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回答者：女性/ 接客/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年06月09日

勤務時間・休日休暇:シフト勤務、平日休日が多い多様な働き方支援:副業可、生理休暇

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回答者：女性/ 接客/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年06月09日

事業の強み:根強いファンがいる。事業の弱み:コロナのような世界情勢が起こってしま

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年11月30日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
310万円	23万円	0万円	0万円

年収	310万円
月給（総額）	23万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:ここ3年は賞与はなし。慰労金として5万円でたのみ。評価制度:3年目で昇

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回答者：女性/ 接客/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年06月09日

女性の働きやすさ:女性中心の部署あり。出産後も女性が働きやすいように時短勤務を積

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年11月30日

福利厚生:転勤者には家賃補助として半額あるがその他なしオフィス

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回答者：男性/ 運航管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ FOC部

2.6

口コミ投稿日：2022年01月16日

成長・キャリア開発:大手２社に新卒で入社できなかった大卒の方は、経験すればキャリ

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回答者：女性/ 接客/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年06月09日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	30万円	5万円	0万円

年収	350万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	0万円

給与制度:自己評価制度あり評価制度:自

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回答者：女性/ 接客/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年06月09日

福利厚生:確定拠出年金オフィス環境:

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回答者：女性/ 接客/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年06月09日

入社時の期待と入社後のギャップ:様々な部署を経験する事ができ、日々成長できる職場

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回答者：男性/ 運航管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ FOC部

2.6

口コミ投稿日：2022年01月16日

事業の強み:松竹梅でいうと竹で、ちょうど良い値段とサービスのため、選ばれる理由が

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月20日

企業カルチャー・社風:大手に比べアットホームだと思う。社長も支店長なども関係なく

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回答者：女性/ フライトアテンダント/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年05月19日

女性の働きやすさ:女性社会なので働きやすいもないですが、体育会系なので礼儀がちゃ

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回答者：女性/ フライトアテンダント/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年07月07日

企業カルチャー・社風:常に挑戦しているイメージはある。風通しはあまりよくない印象

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回答者：女性/ フライトアテンダント/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2023年07月07日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	15万円	0万円	62万円

年収	250万円
月給（総額）	15万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	62万円

給与制度:賞与はあまりない。勤務すればするほど上がるわけでもない。役職者になれば

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月20日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	21万円	0万円	87万円

年収	350万円
月給（総額）	21万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	87万円

給与制度:コロナ前は満足していたが今はボーナスがない。昇給もほぼない。この給料で

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回答者：女性/ フライトアテンダント/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年01月20日

女性の働きやすさ:ほぼほぼ女性の職場なので、生理が重い時や頭痛などで体調がすぐれ

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月20日

女性の働きやすさ:ママさんでも早番遅番がある為、時短で働くこともできるが旦那さん

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回答者：女性/ フライトアテンダント/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年01月20日

成長・キャリア開発:キャリアの成長は出来ない

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月20日

福利厚生:退職金、住宅補助はで

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年02月04日

成長・キャリア開発:国内線をもくもくと飛びたいには良いと思う若くして先任にもなれ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年02月04日

福利厚生:就活路線ただ乗りのポイントだけは良い乗務手当は40時間までが基本給にこ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年02月04日

勤務時間・休日休暇:客室は本当にコマ扱い急なスケジュール変更は当たり前シフトも前

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年02月04日

入社時の期待と入社後のギャップ:業務により終電逃してるのにタクシー補助の上限50

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年02月04日

女性の働きやすさ:産休育休は取れる人間関係は比較的良い　人数もそんなに多くないた

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年02月04日

事業の強み:今後コロナが終わり国際線に飛べたら

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回答者：女性/ 客室乗務職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2024年01月07日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	--万円	--万円	--万円

年収	250万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:コロナ前は夏季と冬季に賞与が業績によってあったがコロナ期間は賞与なし。

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回答者：女性/ 客室乗務職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2024年01月07日

