北海運輸の口コミ一覧 - エンカイシャの評判

3.1

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年収・給与16件
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北海運輸株式会社の口コミ一覧ページです。北海運輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを106件掲載中。エンカイシャの評判は、北海運輸株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 貿易事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 海運部/ 所長

3.2

口コミ投稿日：2022年09月07日

企業カルチャー・社風:
良くも悪くも昔ながら昭和体質の企業。それもだいぶ薄れて来たが
まだまだ女性の活躍場所も少ないし、女性の管理職も他社に比べればかなり少ないのではないか

組織体制・コミュニケーション:
同年代同士は仲が良いとは思うが、世代が違って来るとそれは怪しい、上下関係はあまりコミュニケーション取れてないのではないかと思う

ダイバーシティ・多様性:
特に何もしていない。親会社から強制的にでもない限り何も動かないと思う

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回答者：男性/ 通関士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2025年10月05日

福利厚生:退職金の算定基準が極端であり、何十年と勤めないとまとまった金額は期待で

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回答者：男性/ 経理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年11月07日

多様な働き方支援:多様的な働き方はできないです。部署によって偏りや違いが出てきま

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回答者：男性/ 貿易事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 海運部/ 所長

3.2

口コミ投稿日：2022年09月07日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
740万円	46万円	0万円	185万円

年収	740万円
月給（総額）	46万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	185万円

給与制度:良くも悪くも年功序列的なところがある、成績が良くても、成績が悪くても、

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回答者：男性/ 経理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年03月14日

企業カルチャー・社風:体育会系です。組織体制・コミュニケーション:社員同士は仲が

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回答者：男性/ 貿易事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 海運部/ 所長

3.2

口コミ投稿日：2022年09月07日

勤務時間・休日休暇:支店、営業所にもよるが土日出勤はある。振替の休日を平日に取る

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回答者：男性/ 通関士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2025年10月05日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
530万円	33万円	0万円	132万円

年収	530万円
月給（総額）	33万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	132万円

給与制度:基本給はあまり高くない為、残業をして残業代を稼がないと収入が少ないとい

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回答者：男性/ 貿易事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 海運部/ 所長

3.2

口コミ投稿日：2022年09月07日

事業の強み:海上、航空の両方扱っているのでそのあたりが強み？あと食品系にも強いか

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回答者：男性/ 物流事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2025年04月19日

成長・キャリア開発:資格取得にあたり業務で使う資格は参考書の費用を負担してくれま

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回答者：男性/ 物流事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2025年04月19日

勤務時間・休日休暇:場所によって土日出勤、平日休みの営業所があります。多様な働き

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：　体よく言えば、新入社員でもすぐに前線で仕事をさせてもらえ、大体１年で

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回答者：女性/ 事務職員/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 海運部/ なし

2.6

口コミ投稿日：2024年04月25日

勤務時間・休日休暇:総合職のみ隔週で土曜日出勤の日があった。他の総合職の方と調整

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回答者：女性/ 総務/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年07月23日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	18万円	3万円	60万円

年収	300万円
月給（総額）	18万円
残業代（月）	3万円
賞与（年）	60万円

給与制度:普通です。寒冷地手当もありました。賞与は、夏、冬、の2回。それとは別に

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月28日

勤務時間・休日休暇：仕事の教え方が職人気質なのか、昭和の古い感じなのか、なかなか

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回答者：女性/ 総務/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年07月23日

組織体制・コミュニケーション:事務所の中はとても静かでした。社員同士で話しながら

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回答者：男性/ 陸運部/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年09月21日

企業カルチャー・社風:新しいことに挑戦することはなさそうである。組織体制・コミュ

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回答者：女性/ 総務/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年07月23日

福利厚生:当時は男性に限り、家賃補助はある。借り上げ社宅という形を取っていたため

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	--万円	--万円	--万円

年収	550万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：　長時間労働の果ての結果ではあるが、給与は、道内企業の中では多い方だと

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 海運部/ 係長

2.4

口コミ投稿日：2022年09月24日

成長・キャリア開発:膨大な業務を無心でこなすことで専門知識や処理能力は身につくと

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回答者：女性/ 一般職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年06月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	21万円	0万円	87万円

年収	350万円
月給（総額）	21万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	87万円

給与制度:年齢昇給のため、実力や仕事の出来によって変動することはありません。その

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2015年10月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：退職金を低く抑えるため、基本給が非常に安く、手当で補われている。調整給

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 海運部/ 係長

2.4

口コミ投稿日：2022年09月24日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
520万円	34万円	7万円	100万円

年収	520万円
月給（総額）	34万円
残業代（月）	7万円
賞与（年）	100万円

給与制度:決算賞与、寒冷地手当、家賃補助、通勤手当等、基本給は低いが手当は比較的

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2015年09月17日

働きがい：【新しいことにチャレンジしやすい環境か】役員は新しいことに挑戦したがる

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回答者：女性/ 一般職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年06月25日

企業カルチャー・社風:役職ではなく、さん付けして呼び合う風潮。組織体制・コミュニ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2015年10月08日

勤務時間・休日休暇：慢性的な人員不足。勤務時間は長く、休みは少ない。満足している

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回答者：女性/ 総務/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年07月14日

事業の強み:親会社が大きいこと。港湾関係には新規参入が難しいこと。物流業界はなく

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 海運部/ 係長

2.4

口コミ投稿日：2023年06月10日

事業の強み:陸海空全ての物流を取り扱っており、自分は海運にいたが、陸運がエース的

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回答者：男性/ 陸運部/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年09月21日

成長・キャリア開発:資格を取ることは殆ど無い。働きがい:常に同じ荷主から同じよう

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回答者：男性/ 陸運部/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年09月21日

勤務時間・休日休暇:朝8時からよる5時半までたが、夕方からが仕事のメインのため殆

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回答者：男性/ 貿易事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 海運部/ 所長

3.2

口コミ投稿日：2022年09月07日

福利厚生:福利厚生は親会社が大手の海運会社なので手厚い方だと思うオフィス環境:本

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

多様な働き方支援：とにかく勤務時間が長く、そして休みを取りにくい。有給消化率が非

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回答者：男性/ 経理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年03月14日

事業の強み:ある程度の需要は無くならないと思います。事業の弱み:王子製紙に頼りっ

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回答者：男性/ 陸運部/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年09月21日

福利厚生:充実している。住宅補助もかなりのがくがあり、北海道の会社であるため本州

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2017年10月21日

勤務時間・休日休暇：実際に休めるのは60日前後です。有給を申請しようとすると熱い

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2016年09月05日

働きがい：入社から間がなくでも仕事を覚えれば任される風潮。上司は相談しやすい人が

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会社名	北海運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL	http://www.hokkai-unyu.co.jp/
所在地	北海道釧路市西港2丁目101番地11

従業員数	124名
設立年	1925年
資本金	60百万円
代表者	浅野裕史
決算月	3月

1		株式会社上組 2.9 口コミ(612件)

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