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滋賀日産自動車株式会社の企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）の口コミページです。滋賀日産自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを316件掲載中。ライトハウスは、滋賀日産自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 一般事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年02月06日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	18万円	1万円	75万円

年収	300万円
月給（総額）	18万円
残業代（月）	1万円
賞与（年）	75万円

給与制度:事務職としてはいたはだけている方でありがたいとは思うが、ひとり暮らしな

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回答者：女性/ 一般事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年02月06日

女性の働きやすさ:業種上、土日祝が出勤になるため、家庭を持ってから働き続けるのは

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年04月03日

企業理念の浸透：企業理念は「社員は家族」だと思う。というのも、給与が安いのに忙し

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年04月03日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：手取り14万、ボーナスは1.5～2.5ヶ月なので、誰かと同居していなけ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年04月03日

教育・研修：メンター制度があるが、先輩も販売台数という自分自信の評価がかかってい

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年04月03日

オフィス環境：先進技術や未来的イメージを訴求しているが、実態は真逆である。古いパ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年04月03日

多様な働き方支援：フレックスタイムや時間単位での有給などは存在しない。はっきり言

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年01月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：事故を起こしたり、業務用の携帯やiPadの画面にヒビを入れるとボーナス

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年11月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	--万円	--万円	--万円

年収	250万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：有給を取ったら頑張ってないと、評価が下がる会社だった。どんな会社じゃ！

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2.1

口コミ投稿日：2018年11月22日

多様な働き方支援：24時間365日フル稼働でした。営業は特に。休みでも休みではな

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年01月22日

勤務時間・休日休暇：基本給が少ないので上司達が残業代稼ぎを容認している状況。事務

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2019年01月22日

勤務時間・休日休暇：週休完全2日制ではない。個人休というシフト制なので月末は6連

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：残業しないとまともな給料にならないのが残念な点。会社側は残業するな！と

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2016年05月28日

働きがい：続けて行く魅力がある事も無く、かと言って辞める程の理由も無く、慣れ親し

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2016年05月28日

働きがい：本部側の人間が現場を理解せずに、あれこれと難癖をつけてくる節があるので

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口コミ・評判に関する注意事項

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会社名	滋賀日産自動車株式会社
業界	流通・小売（自動車・輸送機器）
URL	http://www.shiga-nissan.co.jp
所在地	滋賀県大津市春日町1-6

従業員数	437名
設立年	2006年
資本金	90百万円
代表者	酒井雄一郎
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社あさひ 3.5 口コミ(1117件)
2		株式会社ネクステージ 3.2 口コミ(2496件)
3		株式会社IDOM 3.1 口コミ(3807件)

(2.9)	株式会社ビッグモーター口コミ(2828件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 51 時間
社員口コミ回答者：女性 / 登録事務 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員女性の働きやすさ:女性の管理職はいない又はほぼいないかと思います。休暇はシフト... (続きを見る)

(3.1)	株式会社レッドバロン口コミ(1364件) 平均年収（正社員） 397 万円残業時間（月間） 36 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 事務 / 退職済み（2018年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員女性の働きやすさ:本部1階は総務部と経理部があります。経理部の半数以上が女性で... (続きを見る)

(3.0)	株式会社ヤナセ口コミ(869件) 平均年収（正社員） 569 万円残業時間（月間） 43 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 管理 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:キャリア開発は現場任せの印象。支援制度は聞いたことがない。... (続きを見る)

(2.9)	ブリヂストンリテールジャパン株式会社口コミ(600件) 平均年収（正社員） 366 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：男性 / マーケティング / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / マーケティング部入社時の期待と入社後のギャップ:慣れるまでは体力的にきついと感じることはあった接客を通してお... (続きを見る)

(2.7)	トヨタカローラ千葉株式会社口コミ(600件) 平均年収（正社員） 424 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：回答なし / 営業事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:サービスは国家試験だったり、仕事をしながら資格を取ったりでき... (続きを見る)

(2.9)	兵庫日産自動車株式会社口コミ(562件) 平均年収（正社員） 406 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：女性 / スタッフ / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員オフィス環境:店によってまちまちです。古い店は古い。... (続きを見る)

(3.1)	名古屋トヨペット株式会社口コミ(496件) 平均年収（正社員） 499 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：女性 / 一般 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員女性の働きやすさ:産休、育児休暇にとても寛大なため、これからそれを控えている社... (続きを見る)

(2.8)	株式会社関東マツダ口コミ(430件) 平均年収（正社員） 442 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：女性 / 一般事務 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員休日休暇:有給は契約社員の事務職は取りやすい方だったが、土日は2.3ヶ... (続きを見る)

(3.0)	トヨタモビリティ東京株式会社口コミ(397件) 平均年収（正社員） 464 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / アシスタント / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の弱み:人手不足。従業員の負担がすごい... (続きを見る)

(2.7)	大阪ダイハツ販売株式会社口コミ(384件) 平均年収（正社員） 383 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員勤務時間・休日休暇:本社事務職は毎週日曜が固定休であとは月に数回休む事ができます... (続きを見る)

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