勤務時間・休日休暇:コロナ以降退職者も増えたため、有給の取得は以前より難しくなっ

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回答者：女性/ 客室乗務職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2024年01月07日

福利厚生:住宅補助はなし。退職金もなし。自社便は決められている回数だけ無料で、も

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月04日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】どんどん提案はできる。しかし、それが

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回答者：女性/ 客室乗務職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2024年01月07日

企業カルチャー・社風:立場が上の方と話す機会はあまり多くないかと思います。従業員

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月04日

働きがい：接客の仕事が主になるが、お客様からのお褒めの言葉を頂くとき、報われる。

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月04日

仕事内容：【個人の裁量】マニュアルに決められたことはしっかり守りつつも、広い部分

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月04日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】実際に接するタイミングは少ない。だが、自身の

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月04日

教育・研修：定期的に集まり、問題点などを話し合う場面はあるが、個人の裁量に任され

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月04日

教育・研修：【社員の成長のための取り組み】会社は、社員のためという名のものは何も

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

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会社名	スカイマーク株式会社
業界	生活インフラ・交通（航空）
URL	https://www.skymark.co.jp/ja/
所在地	東京都大田区羽田空港３丁目５－１０ユーティリティセンタービル　８Ｆ

従業員数	2501名
設立年	1996年
資本金	9000百万円
代表者	洞駿
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2402件)
2		株式会社パスコ 3.2 口コミ(638件)

(3.6)	全日本空輸株式会社（ANA）口コミ(2486件) 平均年収（正社員） 507 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 退職済み（2017年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員福利厚生:福利厚生は大変充実していると感じました。航空券や宿泊施設の割... (続きを見る)

(3.2)	ジェットスター・ジャパン株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 21 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務職 / 退職済み（2020年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:思ったより雰囲気は外資です... (続きを見る)

(3.3)	国際航業株式会社口コミ(384件) 平均年収（正社員） 534 万円残業時間（月間） 41 時間
社員口コミ回答者：女性 / 技術職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:資格取得や研修が多く、自己研鑽を積極的に進められる。... (続きを見る)

(3.4)	ANA福岡空港株式会社口コミ(352件) 平均年収（正社員） 326 万円残業時間（月間） 6 時間
社員口コミ回答者：女性 / グランドスタッフ / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:入社時のギャップは特になし。ただ、キラキラした世界ではなく、... (続きを見る)

(3.4)	アジア航測株式会社口コミ(351件) 平均年収（正社員） 543 万円残業時間（月間） 41 時間
社員口コミ回答者：回答なし / データ入力 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / アルバイト・パート女性の働きやすさ:休暇のとりやすさだけは評価します... (続きを見る)

(3.6)	フェデラルエクスプレスジャパン合同会社口コミ(335件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 22 時間
社員口コミ回答者：女性 / カスタマーサービス / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員福利厚生:残業代が一分単位で支給されたり、通常の有給休暇とは別で、病気... (続きを見る)

(3.5)	Peach・Aviation株式会社口コミ(329件) 平均年収（正社員） 465 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：女性 / CA / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員勤務時間・休日休暇:4勤2休が基本だが、5勤や1休のときもある。残業は基本ないが... (続きを見る)

(3.2)	株式会社スターフライヤー口コミ(288件) 平均年収（正社員） 387 万円残業時間（月間） 7 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は他社を希望していたこともあり、情報がほとんどないまま... (続きを見る)

(3.0)	株式会社AIRDO 口コミ(264件) 平均年収（正社員） 364 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / サービス / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員女性の働きやすさ:時短勤務のところにも記載したが、女性にとっては働きづらいと感... (続きを見る)

(2.9)	株式会社ソラシドエア口コミ(250件) 平均年収（正社員） 336 万円残業時間（月間） 9 時間
社員口コミ回答者：男性 / 旅客 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員働きがい:小さい会社なので、大変であるが働きがいはあると思う... (続きを見る)

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