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回答者：男性/ グランドハンドリング/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ カーゴハンドリング部/ 一般職

3.0

口コミ投稿日：2022年12月08日

成長・キャリア開発:多少進捗が悪くてもその人に合わせたペースで教官が付きっきりで

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回答者：男性/ 空港係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年01月05日

成長・キャリア開発:正直，成長は見込めないと思う。働きがい:飛行機が好き，飛行機

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回答者：男性/ 貨物搬送/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ カーゴハンドリング部

3.5

口コミ投稿日：2023年12月29日

成長・キャリア開発:資格に関しては世間一般的な資格というより羽田空港内で作業する

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回答者：男性/ 航空貨物搬送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年12月13日

成長・キャリア開発:新規業務を受託したため人が足りず、業務に必要な社内資格は本人

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回答者：男性/ グランドハンドリング業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年11月09日

働きがい：空港の雰囲気が好きな方、航空機が好きな方には合っているお仕事だと思いま

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回答者：男性/ サービス/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年08月03日

成長・キャリア開発:資格取ったとしても給料上がらない働きがい:飛行機好きな人には

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回答者：男性/ サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年03月05日

成長・キャリア開発:飛行機好きには働きやすい環境だ

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回答者：女性/ グランドハンドリング/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年02月08日

働きがい:直接お客様と関われる仕事ではないが、１便1便を定時に出発させたり、スム

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回答者：男性/ ハンドリング/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2021年04月05日

成長・キャリア開発:この仕事で得ることはあまりない気がします。他の空港では使える

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回答者：男性/ 社員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年02月15日

働きがい:飛行機の間近で働ける環境は中々ない。長い人生において、そういった瞬間が

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回答者：男性/ 搬送/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 貨物郵便部搬送課

4.0

口コミ投稿日：2023年01月12日

働きがいを感じるポイント:機側で他の社員と協力し合いながら、貨物をスムーズに積み

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回答者：男性/ 搬送/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 貨物郵便部搬送課

4.0

口コミ投稿日：2023年09月07日

成長・キャリア開発:ANA系列の航空会社のハンドリングについて、しっかりと技術を

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回答者：男性/ 搬送/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 貨物郵便部搬送課

4.0

口コミ投稿日：2023年01月12日

仕事を通して身につくスキル:効率的に動く力、運転の技術、暑さ寒さに耐える力、上下

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回答者：男性/ 搬送/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 貨物郵便部搬送課

4.0

口コミ投稿日：2022年10月31日

成長・キャリア開発:車の運転は上手くなります。ハイリフトローダーなどの資格をとる

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2015年11月29日

働きがい：残業は強制ではない、と言いつつもやらなければ文句を言われ評価に響きます

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2017年07月06日

働きがい：羽田空港内においてANAの航空貨物搬送業務、ボーディングブリッジの装着

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2017年08月05日

働きがい：飛行機が好きって人なら良いかも。常に空港内の制限エリアで飛行機と一緒に

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回答者：男性/ 業務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3

口コミ投稿日：2023年06月30日

働きがい:同じ作業の繰り返しが続くため、人間としてのキャリア成長は感じにくい。勤

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回答者：男性/ グランドハンドリング/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

2.8

口コミ投稿日：2022年10月10日

成長・キャリア開発:現場での作業なので、特に成長とかはあまりない。中型免許を取得

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回答者：男性/ 貨物搬送課/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員/ 貨物搬送課

2.3

口コミ投稿日：2023年09月06日

働きがい:定刻通り任務を行えると達成感はかなり強いが責任感がかなり強く一つのミス

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2016年06月11日

働きがい：1時間以内に到着・出発を繰り返す旅客機が相手なので、タイムプレッシャー

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2016年06月11日

教育・研修：入社直後は基本座学が設けられており、仕事の下準備や知識は先行して学べ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2016年06月11日

働きがい：非日常的な仕事場で仕事をしたい人は、空港の一般立ち入り禁止区域の現場な

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会社名	株式会社メイワスカイサポート
業界	生活インフラ・交通（航空）
URL	http://www.meiwa-skys.co.jp/
所在地	東京都大田区羽田３丁目３－１３鈴久ビル　２Ｆ

従業員数	245名
設立年	1968年
資本金	10百万円
代表者	鳥越竜治
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2387件)
2		株式会社パスコ 3.2 口コミ(634件)

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(3.6)	フェデラルエクスプレスジャパン合同会社口コミ(335件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 22 時間
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(3.5)	Peach・Aviation株式会社口コミ(323件) 平均年収（正社員） 465 万円残業時間（月間） 17 時間
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(3.2)	株式会社スターフライヤー口コミ(288件) 平均年収（正社員） 387 万円残業時間（月間） 7 時間
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(3.0)	株式会社AIRDO 口コミ(264件) 平均年収（正社員） 364 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員成長・キャリア開発:入社後3ヶ月に及ぶ初期訓練がある為、未経験の人でも安心してス... (続きを見る)

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