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日産プリンス広島販売株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
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中途入社

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
働きがい:自動車が故障して困っているお客様の役にたてたときはうれしいです。そして
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:業界全体の話しだと思いますが、正直なところ安すぎです。若い人は特に感じ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
働きがい:一生懸命やった結果、お客様に納得してもらえないときは悲しいです。また、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
成長・キャリア開発:お客様に育てられたと思います。自分自身は小さな人間です。悪い
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
勤務時間・休日休暇:時代の流れか・・。最近は休日出勤もなくなりつつあります。何よ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
成長性・将来性:若い人の自動車離れが加速しています。自動車の整備は、ますます人気
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
勤務時間・休日休暇:表向きは、1日8時間以内の拘束時間です。昼休憩の1時間は、事
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
働きがい:がんばっても給料が上がらない、評価されない。一応所属の店舗の成績により
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
福利厚生:福利厚生については、普通かなと思います。人間ドックの補助などもあります
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
企業文化・社風・組織体制:古い風習「残業は少な目に申請する」「拘束時間の30~1
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
教育・研修:受けれる人と受けれない人がいます。「明らかに不真面目・態度が悪い人が
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
働きがい:毎月の目標があり、達成すると報奨金が支給される。また、3ヶ月タクトなど
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月06日
女性の働きやすさ:最近は女性も働きやすくなってきたと思います。育休もとれるので、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年09月09日
勤務時間・休日休暇:残業申請制度があり、残業を始める前に部門責任者へ書類申請をす
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年09月09日
働きがい:柔軟に動く事が求められ仕事の優先順位や段取りを臨機応変に変化させ1日1
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回答者: 男性/ サービス/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年06月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:当時は基本給が低すぎでした。現在はわかりませんが、軍手は実費、工具も実
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回答者: 男性/ サービス/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年06月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:車を改造するのが好きで、少しでも知識を付けたくて
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回答者: 男性/ サービス/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年06月13日
勤務時間・休日休暇:閑散期、繁忙期があり、定時に終わる時ぐあれば日を跨いだ夜中の
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回答者: 男性/ サービス/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年06月13日
女性の働きやすさ:サービスは肉体労働なので、女性はきついかもしれません。しかし最
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回答者: 男性/ サービス/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年06月13日
福利厚生:福利厚生は皆無に等しかったです。現在はわか
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給与水準は低い。 残業代のみの手当てとなり、福利厚生は整っていると到底言
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:日産自動車の100%出資子会社の為、倒産はまずないであろう。 ここ何
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