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独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
554万円250~1200万円35

(平均年齢32.7歳)

回答者の平均年収554万円
回答者の年収範囲250~1200万円
回答者数35

(平均年齢32.7歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
595万円
(平均年齢27.0歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
698万円
(平均年齢44.0歳)
建築・土木系エンジニア
(建築、設計、施工管理 他)
542万円
(平均年齢30.9歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
555万円
(平均年齢34.4歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(38件)
すべての口コミを見る(238件)

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年04月29日

回答者: 男性/ 施工監理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年04月29日
福利厚生:
転勤が基本的に発生するため宿舎・寮は会社補助により個人負担は安く手配される。また個人で借りる場合も家賃補助が2万円程度支給される。

オフィス環境:
建設所などの現業機関は地方に設置されるため暮らす環境については家族世帯の場合、厳しい側面もある。支社局は地方都市に設置されるため特段の不自由なく暮らすことができる。一方で建設所の勤務の場合、休日の出勤もあり得るため業務のバランスが悪い側面もある。

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年10月30日

回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年10月30日
勤務時間・休日休暇:
業務に支障が出ない限り自由に休んでいい雰囲気があり、想像以上に休みやすい。時間単位でも有給が取得できるため、1~2時間休を取って少し早めに帰ることもできる。忙しい部署、現業などは業務の関係で休みにくいかもしれない。
残業時間は部署によってかなり差がある印象。0時間のところもあれば、40時間超えのところもある。

多様な働き方支援:
コロナを機に時差出勤とリモートワークが導入された。1日単位で切り替え可能なので、やろうと思えばフレキシブルに働くことができる。部長などの管理職が率先して時差出勤してくれるので、一般職でも利用しやすい。リモートワークのしやすさは課による。

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年07月03日

回答者: 回答なし/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 総務部/ 担当係長

4.4
口コミ投稿日:2024年07月03日
企業カルチャー・社風:
行政系のお堅い部分も多少あるが、業務改善等にも前向きに取り組んでおり、比較的風通しがよく、上司とも相談しやすい職場と感じている。また、やる気さえあれば、若手にも仕事をまかせてもらえる。

組織体制・コミュニケーション:
みんなでプロジェクトを推進していこうという組織風土があり、比較的柔和な方も多く、相談はしやすいと感じている。

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年10月30日

回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年10月30日
女性の働きやすさ:
事務系に関しては男女関係なく扱われていて、性別で転勤や配属先に差が出ることはない。長年働けば女性でも自然と管理職になれると思う。ロールモデルとなる先輩女性職員も増えてきた。
女性雇用率を事務系で補っている節があり、事務系の女性は年々増えている。女性の意見を反映させる試みもあり、今後さらに女性が働きやすい職場になるのではないか。

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年07月03日

回答者: 回答なし/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 総務部/ 担当係長

4.4
口コミ投稿日:2024年07月03日
成長・キャリア開発:
資格によって受講料、登録料の補助がある。

働きがい:
新幹線建設という国家プロジェクトを推進するという点にやはり大きなやりがいが感じられます。
入社した当初は北陸新幹線の福井県の区間を担当していたのですが、当時は色々苦労があったものの、先日北陸新幹線が無事開業し、自分が業務を進めていくことで、新幹線が通ることに貢献できたことに言葉にならない達成感がありました。当時は考えられなかったぐらい、駅周辺の整備も進んでいて、地域の活性化に少しでも貢献できことにも喜びがありました。

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月30日

回答者: 男性/ 課員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年08月30日
入社時の期待と入社後のギャップ:
・期待していたこと
鉄道建設というビッグプロジェクトに携わり、世の中をより便利にし、大きな達成感を得ること。

・入社後のギャップ
鉄道建設に直接は関与しない工事・調整業務も多く、また肝心の鉄道建設の進捗は時間がかかるため、やりがいを得にくかった。

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年07月03日

回答者: 回答なし/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 総務部/ 担当係長

4.4
口コミ投稿日:2024年07月03日
事業の強み:
公的機関で、新幹線建設という国家プロジェクトや、都市鉄道の延伸等の大規模プロジェクトを事業主体などで関われるという点が他ではない特徴と思う。

事業の弱み:
民間企業と比べて、業績に応じてボーナスが多額に増えるということはないので、そういった点は少し見劣りするか。

事業展望:
北海道新幹線の延伸に取り組んでいるほか、北陸新幹線の延伸などのプロジェクトが控えており、一定の見通しは立っているか。

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年07月24日

回答者: 男性/ 変電/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2024年07月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
690万円 43万円 0万円 172万円
年収 690万円
月給(総額) 43万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 172万円
給与制度:
年に1回必ず昇給します。賞与は最近、人事評価により、人によっては多少の差額が発生します。
手当は地域手当や危険手当、深夜手当など基本は押さえられています。北海道は寒冷地手当もあります。
基本給は国家公務員より若干高いです。

評価制度:
基本的に年功序列です。ただし、課長補佐以上の昇進は推薦が必要で、一定以上は評価も重視されます。