Item: 横浜市交通局
Rating: 3.9
Author: 女性 / 駅務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員

3.3

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横浜市交通局の女性の働きやすさの口コミページです。横浜市交通局で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを42件掲載中。ライトハウスは、横浜市交通局への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 駅務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年04月16日

女性の働きやすさ：女性だから活躍できる場面があると周りにもよく言われており、期待

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回答者：女性/ 駅務係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 高速鉄道本部/ 駅務係

1.8

口コミ投稿日：2022年02月04日

女性の働きやすさ:毎月2日生理休暇(有給)あり。育児時間は子供が1歳6ヶ月まで取

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回答者：男性/ 電気係/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 電気

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3.2

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回答者：女性/ 主任/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 中央新幹線建設部/ 主任

女性の働きやすさ:総合職は大変一般職の女性はとても働きやすいと思う... 続きを見る

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東日本旅客鉄道株式会社

3.1

東京都渋谷区代々木２丁目２－２

生活インフラ・交通・鉄道

回答者：男性/ 係/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

女性の働きやすさ:女性には比較的優しい企業かもしれません... 続きを見る

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日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）

3.0

東京都渋谷区千駄ヶ谷５丁目３３－８サウスゲート新宿

生活インフラ・交通・鉄道

回答者：回答なし/ 車両技術係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 総務部

女性の働きやすさ:非現業じゃないと居にくいと思う。... 続きを見る

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会社名	横浜市交通局
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/
所在地	神奈川県横浜市中区本町6丁目50番地の10

※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1424件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4708件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

(2.8)	北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）口コミ(958件) 平均年収（正社員） 372 万円残業時間（月間） 14 時間
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(3.0)	日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）口コミ(653件) 平均年収（正社員） 408 万円残業時間（月間） 21 時間
社員口コミ回答者：男性 / 車両 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員女性の働きやすさ:働きにくいと思う生理休暇がないため女性トイレもないのに現場仕... (続きを見る)

(2.5)	四国旅客鉄道株式会社（JR四国）口コミ(271件) 平均年収（正社員） 338 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：男性 / 電気 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / なし女性の働きやすさ:利用者数の多い駅などには女性用シャワー室が整備されており、結... (続きを見る)

(3.1)	JR盛岡鉄道サービス株式会社口コミ(92件) 平均年収（正社員） 324 万円残業時間（月間） 6 時間
社員口コミ回答者：男性 / 鉄道 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 営業所 / 副主任女性の働きやすさ:設備はまだまだ足りない。年々、能力等関係無く女性社員の登用が... (続きを見る)

(2.8)	神戸リゾートサービス株式会社口コミ(78件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業系（営業、MR、営業企画他） / 現職（回答時） / 正社員女性の働きやすさ:責任者に気に入られれば、常に一緒に行動を共にでき仕事が出来な... (続きを見る)

(2.0)	株式会社JR西日本中国交通サービス口コミ(16件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
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(2.3)	ＩＧＲいわて銀河鉄道株式会社口コミ(6件) 平均年収（正社員） --- 万円残業時間（月間） -- 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設備管理 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 設備管理所 / 主任女性の働きやすさ:女性の管理職や社員を積極的に取り入れている。職場も女性目線で... (続きを見る)

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