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高速道路トールテクノロジー株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。高速道路トールテクノロジー株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを387件掲載中。ライトハウスは、高速道路トールテクノロジー株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 保守/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年03月23日

企業カルチャー・社風:
挑戦する機会は、多いほうだと感じています。
専門知識だけでなく、一般知識も活かす機会が多く
大学で学んできた知識を活かして、社内表彰される方も多くいらっしゃいます。

ダイバーシティ・多様性:
社内全体としては、男性が多いイメージです。
日本人の方が多く働いております。

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 保守/ なし

1.8

口コミ投稿日：2023年08月09日

企業カルチャー・社風:会社は建前として挑戦する姿勢を見せていますが、社内の風土は

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年06月26日

企業カルチャー・社風:今となってはネクスコが親会社みたいな物なので組織としてはか

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回答者：男性/ 保守サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年03月30日

企業カルチャー・社風:忙しい部署だと嫌でも成長していく風通しのよさは部署による組

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回答者：男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年10月06日

企業カルチャー・社風:評価は反映されやすい。その辺りの制度は年々良くなってきてい

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年06月14日

企業カルチャー・社風:保守的です。組織体制・コミュニケーション:中間層が居ないた

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年10月27日

企業カルチャー・社風:保守的であまり変化を好まない印象があります。NEXCOグル

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年02月01日

企業カルチャー・社風:とても保守的で新しいことを中々したがらない組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 技術/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 技術/ 技術者

1.8

口コミ投稿日：2023年12月31日

企業カルチャー・社風:新しいことに挑戦しない古い社風。組織体制・コミュニケーショ

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年07月04日

企業カルチャー・社風:NEXCOのグループのためお堅い会社潰れることはない組織体

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年01月31日

企業カルチャー・社風:変化を好まない人間が多い組織体制・コミュニケーション:営業

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回答者：男性/ 技師/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年11月13日

企業カルチャー・社風:真面目すぎる。堅い。変化に対し抵抗感がある。組織体制・コミ

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年10月16日

組織体制・コミュニケーション:事務所所長は現場作業で昇格してきた人が多く、コミュ

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年01月12日

企業カルチャー・社風:最近、完全にネクスコグループの一員になった為さらに、安定企

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2023年04月11日

企業カルチャー・社風:そもそも挑戦する機会がない。大手子会社は、挑戦をやりがいに

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年05月23日

企業カルチャー・社風:古風な考えがあり、なかなか新たなものにチャレンジしない社風

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回答者：男性/ カスタマーエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年04月13日

企業カルチャー・社風:保守的です。組織体制・コミュニケーション:部下の面倒見は良

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回答者：回答なし/ 保守作業員/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年12月02日

組織体制・コミュニケーション:地区内の交流は取りやすいが、地区間の交流はあまりな

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回答者：男性/ カスタマーエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年06月30日

企業カルチャー・社風:業種と同様に企業の体制としても保守的である。新たなものを取

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年05月14日

組織体制・コミュニケーション:事務所によってコミュニケーションはまちまちで人数も

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年04月05日

企業文化・社風・組織体制：NEXCOグループという安心感がある。その安心感のぬる

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2020年11月22日

企業カルチャー・社風:全体的に保守的な社風である。特に上に行けば行くほど、変化を

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月23日

企業文化・社風・組織体制：親会社がNEXCOのため、高速道路の料金機械保守業務に

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月21日

企業カルチャー・社風:あまりなかったと思います。組織体制・コミュニケーション:あ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月19日

企業文化・社風・組織体制：新しいものをほとんど受け入れない。高校を卒業してからず

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月02日

企業文化・社風・組織体制：新しい事をしようという考えがなく、今の事をただこなせば

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月02日

企業文化・社風・組織体制：仕事以外の事を学ばない(学ぼうとしない)為、仕事に特化

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月02日

企業文化・社風・組織体制：年功序列の会社である。管理職は自分たちの飲み会がある場

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月24日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】顧客も安定しており、会社も経

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月03日

企業文化・社風・組織体制：改革や改善を嫌い、古きいい楽な時代を残すことが大事な会

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】１２時～１３時の１時間休憩です昼食

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年11月15日

組織体制・コミュニケーション:上下社会だと思います。しかしフレンドリーではあるか

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会社名	高速道路トールテクノロジー株式会社
業界	サービス（自動車整備・機械等修理）
URL	http://www.toll.co.jp
所在地	東京都中央区住友生命日本橋大伝馬町ビル

従業員数	891名
設立年	1966年
資本金	75百万円
代表者	村山和夫
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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