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京成タクシー船橋株式会社の女性の働きやすさの口コミページです。京成タクシー船橋株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを66件掲載中。ライトハウスは、京成タクシー船橋株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 店長・販売・店舗管理/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 契約社員/ 営業部乗務員/ 役職なし

2.5

口コミ投稿日：2022年10月27日

女性の働きやすさ:
老若男女の差別はないので、女性でも働きやすいでしょう。
ただ勤務時間が長かったり、毎日の洗車は結構、重労働です。
雨の日や雪の日は結構きつい。
女性でも体力が必要でしょう。
最近は女性ドライバーが増えています。

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回答者：男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2022年11月15日

女性の働きやすさ：まず男子と女子の扱い等での違いは一切ない。バイタリティある明る

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業/ ない

3.3

口コミ投稿日：2022年06月09日

女性の働きやすさ:女性社員は事務の人にたくさんいるのでそこまで不安になることはな

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年09月24日

女性の働きやすさ:女性の乗務員

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月21日

女性の活躍・女性管理職：女性のドライバーが増えてタクシーのイメージが変わりつつあ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月05日

女性の働きやすさ：鉄道やバスと違い、ダイヤのない運輸業である点からも、育休や産休

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回答者：女性/ 乗務員/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年05月25日

女性の働きやすさ:会社自体の考え方が昭和の考えな人がほとんどで女性の働きやすさは

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株式会社はとバス

3.0

東京都大田区平和島５丁目４－１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 観光バスガイド/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

女性の働きやすさ:女社会ですが、意外とみんなサバサバしていて気付かぬうちに自分... 続きを見る

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小田急バス株式会社

2.8

東京都調布市仙川町２丁目１９－５

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 整備士/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

女性の働きやすさ:女性の乗務員の方も増えてますし、本社の方でも女性の方は見られ... 続きを見る

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国際興業株式会社

2.9

東京都中央区八重洲２丁目１０－３

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運輸事業部

女性の働きやすさ:女性の積極採用という意味では女性の働きやすいように努力はして... 続きを見る

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株式会社平成エンタープライズ

3.0

埼玉県志木市本町５丁目２２－２６ＨＥＧビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 受付/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

女性の働きやすさ:比較的女性は多くいましたし、管理職の方もいました。ただ上を目... 続きを見る

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京浜急行バス株式会社

2.7

神奈川県横浜市西区高島１丁目２－８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部

女性の働きやすさ:女性比率低めなので何とも言えませんけど、事務職(本社)なら沢... 続きを見る

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株式会社グリーンキャブ

3.2

東京都新宿区戸山３丁目１５－１日本駐車ビル内

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

女性の働きやすさ:知り合いに女性ドライバーがいなかったのでわかりません。社屋に... 続きを見る

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株式会社東急トランセ

3.0

東京都目黒区東山３丁目８－１東急池尻大橋ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

女性の働きやすさ:私は男性ですが、女性社員が女性である事が原因で、何か不利にな... 続きを見る

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東都自動車交通株式会社

3.3

東京都豊島区西池袋５丁目１３－１３東都自動車ビル東都マンション　３Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

女性の働きやすさ:職種柄、女性社員は多くありません。ただ乗務員は売り上げをあげ... 続きを見る

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株式会社日の丸リムジン

3.0

東京都文京区後楽１丁目１－８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

女性の働きやすさ:育休制度もあるようだが、これらの制度は活用されているところは... 続きを見る

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日本交通株式会社

3.2

東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

女性の働きやすさ:女性も積極的に採用しており、また女性ならではの休暇にたいして... 続きを見る

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介護タクシー乗務員 ◎入社祝い金（30万円）支給！

正社員

月給：25万円　～　43万5000円千葉県船橋市湊町２－７－７

ハイヤー乗務員 ◎入社祝い金（30万円）支給！

正社員

月給：30万8000円　～　千葉県船橋市湊町２－７－７

会社名	京成タクシー船橋株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.funako.co.jp
所在地	千葉県船橋市湊町2丁目7番7号

従業員数	243名
設立年	1941年
資本金	40百万円
代表者	篠﨑敦
決算月	2月
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1184件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / 人事労務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員女性の働きやすさ:女性はキャリアアップしやすい。... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 351 万円残業時間（月間） 42 時間
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(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
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(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
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(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員女性の働きやすさ:女性も割と在籍していた。... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務系総合職 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員女性の働きやすさ:実力主義で女性でもリーダーを任される環境です。当時は残業が多... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / バス運転士 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員女性の働きやすさ:女性も男性と同じ評価テーブルで動いており、男女差はない。時短... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 369 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：男性 / 受託営業部 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 浄心整備係 / 整備士女性の働きやすさ:働きにくいと思います。女性用トイレと女性用更衣室が整備工場内... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員女性の働きやすさ:女性も大いに活躍できる環境だと思う。近年では女性の採用も増え... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務職 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員女性の働きやすさ:女性もとにかく忙しそうにしており、あまり休めていなかったので... (続きを見る)

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