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回答者別の社員口コミ(高速道路トールテクノロジー株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2019年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2019年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
成長・キャリア開発:社会通念、社会常識など、技術的な事だけでなく集合研修や通信教
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
会社の安定性:顧客が安定しており社としても、ちょうがつくほど安定している。安定の
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
福利厚生:残業手当100%支給であり、カットとか一切ない。福利厚生も社内旅行、家
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
成長性・将来性:交通インフラを支えるといった観点から見ると、将来的に問題はない会
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
多様な働き方支援:交通インフラを支える会社として、シフト勤務などあるが、出来るだ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
入社理由・入社後の印象:交通インフラを支える会社として、期待して入社した。自身の
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:賞与、給与の査定が絶対評価で行われている。評価はA~Cの三段階で行われ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
教育・研修:自社の研修設備を持っており、社員教育にしっかりと環境を整え力を入れ、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
雇用の安定性:制度の改定等々あるが、社としての安定度は抜群でありなんら不安のない
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
働きがい:技術者として自分で考え行動しないと行けない責任感は付いてくるが、交通イ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:東京ベースの給料体制であり、地方であれば高卒であれば上位クラスの給与と
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
勤務時間・休日休暇:社員が残業ありきで行動することから、時間外の削減が進んでいな
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
勤務時間・休日休暇:交通インフラを支えていることから、時間は定時以外にも時間外が
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
勤務時間・休日休暇:休日は比較的多い。有休についても2年目からは20日間ある。希
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
仕事内容:交通インフラを支える縁の下の力持ちといった業務であり、決して前に出て日
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
女性の働きやすさ:全社的に女性社員が少ないが、積極的に採用をしようとしている。配
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月29日
オフィス環境:職場環境整備にを全国的にしっかりと行っている。事務所等々ハード面も
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高速道路トールテクノロジー株式会社の回答者別口コミ (55人)

  • 技術職 正社員/ 在籍11~15年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.6
最新の回答:2022年10月06日
  • 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年11月16日
  • 保守 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.8
最新の回答:2024年03月23日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年09月19日
  • 技術員 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.1
最新の回答:2021年05月14日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年03月22日
  • 平 / 技術員 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年07月03日
  • 保守サービス 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年03月30日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年12月25日
  • エンジニア 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年07月01日
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