口コミ投稿日:2022年08月19日
口コミ投稿日:2023年09月13日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.7
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
250万円 | 0万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 250万円 |
---|---|
月給(総額) | 0万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2023年06月18日
回答者: 女性/ 客室乗務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室乗務課/ なし
4.3
口コミ投稿日:2023年09月10日
回答者: 男性/ CA/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2024年02月04日
回答者: 男性/ / 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
500万円 | 0万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 500万円 |
---|---|
月給(総額) | 0万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2021年08月12日
回答者: 男性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年09月01日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年03月18日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2023年03月20日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2023年12月06日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年04月06日
回答者: 男性/ 専門職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年09月01日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2024年04月08日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2024年04月08日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年11月24日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2021年08月12日
回答者: 男性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年11月05日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.9
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 25万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2023年09月10日
回答者: 男性/ CA/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 25万円 | 0万円 | 30万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 30万円 |
口コミ投稿日:2023年02月10日
回答者: 女性/ サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.9
口コミ投稿日:2021年11月24日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年08月19日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
280万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 280万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2024年04月08日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
410万円 | 32万円 | 2万円 | 30万円 |
年収 | 410万円 |
---|---|
月給(総額) | 32万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 30万円 |
口コミ投稿日:2023年04月30日
回答者: 男性/ / 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2024年02月04日
回答者: 男性/ / 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2023年07月11日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2023年06月15日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日:2023年10月07日
回答者: 女性/ サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.9
口コミ投稿日:2023年11月16日
回答者: 女性/ CA/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2023年03月20日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2023年03月15日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
330万円 | 28万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 330万円 |
---|---|
月給(総額) | 28万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2021年02月27日
回答者: 女性/ 人事総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年11月27日
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2021年02月27日
回答者: 女性/ 人事総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年04月06日
回答者: 男性/ 専門職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
Peach・Aviation株式会社のカテゴリ別口コミ(328件)
Peach・Aviation株式会社の回答者別口コミ(59人)
- 客室乗務員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.8
最新の回答:2024年04月08日
- 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.5
最新の回答:2024年02月04日
- 航空機整備 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.0
最新の回答:2024年01月24日
- 客室乗務員 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年12月06日
- 整備士 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.7
最新の回答:2023年11月27日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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Peach・Aviation株式会社の評判・口コミ 年収・給与
回答者: 男性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
現役CAで入社4年目です。
CA職では基本給ではなく時給制で、フライト時間と連動して給与が変動する仕組みです。(基本時給+乗務手当)
つまり、フライト時間(勤務時間も含め)が多くなればなるほど給与は増えます。
昇給は資格制です。資格を取ればその分手当の金額も上がる仕組みです。
客室乗務地上職(CA+デスクワーク)まで昇格すれば給与は基本給に変わります。
賞与も業績連動なので、黒字でないとボーナスは出ません。
ボーナスの金額は職種にもよりますが、CA職ではそこまでもらえません(チーフパーサー資格を持っていても20万態度)
評価制度:
頑張れば社歴や年齢関係なく昇進・昇格が可能です。
毎年複数回の昇格試験がありますし、受験条件さえ満たせば誰でもチャレンジできます。
そういった意味では実力主義な部分はあります。
逆に向上心のない人はいつまで経っても昇格できない(年功序列ではない)ので、ある意味大変かもしれません。