜勤手当、土日出勤手当等がつく。
夜勤をやる課とやらない課では月収で20,000〜30,000円程の差が出てくる。
国家資格や確認主任者の資格を取得すると、それに応じて月10,000〜15,000円程の資格手当があるが資格取得にかかる労力と負う責任に対して少な過ぎる。
コロナ前はボーナス年4.3ヶ月に加え意欲喚起金や個社業績金などついていたが、コロナ以降はボーナスが年1ヶ月まで減り、意欲喚起金等も無くなった。それに加えて基本給も月8,000円程減額されたのでかなり厳しい。年収としてはコロナ前後で1200,000円程減った。
評価制度:
一応人事評価制度が存在。
社員等級はⅠ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ及びM（管理職）等級がある。
昇級基準は取得資格と評価。
年に2回程管理職との面談があり、目標設定を行う。
その目標に対しての到達度で評価がされる。
しかし、制度は形骸化しており、同期でほぼ一律の評価がされる。人事等級の昇格基準はこの評価よりも社内資格、国家資格を何機種取得したか、という部分が大きく関係する。なので、いくら現場で頑張ろうと、在籍期間が長かろうとも資格を取らなければⅠ等級のままである。逆に現場で仕事が出来なくても資格さえ取得すれば等級は上がる。では逆に若いうちから資格をたくさん取れば一気に昇級するかとなるとそうでは無い。