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宮崎交通株式会社のすべての口コミ

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回答なし
口コミ投稿日:2021年09月21日

回答者: 女性/ 航空/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2021年09月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
200万円 16万円 0万円 16万円
年収 200万円
月給(総額) 16万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 16万円
給与制度:
給与は県内でもかなり低い方だと思います。
所属部署にもよると思いますが、残業しないと業務が賄えない状況だった時は残業代で給料が少し高くなるということもありましたが、勤続年数10年の方でも残業がない限り手取り10万ということもあります。

賞与は約1.9ヶ月分を夏季・冬季に分けて頂けるが、基本給がかなり低いため各シーズン10万を超えることはない。

資格手当も部署によって異なりますがほぼ無いに等しいです。

評価制度:
上期・下期に分かれて評価制度がありますが、最高評価にする人が決まっているため、努力する意味があるのか疑問に思うことがある。
あまり現場を見ていない上司が評価していることもあるので評価に対しての信用性は個人的に低いです

回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 企画

3.9
口コミ投稿日:2024年03月28日
成長・キャリア開発:支援制度はあるが未成熟比較的やる気があれば若いうちから責任の
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口コミ投稿日:2023年07月05日

回答者: 男性/ 空港グランドスタッフ/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年07月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
280万円 17万円 0万円 70万円
年収 280万円
月給(総額) 17万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 70万円
給与制度:賞与は年に2回あるが、1ヶ月分の給料くらいしか出なかった。ちょうどコロ
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回答者: 男性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 航空部

2.1
口コミ投稿日:2022年02月15日
勤務時間・休日休暇:子ども持ちの女性はとても働きやすいのではないかと思う。それと
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回答者: 女性/ 航空/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2021年09月21日
福利厚生:宮崎市外の出身者で入社5年目までは希望すれば社宅利用可能。しかし社宅利
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回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年11月18日
成長・キャリア開発:研修は少ないので個人の技量に任されている。そのため、仕事の質
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口コミ投稿日:2022年06月15日

回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年06月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
191万円 187万円 0万円 4万円
年収 191万円
月給(総額) 187万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 4万円
給与制度:給与は宮崎の中では普通だとは思いますが、賞与は業績によります。交通費は
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回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年11月18日
事業の強み:県内唯一のバス会社であり競合がいない。バス事業、航空事業、保険事業、
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回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年11月18日
勤務時間・休日休暇:部署によって異なる。人手不足が慢性化しているので残業は多い。
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年06月15日
企業カルチャー・社風:みんな人はとてもよく、働きやすいです。その部署の上司によっ
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回答者: 男性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 航空部

2.1
口コミ投稿日:2022年02月15日
福利厚生:路面バスが県内無料。とはいっても、車社会の宮崎県なので使う人は極わずか
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回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 企画

3.9
口コミ投稿日:2024年03月28日
事業の強み:他に代わりのない路線バス事業、不動産などは更に伸展できる可能性を秘め
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回答者: 女性/ 接客/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月14日
勤務時間・休日休暇:繁忙期、秋頃の行楽シーズンは家に寝に帰るようなものだった出張
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回答者: 男性/ 空港グランドスタッフ/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年07月05日
福利厚生:住宅補助があった為 職場の近くにアパートを借りて 家賃は3万ちょっとだ
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年06月15日
事業の強み:とても人がいい気がします。事業の弱み:待遇面は弱いです。事業展望:コ
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年12月05日
事業の強み:さまざまな事業に取り組んでいるので、3年毎ぐらいの部署異動でいろんな
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回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 旅行部/ エリア長

4.2
口コミ投稿日:2022年07月24日
事業の強み:私が在籍してた2013年は、コロナの影響も無かったので、業界的には好
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口コミ投稿日:2020年11月15日

回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2020年11月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
227万円 --万円 --万円 --万円
年収 227万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:人事評価に基づく制度設定がありました。自己評価と上司の評価を通して、客
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年03月02日
入社時の期待と入社後のギャップ:地元では名の通った会社なので入社じはひじょうに満
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年06月16日
企業カルチャー・社風:昔ながらの考え方とライバルがいないことでの怠慢新しいことを
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口コミ投稿日:2023年07月13日

回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年07月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 30万円 0万円 40万円
年収 400万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 40万円
給与制度:給与は安く、賞与も夏冬計で2か月しか出ません。年齢や役職に見合った給与
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回答者: 男性/ バス運転手/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2024年03月05日
企業カルチャー・社風:今は不明だが在籍当時の社風は古いと感じた意見の吸い上げはほ
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回答者: 女性/ 営業事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2020年09月14日
勤務時間・休日休暇:週に一回ノー残業の日がある。他は仕事量によるが、休日出勤をし
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年03月02日
企業カルチャー・社風:良くも悪くも宮崎では歴史のある会社なので新たなことに挑戦等
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口コミ投稿日:2019年12月08日

回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:お給料は職種によって変わる。新卒の大卒総合職が宮崎で平均ぐらいだと思う
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回答者: 男性/ 旅行部/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 都城支店

3.3
口コミ投稿日:2023年10月21日
福利厚生:通勤手当はバス会社ということもあり、支給ありませんでした。ただ、宮崎市
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回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 旅行部/ エリア長

4.2
口コミ投稿日:2022年07月29日
企業カルチャー・社風:メイン業務は運輸業の路線バスですが、なかなか収益を上げられ
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回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 旅行部/ エリア長

4.2
口コミ投稿日:2022年07月29日
福利厚生:退職金制度は整ってはいましたが、宮崎交通が産業再生機構の支援を受ける事
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回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 旅行部/ エリア長

4.2
口コミ投稿日:2022年07月29日
勤務時間・休日休暇:私が在籍していたのは10年近く前になるので参考にはならないか
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月08日
女性の働きやすさ:面接の場で女性役員の方がいたのが印象的だった(他企業で最終面接
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回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 旅行部/ エリア長

4.2
口コミ投稿日:2022年07月29日
成長・キャリア開発:旅行業というサービス業(営業および添乗業務)を経験し、あらゆ
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2020年11月15日
企業カルチャー・社風:公務員的な安定感と地域での知名度がありました。信頼、安全と
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年06月16日
事業の強み:無くなることは無いという事独占企業でみんな知ってるから説明がいらない
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年12月05日
成長・キャリア開発:新入社員研修でマナー講座やグループワークなどを通して、同期感
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回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 旅行部/ エリア長

4.2
口コミ投稿日:2022年07月29日
事業の強み:県内の公共交通機関をほぼ一社でカバーしている関係上、そうそうに会社が
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