同じ業界の企業の口コミ
3.2
千葉県成田市本三里塚53-8
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:給料体系がイマイチです。ボーナスは半年入社で6万くらいでした...
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3.3
東京都大田区羽田空港3丁目3-2第1旅客ターミナル 4F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:稀だが、海外出張に行く社員もいる。スキルを身につけておくと、...
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2.9
東京都文京区本郷2丁目17-15
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ 出荷作業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ 物流/ パート
企業カルチャー・社風:パートだったので良く分かりません組織体制・コミュニケーション...
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2.6
東京都墨田区堤通2丁目12-2
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】正社員(フォークリフトオペレーター)...
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3.1
東京都江東区亀戸2丁目22-17日本生命亀戸ビル 3F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ セールススタッフ/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:上司とは仲が良く、少なからずチームワークが発生するので風通し...
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3.7
千葉県成田市成田国際空港内(成田市古込字古込1-1)
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】福利厚生がととのっていて、安定している会...
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3.4
東京都千代田区神田駿河台4丁目3新お茶の水ビルディング
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】お国が抱えている船会社を親会社に持...
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3.1
神奈川県横浜市中区海岸通3丁目9日本郵船ビル 2F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:良くも悪くも昭和の企業風土を保持している。年功序列で、評価等...
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3.0
東京都千代田区霞が関3丁目3-2新霞ヶ関ビルディング
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔ながらの前例踏襲的なことが多い、良くも悪くもお堅いところが...
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3.4
東京都荒川区東日暮里5丁目7-18コスモパークビル 3F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しがいいと思います。組織体制・コミュニケーション:メール...
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日本機械保線株式会社のカテゴリ別口コミ(34件)
日本機械保線株式会社の回答者別口コミ(9人)
- 東部支店 / 技術指導係 / 技術指導係 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年12月21日
- 名古屋 / 技術指導係 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.4
最新の回答:2023年05月12日
- 名古屋東 / 技術指導係 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年11月05日
- 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年03月28日
- 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
4.0
最新の回答:2015年08月01日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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日本機械保線株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 技術指導係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 名古屋東
大型保守用車を使用しての作業なので、機械に対する知識の向上が必要。
上司は職場によって風通しのいいところとよくないところがある。
組織体制・コミュニケーション:
JR東海のグループ企業なので、上層部はほぼJR東海からの出向社員で埋め尽くされている。JRからの無茶苦茶な要望も受け入れなければならず、要望通りにならないとトレースして報告までしなければならず、他の業務も滞る。
ダイバーシティ・多様性:
現業は現場仕事なので、トイレ事情により男性のみの採用。
非現業は女性も採用有り