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株式会社スズキ二輪の営業系（営業、MR、営業企画他）の口コミページです。株式会社スズキ二輪で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを77件掲載中。ライトハウスは、株式会社スズキ二輪への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 直販営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 直販営業部/ 一般

2.9

口コミ投稿日：2022年01月11日

勤務時間・休日休暇:上が大きな会社なのでコンプライアンス遵守の意識が強い。昔は残

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回答者：男性/ 直販営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 直販営業部/ 一般

2.9

口コミ投稿日：2022年01月11日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	25万円	0万円	100万円

年収	400万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	100万円

給与制度:基本給は約20万程。残業が徹底して出来ないようになっているので、手当等

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回答者：男性/ 直販営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 直販営業部/ 一般

2.9

口コミ投稿日：2022年01月11日

福利厚生:若手の内は社宅制度があるので家賃の負担は一律15000円ほど。給料から

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年03月30日

企業カルチャー・社風:昭和の企業で上司によっては叱責をされる場合がある。組織体制

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年03月30日

事業の強み:スズキ㈱の100％出資の代理店なので、つぶれる心配は無いと思う。事業

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年03月30日

成長・キャリア開発:二輪についての知識が増えた事、営業経験が新人から実践経験を積

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年03月30日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:働いた分必ずもらえる。リーマンショックでも、ボーナスが出なかったことは

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年03月30日

福利厚生:保養施設は無し。オフィス環境:普通の事務所で古いがトイレはウォシュレッ

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年03月30日

入社時の期待と入社後のギャップ:働き方改革で休日が増えてきている事、管理職以外は

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年03月30日

女性の働きやすさ:残業がないから、子供がいる女性は働き

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

教育・研修：【社員の成長のための取り組み】社内研修は殆ど無い。個人の能力に頼って

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】社内研修は殆ど無い。個人の能力に頼っている部

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【個人の裁量】拠点長ですら、上司に意見を仰がないと何も決定出来ない。車

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】提案してミスればそれで終わりです。大

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【個人の裁量】担当エリアの事はある程度任せてもらえる。ただ、近年はコス

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】月に1回の営業会議でその機会はある。

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月18日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	--万円	--万円	--万円

年収	550万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：他メーカーと比べて明らかに給与が低く感じる。年間休日も少ない。報奨金で

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月18日

勤務時間・休日休暇：一応週休二日制。休日も携帯電話に縛られ気が休まらない。計画達

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月18日

勤務時間・休日休暇：休日も携帯電話に縛られ気が休まらない。計画達成率が悪ければ暗

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月18日

勤務時間・休日休暇：定時に帰れる事が殆どない。休憩という概念が無い。売れなければ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月18日

勤務時間・休日休暇：12時間ほど。販売台数により変わってくる。成績が良い時や月初

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月18日

福利厚生：有給は全く使えない。買取も無し。辞める時は使える。他はこのレベルの会社

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月13日

入社理由・入社後の印象：【入社理由】バイクが好きだから【入社後のギャップ】大企業

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年05月28日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
550万円	0万円	0万円	0万円

年収	550万円
月給（総額）	0万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:スズキ本社からの出向社員とスズキ二輪、プロパーと呼ばれる社員がいる。当

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年05月28日

働きがい:営業であったため、何よりも売上と台数が求められる。そのため、販売店との

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年05月28日

組織体制・コミュニケーション:バイク好きが多いため、かなりマニアックなメカな話で

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年05月28日

勤務時間・休日休暇:シーズン中、イベントが集中するため、休日出勤になる。振替休日

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年05月28日

オフィス環境:当時は、9割が男性社員であり、社内の会話は外に出せるものでは無かっ

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年02月10日

勤務時間・休日休暇:勤務時間については、営業でしたので売り上げが悪いと休日返上で

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年02月10日

企業カルチャー・社風:今は変わったと思いますが、ほぼ体育会的なノリがあり、結構合

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年02月10日

福利厚生:アパートの借り上げ制度があり自己負担は15,000円/月で都心部でワン

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年02月10日

成長・キャリア開発:正直、バイク屋にしかなれないような気がしました。が、サービス

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年02月10日

事業の弱み:車の会社が本体なのでやり方が車とバイクでは違うという事をわかっている

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：自社メーカーのバイクを直接取り扱いますので、常に最先端の商品を扱ってい

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：二輪市場は各メーカー出荷台数が下降線となっており、苦しい状況とな

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	株式会社スズキ二輪
業界	商社（自転車・輸送機器）
URL
所在地	静岡県浜松市南区

従業員数	237名
設立年	1978年
資本金	50百万円
代表者	濱本英信
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社バイク王&カンパニー 3.0 口コミ(737件)

(2.9)	矢崎総業株式会社口コミ(914件) 平均年収（正社員） 513 万円残業時間（月間） 25 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員働きがい:働きがいとして、新しい案件の受注活動のなかで、自分の働きや社... (続きを見る)

(3.0)	ブリヂストンタイヤソリューションジャパン株式会社口コミ(750件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:挑戦する環境はあるものの挑戦するようなことはあまりなく、会社... (続きを見る)

(3.8)	株式会社はなまる口コミ(576件) 平均年収（正社員） 424 万円残業時間（月間） 25 時間
社員口コミ回答者：男性 / 法人営業 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業展望:最近はCMにもよく出ているので、知名度は上がってきているのか... (続きを見る)

(2.5)	株式会社トーヨータイヤジャパン口コミ(441件) 平均年収（正社員） 359 万円残業時間（月間） 20 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員福利厚生:福利厚生はしっかりしている。扶養は3人までつき、住宅手当など... (続きを見る)

(3.2)	株式会社オートバックスセブン口コミ(409件) 平均年収（正社員） 475 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 総合職 / 退職済み（2017年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員組織体制・企業カルチャーの満足点:緊急性のある必要な改革や重点課題などが明確な場合、２年から３... (続きを見る)

(3.4)	コンチネンタル・オートモーティブ株式会社口コミ(405件) 平均年収（正社員） 760 万円残業時間（月間） 28 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:ソフトウェア領域に重点を置いているので、ハードウェアの分野は... (続きを見る)

(2.6)	いすゞ自動車首都圏株式会社口コミ(374件) 平均年収（正社員） 484 万円残業時間（月間） 56 時間
社員口コミ回答者：男性 / あ / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:新規にはあまりない。事業の弱み:販売先は車の差よりも金額を重... (続きを見る)

(2.9)	株式会社ヨコハマタイヤジャパン口コミ(372件) 平均年収（正社員） 422 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 販売 / 主任事業の強み:Eコマースにどう対抗するかが重要かと思います。事業の弱み:他... (続きを見る)

(3.0)	株式会社デンソーソリューション口コミ(273件) 平均年収（正社員） 526 万円残業時間（月間） 22 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 自動車事業部 / 主任成長・キャリア開発:自動車業界における中心の会社の中核企業のため、自動車業界のキ... (続きを見る)

(3.4)	日本ミシュランタイヤ株式会社口コミ(235件) 平均年収（正社員） 622 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：男性 / アカウントマネージャー / 退職済み（2020年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:営業は自宅と職場の往復なので自分から先輩や上司に積極的に色々... (続きを見る)

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