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ネッツトヨタ中部株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
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中途入社

回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年09月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 33万円 4万円 105万円
年収 500万円
月給(総額) 33万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 105万円
給与制度:基本給に資格手当、通勤手当、販売奨励金など各種手当があり、整備士の中で
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回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年09月22日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は店舗によって大きく変わります。一般的に1-2程度で
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回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年09月22日
組織体制・コミュニケーション:ソフトボール大会やボーリング大会、フットサル大会な
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回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年09月22日
オフィス環境:店舗ごと変わります。お客様がいるスペースは常に綺麗に掃除されていま
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回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年09月22日
働きがい:お客様に感謝されるときは頑張ってきてよかっ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2020年03月03日
社内制度:メカニックには、言わずと知れたトヨタ検定資格試験が待ったなしでやって来
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2020年03月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 --万円 --万円 --万円
年収 550万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:今時珍しい年功序列が残ってる稀有な会社だ。 25歳で主任、28歳で係長補
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2020年02月27日
教育・研修:サービス本部の技術トレーナーがズバ抜けて賢い。 恐らくは東海地方でも1
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2020年03月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 --万円 --万円 --万円
年収 550万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:年々新入社員の採用数が減り続けている。別に採用数を削減しているわけでも
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2020年03月05日
会社の安定性:トヨタ自動車の町、お膝元の豊田市に6店舗構えており、ヴィッツなどは
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2020年03月03日
会社の安定性:昨年度までメーカー資本100%であったが、トヨタ自動車の方針で子会
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2020年02月27日
企業文化・社風・組織体制:豊田店内にミッドレスと言うカスタマイズの工房があり、カ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2020年02月27日
成長性・将来性:少子化の影響で毎年、新入社員の数が減り続けてる。 従って、どこの店
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2019年03月31日
入社理由・入社後の印象:<入社理由> ・労働組合がある。 ・今時珍しい年功序列型が健
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