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日本交通株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
381万円200~600万円27

(平均年齢37.2歳)

回答者の平均年収381万円
回答者の年収範囲200~600万円
回答者数27

(平均年齢37.2歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
357万円
(平均年齢31.3歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
343万円
(平均年齢33.7歳)
販売・サービス系
(ファッション、フード、小売 他)
427万円
(平均年齢26.7歳)
クリエイティブ系
(WEB・ゲーム制作、プランナー 他)
250万円
(平均年齢24.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
414万円
(平均年齢43.9歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(24件)
すべての口コミを見る(153件)

日本交通株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年02月21日

回答者: 男性/ 運送業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年02月21日
福利厚生:
交通費あり、退職金なし。交通費は6万円まで支給されます。退職金は出ませんが、ただいま出るように協議がされています。家賃補助や寮制度はありませんが、宿泊施設を整えているため、早朝や深夜の勤務にも対応できます。

一緒にとまる方との交流も楽しいです。

オフィス環境:
営業所待機室あります。タクシー・ハイヤーがありそれぞれで複数勤務地があるため、自分の希望する職種や勤務地を選べます。各営業所に待機室があるため、待機中はゆっくりできます。

日本交通株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月18日

回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年04月18日
勤務時間・休日休暇:
労働基準法を厳守していて良好だと思います。逆に残業したくても厳しく守られているため自分の都合は聞いてくれません。有給は取りやすく自由な時間が多いです。

多様な働き方支援:
自分の時間を自由に構成できる。フォローは出来ている。

日本交通株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月18日

回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年04月18日
企業カルチャー・社風:
古い企業風潮を受け継いで高いブランドを守り続けていて企業努力していると感じる。経営者や幹部は優秀だと感じる。

組織体制・コミュニケーション:
良好だと思います。

ダイバーシティ・多様性:
女性の雇用を積極的にしている。

日本交通株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年03月22日

回答者: 男性/ ハイヤードライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年03月22日
女性の働きやすさ:
働きにくいです。まず、女性は5名程度しか在籍してませんでした。業務も早朝、深夜までの勤務のため長時間拘束が当たり前です。それを対応しないと給与が低いです。そもそもハイヤードライバーで女性を求めてる企業がかなり少ないため、どこかの企業の専属ドライバーにもなりにくいです。

日本交通株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年05月24日

回答者: 男性/ ハイヤードライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年05月24日
仕事を通して身につくスキル:
都心部の地理やルートに詳しくなれます。最近のナビはとても優秀ですが、5年も仕事で運転していると、裏道やナビの示すルートより早く到着できるルートを覚えるため必然的に使用しなくなってきます。身につくスキルとしては、その程度です。

今後のキャリア像:
ドライバー職なので、タクシーや運送業ぐらいしか次のキャリアはないでしょうが、どちらも人手不足なので、いつでも転職できるし歓迎されるでしょう

日本交通株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年01月10日

回答者: 女性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年01月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:
聞いていた話と全然違う。
とりあえず新卒と大量に入れればいいと思っている節がある。
新卒採用サイトに、私が入社時は免許代会社負担は入社一年と書いてあったが、
4/1の入社式に、2年半勤めなければ全額自費との誓約書にサインさせられた。
入社1ヶ月〜半年で大量の動機が退職。

日本交通株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年03月22日

回答者: 男性/ ハイヤードライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年03月22日
事業の強み:
車両保有台数や契約社数、歴史があるためその信用から契約に結びついたりはある。

事業の弱み:
規模が大きい分、役員車自体のニーズがなくなれば、契約も減る。実際、コロナでリモートワークが増えてしまった結果、大幅な減収となった。
自動運転の時代がいつか訪れると思うが、現状今の業務に胡座をかいているような状態で、何も対策はしてないと思われる。

事業展望:
ハイヤー事業は縮小していくと思います。ニーズも昔ほど高くなることはないです。それでも一定のニーズは残ると思われるので、小さい規模の会社は撤退したりがあると感じます。

日本交通株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月24日

回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2024年01月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 400万円 0万円 12万円
年収 400万円
月給(総額) 400万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 12万円
給与制度:
歩合制なので昇給はない。賞与は二回あるが、月の給料の一割をプールされたものが賞与として支給される。そのため「賞与」ではない。

評価制度:
班長→当直(男性のみ)を経て営業所の職員になることができる可能性がある。班長は、12時頃から働きます。勉強会を開き新人さんを教えたり、同乗指導したりします。それから通常のタクシー乗務員として働くので拘束時間が24時間を越えます。班長をし続けるのは苦痛だと思いますが、班長にならないと内勤できないのでやりたい人が一定数います。先輩班長から内勤にならない限り内勤の枠が空かないので、この会社に骨を埋める覚悟のある方は班長をやるべきだと思います。