口コミ投稿日:2023年01月09日
口コミ投稿日:2022年07月07日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
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2.8
愛知県名古屋市中区錦3丁目8-32
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ 業務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:最近になって、お客様を増やすことに積極的になっているため、私...
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3.3
愛知県名古屋市港区入船1丁目7-40
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:部署によると思うが、比較的、風通しは良いかと思う。ダイバーシ...
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3.0
東京都江東区千石1丁目4-9
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:社風は、比較的若いので仲良く楽しく仕事できておりました。...
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3.1
神奈川県横浜市中区海岸通3丁目9日本郵船ビル 2F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:業種柄、安全第一をかかげ、それを実現すべく全社をあげて取り組...
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2.9
神奈川県横浜市中区尾上町6丁目81ニッセイ横浜尾上町ビル
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:近年まで縦割りだったせいで、部署ごとのカラーの違いが大きいが...
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3.3
大阪府大阪市港区築港2丁目8-34
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:おもにピッキングを行いました。男女エリアにわかれて作業しまし...
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2.7
東京都中央区新川1丁目10-13
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】繁忙期に入った人は、なかなかきちんと丁寧には...
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3.2
大阪府泉南郡田尻町関西国際空港内 航空会社南ビル 5F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:シフト制のため、チーム全体での食事会などはないが、同年代が多...
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2.3
岡山県備前市
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:創業50年前後で岡山県備前市を中心に運輸倉庫業を営んできて松...
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2.9
東京都千代田区大手町1丁目9-5大手町フィナンシャルシティノースタワー 25F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 運航/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 海運・基地部門/ 係員
企業カルチャー・社風:年功序列風通しは良い方組織体制・コミュニケーション:部門ごと...
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愛知海運株式会社のカテゴリ別口コミ(61件)
愛知海運株式会社の回答者別口コミ(12人)
- 事務 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.8
最新の回答:2023年10月24日
- 業務職 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.5
最新の回答:2023年07月31日
- 総合事務職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.6
最新の回答:2023年01月09日
- 事務職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.3
最新の回答:2022年11月29日
- 事務職 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.3
最新の回答:2022年07月07日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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愛知海運株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
挑戦すれば、仕事は与えられるが挑戦しなくても仕事は手に余るほどある。資格取得支援制度や、インソースの受講等によりスキルを磨くことは可能。通関士の資格取得を積極的に推進している。通関課に配属されると最終目的は通関士の取得さと思った方がいい。通関課で通関士の資格を所持していないと社内的にも問題になり肩身が狭い思いをすることになる。
組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は多い方だと感じる。プライベートでも関わりを持っている社員もいるらしい。スポーツ大会や食事会も会社規模で行われるため他部署との交流もそこで深めることができるかもしれない。