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回答者別の社員口コミ(ジャパンリアルティスーパービジョン株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2011年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2011年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
雇用の安定性:退職時には、企業間競争、特に規制緩和による大手参入で下請けの仕事が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
雇用の安定性:入社当初は業績も伸びて売り上げも順調で、社員もどんどん増え社員の離
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:入社当初は飛ぶ鳥をおとす勢いで順調でしたが、退職時には資格手当に上限が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:警備業界の会社としては資格手当や、退職金制度もあり、他企業と比較すると
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
企業文化・社風・組織体制:入社当初の企業文化と退社時の企業文化には隔たりがあり、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
企業文化・社風・組織体制:企業の継続という点では他社との企業間競争、政府の規制緩
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
仕事内容:業務部署ごとに情報を共有するところと、管理部門で共有するのが全く違って
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
仕事内容:業務部署ごとに業務改善の提案など活発に意見が出されていた。全体的には部
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
勤務時間・休日休暇:昔は、24時間、日勤、夜勤と3種類の時間帯きんむであったが、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
勤務時間・休日休暇:警備部門はシフト勤務ながら欠員が出ないかぎり確実に休みが取れ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
オフィス環境:本社、営業所、待機所などの設備に格差があり、労働省の勤務形態変更要
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
オフィス環境:業務部署ごとに事務用品の品ぞろえに格差はあったが、ゆうづしあえる点
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