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関東自動車株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年01月31日
勤務時間・休日休暇:給料が安い割には拘束時間は長い。有給は比較的取りやすいと思う
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口コミ投稿日:2022年01月31日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年01月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
380万円 26万円 3万円 60万円
年収 380万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 60万円
給与制度:基本給、賞与はとにかく安いのは確か手当ては、どこのバス会社も変わらない
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年12月17日
成長・キャリア開発:二種免許を持って無い人には二種免許養成制度があります。免許費
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口コミ投稿日:2023年03月14日

回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員

1.9
口コミ投稿日:2023年03月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 24万円 0万円 10万円
年収 300万円
月給(総額) 24万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 10万円
給与制度:日給に残業代を加えてある程度一定額になる仕組み。ローテーションいがいの
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年01月31日
福利厚生:福利厚生は普通だと思う。オフィス環境:本社以外の営業所はボロいし汚い。
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年01月31日
女性の働きやすさ:運転士なら本社勤務なら大丈夫だと思う。その他の営業所では、まず
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年12月17日
女性の働きやすさ:女性を積極的に採用してる感じなのですが、女性は本社営業所でしか
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口コミ投稿日:2022年09月04日

回答者: 回答なし/ 路線バスの運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年09月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
330万円 25万円 5万円 82万円
年収 330万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 82万円
給与制度:40代運転士職基本給:18万円後半賞 与:年2回 基本給の約1.5ヶ月
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2020年04月08日
教育・研修:真剣に一人一人、プロのドライバーとして、仕事出来るまでしっかり教育制
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口コミ投稿日:2020年04月08日

回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2020年04月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:気になる点ではありますが、頑張り次第で、上から評価されます。お客様こら
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回答者: 回答なし/ 路線バスの運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年03月31日
事業の強み:とりあえずね、公共交通機関なので会社の業績が悪くてもつぶれることない
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回答者: 回答なし/ 路線バスの運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年03月31日
福利厚生:・退職金アリ・財形アリ・住宅補助アリ・交通費支給オフィス環境:どの営業
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回答者: 回答なし/ 路線バスの運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年09月04日
女性の働きやすさ:営業所に女性専用の休憩室やトイレが無いため、配属先が限定されて
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回答者: 回答なし/ 路線バスの運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年03月31日
女性の働きやすさ:トイレが男女別れていなかっ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月14日
勤務時間・休日休暇:年間休日90日で入社した。繁忙期には月一回の休日出勤が労働組
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月06日
勤務時間・休日休暇:年次有給休暇の取得は土日祝日でしか許可が出ない。人手不足によ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月26日
勤務時間・休日休暇:路線バスの運行のため、拘束時間は12時間以上が通常。早番でも
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口コミ投稿日:2019年12月14日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年収約350万、賞与3.7ヵ月。年間休日は92日となっているが、実質的
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回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員

1.9
口コミ投稿日:2023年03月14日
事業の強み:無いと思います。事業の弱み:国からの補助金無しでは運営できないという
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回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員

1.9
口コミ投稿日:2023年03月14日
女性の働きやすさ:運転手という職種には男女間の差は感じられません。能力面でも男女
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