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契約社員
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女性
回答なし
契約社員
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その他
女性
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現職

回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年06月29日
企業カルチャー・社風:
いい意味で言うと自由。
悪い意味で言うと規律が緩い。
管理職に逆らわないならとても良い会社だと思います。

組織体制・コミュニケーション:
管理職の言うことを書く人間が優遇されるので、
夕方される人間とそうで無い人間との間にはあまりコミュニケーションはないです。

ダイバーシティ・多様性:
特に無いと思います。

口コミ投稿日:2022年06月29日

回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年06月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
680万円 60万円 0万円 0万円
年収 680万円
月給(総額) 60万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:タクシー業界のため完全歩合制。賞与は無し。完全歩合制なのに、達成しなけ
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回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年06月29日
成長・キャリア開発:普通自動車2種免許の取得ができます。また、都内の道や町に詳し
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回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年06月29日
勤務時間・休日休暇:勤務時間には比較的融通が効きましたが、売上=給与に直結するの
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大栄交通株式会社のカテゴリ別口コミ(4件)

福利厚生・オフィス環境(0件)企業カルチャー・組織体制(1件)成長・働きがい(1件)事業展望・強み・弱み(0件)
働き方(勤務時間・休日休暇・制度)(1件)女性の働きやすさ(0件)入社前とのギャップ(0件)年収・給与(1件)

同業界の口コミ

3.5
東京都三鷹市野崎2−11−12
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
給与水準:売上がそのまま給与に直結します。基本的に売上の52%が自分の... 続きを見る
3.4
東京都江東区冬木16−12
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
給与水準:営業職は歩合制なので稼いだ分に見合った収入が得られる。B型と... 続きを見る
2.9
東京都中央区八重洲2−10−3
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
給与水準:給与水準は昇進・昇格をしていければ結構平均的な給与水準である... 続きを見る
3.4
東京都大田区大森南2−25−25
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
給与制度:歩合給の占める割合が高い。タクシーなのでお客様を乗せないと給... 続きを見る
3.4
東京都豊島区西池袋4−24−12
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
給与制度:歩合給料でやりがいはある但し、稼げないと収入はゼロになるノー... 続きを見る