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三井E&S造船株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
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その他
女性
回答なし

回答者: 男性/ 艤装設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 船舶設計部/ 主任

3.3
口コミ投稿日:2023年07月04日
勤務時間・休日休暇:工場を畳みファブレス化したため、とても良い。在宅勤務にも自由
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回答者: 男性/ 艤装設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 船舶設計部/ 主任

3.3
口コミ投稿日:2023年07月04日
企業カルチャー・社風:企業カルチャーは昭和の大企業の気風が残っているが、新しいこ
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回答者: 男性/ 設計部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 設計部/ 主任

2.4
口コミ投稿日:2022年06月28日
企業カルチャー・社風:もともとは工場をもった大きな造船会社であり設計部の組織も大
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口コミ投稿日:2022年06月28日

回答者: 男性/ 設計部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 設計部/ 主任

2.4
口コミ投稿日:2022年06月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 40万円 0万円 162万円
年収 650万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 162万円
給与制度:賞与についてはここ5年以上会社の業績が良くないためかなり低い水準となっ
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回答者: 男性/ 設計部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 設計部/ 課員

2.9
口コミ投稿日:2022年11月16日
企業カルチャー・社風:工場のある造船業から、エンジニアリング事業へ転換。組織は大
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回答者: 男性/ 設計部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 設計部/ 主任

2.4
口コミ投稿日:2022年06月28日
勤務時間・休日休暇:よほど忙しい時でない限りは休日出勤はない。勤務時間についても
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回答者: 男性/ 設計部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 設計部/ 課員

2.9
口コミ投稿日:2022年11月16日
勤務時間・休日休暇:自身の業務調整ができていれば、有給取得、フレックス、在宅勤務
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回答者: 男性/ 設計部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 設計部/ 主任

2.4
口コミ投稿日:2022年06月28日
福利厚生:東京勤務の場合、社宅や寮は完備されている。しかし住宅補助はないため社宅
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 商船設計部/ 役職なし

2.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
勤務時間・休日休暇:有給休暇は取りやすい。急に休むことになっても特段問題がない。
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口コミ投稿日:2022年10月10日

回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 商船設計部/ 役職なし

2.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 0万円 112万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 112万円
給与制度:毎年、昇給はある。住宅手当は住宅ローンの補助があるが、近年の低金利の時
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回答者: 男性/ 設計士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月04日
企業カルチャー・社風:挑戦しても赤字だと直ぐ諦める。最近は新しいことにも挑戦しな
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回答者: 男性/ 基本設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年07月06日
事業の強み:歴史の古い会社なので、それなりに方々と繋がりがある。事業の弱み:既存
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 商船設計部/ 役職なし

2.4
口コミ投稿日:2021年10月28日
勤務時間・休日休暇:休日は非常にとりやすい。フレックス制度もあるので、勤務時間に
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 商船設計部/ 役職なし

2.4
口コミ投稿日:2021年12月01日
福利厚生:持株会はあるが、業績悪いので株価そのものが微妙。住宅補助は住宅ローンの
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 商船設計部/ 役職なし

2.4
口コミ投稿日:2021年10月28日
企業カルチャー・社風:さいきん、会社の体制が変わったので今後どうなるか分からない
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 商船設計部/ 役職なし

2.4
口コミ投稿日:2021年10月14日
福利厚生:有給休暇はとても取りやすい。子供の発熱などで、当日急遽休む必要が出たと
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 商船設計部/ 役職なし

2.4
口コミ投稿日:2021年12月01日
勤務時間・休日休暇:有給休暇は取りやすい。当日に急遽とっても特に問題ない。勤務時
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回答者: 男性/ 設計士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月04日
勤務時間・休日休暇:休日は休める。年休もとりやすい。年休は毎年年間20日以上付与
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口コミ投稿日:2021年10月28日

回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 商船設計部/ 役職なし

2.4
口コミ投稿日:2021年10月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 0万円 112万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 112万円
給与制度:基本給は同業他社に比べてかなり低い。残業で稼ぐといったスタイルだったが
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回答者: 男性/ 基本設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年07月06日
成長・キャリア開発:殆どOJTという状態。業務に必要な知識は自分で学ぶ必要はある
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 商船設計部/ 役職なし

2.4
口コミ投稿日:2021年12月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:貨物船などの大型船を作っているので、もの作りの醍
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回答者: 男性/ 基本設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年07月06日
勤務時間・休日休暇:休暇はとりやすいといえる。多様な働き方支援:リモートワークは
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口コミ投稿日:2023年07月04日

回答者: 男性/ 艤装設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 船舶設計部/ 主任

3.3
口コミ投稿日:2023年07月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 --万円 --万円 --万円
年収 500万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:給与は大手一般と変わらない水準だと思うが、業績が悪かったため賞与はとて
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回答者: 男性/ 艤装設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 船舶設計部/ 主任

3.3
口コミ投稿日:2023年07月04日
女性の働きやすさ:女性自体が少ないこともあり、管理職にも女性は少ない。休暇は取り
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回答者: 男性/ 艤装設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 船舶設計部/ 主任

3.3
口コミ投稿日:2023年07月04日
成長・キャリア開発:特に資格取得手当はない。そもそも造船業界自体にそのような資格
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 商船設計部/ 役職なし

2.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
女性の働きやすさ:育児休暇が取りやすい環境だと思います。実際に取得して復帰する方
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月20日
福利厚生:福利厚生は充実していたが、常石造船が筆頭株主になったことから、福利厚生
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月20日
成長・キャリア開発:研修の制度がある。勤務経験は上流設計に携わることで、海運会社
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月20日
入社時の期待と入社後のギャップ:ある程度、知識を学んでから設計の業務に携わるのか
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回答者: 男性/ 設計部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 設計部/ 課員

2.9
口コミ投稿日:2022年11月16日
成長・キャリア開発:特に教育環境が整っているわけではないが、意欲的な社員には新し
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口コミ投稿日:2022年11月16日

回答者: 男性/ 設計部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 設計部/ 課員

2.9
口コミ投稿日:2022年11月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 40万円 0万円 162万円
年収 650万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 162万円
給与制度:重工系企業の中では給与水準低い。近年は業績不振もあり、さらに給与水準は
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口コミ投稿日:2022年06月20日

回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 0万円 112万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 112万円
給与制度:年功序列でよく働く人と働かない人との区別がされにくい評価制度:年功序列
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月20日
企業カルチャー・社風:現在は全体的にモチベーションが低いダイバーシティ・多様性:
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月20日
勤務時間・休日休暇:人数が少なくなり、一部の人に負荷が集中する。多様な働き方支援
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回答者: 男性/ 設計部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 設計部/ 課員

2.9
口コミ投稿日:2022年11月16日
女性の働きやすさ:産休、育休は問題なく取れる。仕事自体は男性女性関係なく活躍でき
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