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一般社団法人全日検の口コミ・評判 | 転職・求人・採用情報

2.9
(回答:9人)
※10名未満の少ないデータから算出されています
  • 会社の成長性 ・将来性 3.0
  • 事業の優位性 ・独自性 3.2
  • 実力主義 3.3
  • 活気のある風土 3.3
  • 20代成長環境 3.1
  • 仕事を通じた社会貢献 3.3
  • イノベーションへの挑戦 2.8
  • 経営陣の手腕 2.1
平均年収(正社員)
--- 万円
(平均年齢 -- 歳)
残業時間(月間)
-- 時間
給与・年収の納得度 -- %
勤務時間の納得度 -- %
休日・休暇の納得度 -- %
職場の人間関係の満足度 -- %

一般社団法人全日検の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。一般社団法人全日検で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを146件掲載中。エン ライトハウスは、一般社団法人全日検への転職・就職活動をサポートします!

一般社団法人全日検の年収分布

(人)
(万円)

回答者の平均年収

423 万円 (平均年齢 31.4歳)

回答者の年収範囲

350~550 万円

回答者数

11 (正社員)

回答者の平均年収 : 423 万円 (平均年齢 31.4歳)
回答者の年収範囲 : 350~550 万円
回答者数 : 9 (正社員)
回答者:30代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
オフィス環境:約6年契約社員をやり、やっと正社員に登用されたので、もう少し早く社員登用してもらいたかった。給料も正社員になり、契約社員の給料の約1.5倍に増えたので尚更遅いなと思った。
口コミ投稿日:2019年07月16日
回答者:40代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 非正社員
2018年時点の情報
福利厚生:契約社員は日給8000円ほどのため残業なしでは生活すらままならない。休日出勤を数回、残業を70~80時間ほどやってようやくそれなりの給料をもらえる。朝も8時からと言っておきながら6時半や7時からの作業が非常に多い。その日に限って12時間~15時間労働している。
口コミ投稿日:2019年01月 8日
回答者:30代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:現場やタイミングによっては交代要員がおらず、自由に休みが取れない時もあるようです。出向先なども多いので、業務の内容が現場によって違うので、代わりが育て辛いのもあると思います。
口コミ投稿日:2019年07月16日
回答者:30代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:私の現場は日曜祝日がお休みの為、土曜のみ隔週で出勤です。有休なども、特に問題なくとれ、正社員になると夏休みも4日間取れます。
口コミ投稿日:2019年07月16日
回答者:40代 / 女性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 非正社員
2018年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】昼休憩まで、全く休憩が取れず、仕事をしない人が休憩をやたら取る。残業が当たり前なので、昼休憩後から夜の7時まで全く休憩せず働くことが日常。夜8時までの時は体からクタクタになる。
口コミ投稿日:2018年06月20日
回答者:20代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 退職済み / 非正社員
2018年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:社風は古いと思います。男性社会で男性が何でも優先して、女性を置き去りになっていると思います。もう少し男社会を抜くべきだと思います。
口コミ投稿日:2018年07月20日
回答者:30代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
女性の働きやすさ:現場によってはトイレが男女共用のところがあったり、女性専用のものがない場所もあるので、気になる人には居心地が悪いかもしれないです。
口コミ投稿日:2019年07月16日
回答者:40代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 非正社員
2018年時点の情報
女性の働きやすさ:事務所なら普通に女性従業員いますが、電話がなっても誰もでなくていい状態になってる。だらだら喋っていても何も言われない
口コミ投稿日:2019年05月31日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2018年時点の情報
教育・研修:今までとは違う職種だったので、はじめのうちは不安でしたが、経験年数の長い先輩がたくさんいらっしゃるので仕事のやり方を順を追って説明してもらえます。作業手順所が用意されているので、予習復習もしやすく、不安な点を確認する際に役立ちました。
口コミ投稿日:2018年12月21日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2018年時点の情報
教育・研修:湾岸関係特有の言葉遣いがあり、しばらくは意味がわからなかったり、荒っぽい口調だと感じることがある点。ただ、だんだんとは慣れてくると思う。湾岸用語は独特なので興味をもって仕事に取り組むと面白味を感じる部分ではある。
口コミ投稿日:2018年12月21日
回答者:30代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 正社員
2000年時点の情報
入社理由・入社後の印象:【入社理由】もともとアルバイトでやっていて正社員として入社【入社後のギャップ】覚悟してたが給料はひくかった
口コミ投稿日:2018年10月29日
回答者:40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
雇用の安定性:約3年は契約社員での採用なので収入面で厳しいと思う。正社員としての採用枠を増やすべき!入社しても長続きしなくて人員不足が常態化しており、既存社員の負担が大きい。
口コミ投稿日:2019年09月21日
回答者:30代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
仕事内容:別の現場で働く仲間の話では、冬は寒く、夏は暑い現場もあるなど、肉体的に大変な場所もあると聞きます。人員が足りない現場は、徹夜もしょっちゅうあるとか…
口コミ投稿日:2019年07月16日
回答者:40代 / 女性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 非正社員
2018年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 手当など(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
手当など(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:長時間労働なのに給料が安いこと。社員は8時から16時が拘束時間なのに、契約社員は8時から17時になっており、日給なので、その後の時間外の計算が社員より少なくなる。働いている時間は社員と同じだし、内容も同じなのに、とても損をしている気がする。有給も使いにくく、休みは月に一度だけ週休2日になり、後は週6日働いているが、仕事は常に忙しくて、お昼の休憩以外、休憩が取れない。喫煙者はいつでも退席して喫煙しても良いが、喫煙しないと仕事をし続けることになってしまう。更新時も日当が上がらない。社員は良くても契約社員は損をするシステム。
口コミ投稿日:2018年06月20日
回答者:30代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2018年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 手当など(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
手当など(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:基本給の設定があまり高くない点。基本的に残業の発生は仕事の都合上、なかなか避けられないため、そのような賃金形態になっていると思います。また、評価制度においても労使間のフィードバックがほかの企業に比べると不十分な気がします。
口コミ投稿日:2018年12月21日

