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ジェイアールバス東北株式会社の運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。ジェイアールバス東北株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを95件掲載中。ライトハウスは、ジェイアールバス東北株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2023年03月27日

勤務時間・休日休暇:勤務時間7時間10分です。休暇は取りやすい方だと思う日によっ

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年02月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	30万円	0万円	40万円

年収	400万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	40万円

給与制度:冷静に考えれば、おそらく業界の中では高待遇だと思う。近年はコロナ禍によ

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年02月21日

勤務時間・休日休暇:拘束時間が長い仕事が多い。深夜業務がある(夜行バスの運行)年

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回答者：男性/ 運転/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2022年09月23日

勤務時間・休日休暇:休日出勤おおいです月5日休めばいい方拘束時間10時間当たり前

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年02月21日

企業カルチャー・社風:安全意識が高いが、建前ばかりで中身が伴ってないことがある。

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年03月30日

事業の弱み:高速バスの予約・乗車券販売のシステムなどが他のバス会社に比べてかなり

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回答者：男性/ 運転係/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年11月22日

成長・キャリア開発:資格の取得制度、会社負担あります。研修は、安全研修、平和研修

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回答者：男性/ 運転係/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年11月22日

福利厚生:住宅補助は賃貸だけです。持ち家は1000円だです。寮はありませんので、

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回答者：男性/ 運転/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2024年02月16日

福利厚生:賃貸に住んでいると住宅補助手当がでます。通勤手当は運転手で車通勤なので

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回答者：男性/ 運転/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2024年02月16日

働きがい:地域の公共交通なので貸切バスより大切な仕事してるかんじです。インフラの

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年10月25日

福利厚生:住宅手当はあります、契約社員、社員でも違いますが、世帯もち、独身者でも

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年10月25日

勤務時間・休日休暇:勤務時間（拘束時間)バスなので長いです、14時間の時もありま

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年10月25日

女性の働きやすさ:働きやすくなって来ています、休憩室とか泊まる部屋とかもキチンし

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年10月25日

入社時の期待と入社後のギャップ:勤務時間、拘束時間の長さ、泊まりの勤務が多さ、実

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回答者：男性/ 運転/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2023年03月27日

福利厚生:借家借りてるひとは住居手当最大4万手当着きます。持ち家は着きません確定

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年02月21日

福利厚生:正社員になれば退職金制度あり。仙台圏であれば、家賃額の半分程度の補助あ

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回答者：男性/ 運転/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2022年09月23日

成長・キャリア開発:路線バスなので成長かんじない貸切バスより路線バスな会社です働

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年03月30日

多様な働き方支援:乗務員は朝早いと早く上がったりはある以前よりダイヤがキツくなっ

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回答者：男性/ 運転/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2022年09月23日

福利厚生:退職金、借家手当ありますオフィス環境:仮眠室がありカプセルベットと普通

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年02月21日

女性の働きやすさ:子持ちで働くにはハードルが高い。労働時間が不規則で、かつ泊まり

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年03月30日

成長・キャリア開発:バスの運転が仕事のため成長はあまり感じない成長したいなら他の

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年10月11日

成長・キャリア開発:成長性は期待できない少子高齢化とコロナの影響で輸送人員は増え

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年10月11日

勤務時間・休日休暇:拘束時間が長いダイヤの効率性がない手当が減るのに乗務員にキツ

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年10月11日

女性の働きやすさ:女性用休憩室や仮眠室が少ないダイヤも魅力的ではないから働きづら

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年10月11日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	22万円	5万円	40万円

年収	400万円
月給（総額）	22万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	40万円

給与制度:残業をしてまともな金額賞与が魅力だったかコロナで減った評価制度:基準が

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年10月11日

福利厚生:退職金は長く在籍していないと大した額ではない住宅手当は賃貸は半分近く持

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 現業/ なし

3.2

口コミ投稿日：2022年08月03日

企業カルチャー・社風:古い体質だから｢気合い、根性、仲間意識｣が異常に強い。若い

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 現業/ なし

3.2

口コミ投稿日：2022年08月03日

成長・キャリア開発:普段からバスの運転をしてるから日常生活の乗用車運転に直結した

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 現業/ なし

3.2

口コミ投稿日：2022年08月03日

勤務時間・休日休暇:人手不足なのか休日出勤が多い。年の休みが少ないのにそこからさ

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 現業/ なし

3.2

口コミ投稿日：2022年08月03日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	18万円	0万円	60万円

年収	300万円
月給（総額）	18万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	60万円

給与制度:国鉄からの古い体質だから年功序列式。年齢を重ねれば自ずと給料は上がって

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 現業/ なし

3.2

口コミ投稿日：2022年08月03日

事業の強み:JRというブランド力。事業の弱み:上層部の意思決定の弱さ事業展望:支

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 現業/ なし

3.2

口コミ投稿日：2022年08月03日

福利厚生:JRグループだから福利厚生はいい方。企業割もあるため使い方次第では得を

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 現業/ なし

3.2

口コミ投稿日：2022年08月03日

入社時の期待と入社後のギャップ:想像通りだったから特にない。ひとつ言うなら組合で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2018年03月11日

働きがい：メインはバスを動かすことで、最初はやりがいを感じるのだが時が経つにつれ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2018年03月11日

福利厚生：JR東日本グループなのでほとんどが親会社のJR東日本に準ずるところがあ

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

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会社名	ジェイアールバス東北株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.jrbustohoku.co.jp/
所在地	宮城県仙台市宮城野区榴岡５丁目１２－５５ＮＡＶｉＳ仙台ビル　６Ｆ

従業員数	408名
設立年	1988年
資本金	2350百万円
代表者	小塙隆一
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1184件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員勤務時間・休日休暇:タクシードライバーは拘束時間には厳しいので、ほぼ毎回決まった... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 349 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：男性 / 路線バス運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 路線受託事業本部勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本的に1日７時間４５分。ただしこれは運転時間とな... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:運行管理者と危険物乙4くらい。あとは衛生管理者を取る機会があ... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 宅配ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 下越事業所 / 地域担当女性の働きやすさ:コースによっては重く、なかなか厳しいと思う。... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:同業他社より売上が良いのは確かで、この会社しか使わないお客様... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業事務 / 退職済み（2015年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員ダイバーシティ・多様性:障害者雇用は当時なかった。京都の観光客に向けてなど、外国語を... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / バス運転士 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:新規事業として、名古屋市のSRT事業(連節バス)を受注したり... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 369 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：男性 / 受託営業部 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 浄心整備係 / 整備士女性の働きやすさ:働きにくいと思います。女性用トイレと女性用更衣室が整備工場内... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:定期的に様々な研修がある。マナー、警備といった必須なものから... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし事業の強み:企業送迎や貸切に注力していくとかいかないとか。事業展望:考え... (続きを見る)

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