その他おすすめ口コミ

回答者:30代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 非正社員 / 300万円以下
2.8
2005年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 手当など(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
手当など(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:ここは、新卒入社はありません。一年間の契約社員を経てから正社員(ほぼ100%登用)になれます。この間研修しますが、配属部署により残業が大きく変わります。当時の手取りで12万~24万位でした。また人によってはそれ以上差がでます。その間賞与無しですが、残業代は全額出ました。一年後正式に配属箇所が決まり、そのまま給料に差がでます。船の入出航次第で残業が決まりますが、昼勤の部署はあまり関係なく、それ以外の部署が該当します。ただ、当時の感覚として少し給与水準が低いと思いました。
賞与(前年冬)は、入社当時の上司(勤続15年くらい)から聞いた話では寸志程度でしたが、夏の賞与は2か月ほどに戻ったと申しておりました。ただ主任クラスですと年収400万円台で頭打ちみたいです。係長クラスで600万円台、課長クラスで800万円台以上と聞いております。ただ、明らかに主任クラスの業務量に対し係長・課長の仕事量が少なく高給取りにしか思えませんでした。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者:30代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 非正社員 / 300万円以下
2.8
2005年時点の情報
働きがい:倉庫会社でのバンニング(コンテナに荷物を積込む)時、そこの従業員(リフトマン)の方に言われた事にショックを受けました。『あなたたちは必要なくなるかも。なぜなら我々が間違いなくバンニングを行えば問題ない。しかし間違えれば会社がその手配料を出さなければならないが、あなたたちがそれを確認することで検数協会が保険代わりだ。しかし、荷主によっては必要ない作業だ』と言われました。確かにそうかもしれませんが、この言葉を聞きこの会社に長居しようとは思いませんでした。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者:20代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 非正社員 / 300万円以下
2.8
2012年時点の情報
働きがい:残業についてはそれほど多くなかったように感じます。在籍期間が短かったのでそう感じただけかもしれませんが。ただ次の日の朝まで掛かる仕事もあったりできついものはありました。
休日出勤については、日曜に出てくれと言われることはたまにありました。強制ではないですが。休みは日曜日以外は前日にならないと分からないので不便ではあると思いました。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者:20代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 非正社員 / 300万円以下
2.8
2012年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 手当など(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
手当など(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:お給料は高くないです。年齢とともに上がっては行きますがその水準は低いほうだと思います。仕事の内容が内容で、
これといった特別な技術が必要なわけでもないので妥当といえば妥当なのかもしれません。あと退職金がないということでした。
ただ後々に退職金制度を作るという話も聞いていたので今はどうか分かりません。
口コミ投稿日:2015年08月 1日
回答者:20代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 退職済み / 非正社員 / 300万円以下
2.1
2013年時点の情報
会社の安定性:輸出入の検査検品で、将来無くなることはよっぽどのことがない限りないでしょう。新規参入企業も港湾事情により入りづらいことから安定性はあると思います。
自分たちが検査検品したものが世の中に出回っていることを考えると貢献している感はあります。
口コミ投稿日:2017年10月 5日

一般社団法人全日検の回答者別口コミ (18人)

  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)
2018年時点の情報
    40代 / 女性 / 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) / 現職(回答時) / 非正社員
2018年時点の情報
  • その他(公務員、団体職員 他)
2012年時点の情報
    20代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 非正社員 / 300万円以下
2.8 2012年時点の情報
  • その他(公務員、団体職員 他)
2005年時点の情報
    30代 / 男性 / その他(公務員、団体職員 他) / 退職済み / 非正社員 / 300万円以下
2.8 2005年時点の情報
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)
2019年時点の情報
    40代 / 男性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)
2019年時点の情報
    30代 / 女性 / 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報

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