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神姫バス株式会社の運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。神姫バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを130件掲載中。ライトハウスは、神姫バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月11日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	31万円	0万円	125万円

年収	500万円
月給（総額）	31万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	125万円

給与制度:基本給が低いため、社員の大多数が残業代や休日出勤手当で何とか生活水準を

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月11日

事業の強み:新規事業への多角化を推進している。新規事業での黒字で、バス事業の赤字

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年03月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
430万円	28万円	3万円	70万円

年収	430万円
月給（総額）	28万円
残業代（月）	3万円
賞与（年）	70万円

給与制度:昇給年１回、賞与年２回プラス決算賞与あり(業績による)。社会保険完備。

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年03月17日

福利厚生:退職金制度、財形貯蓄、住宅補助は転居が必要な場合のみ１年間月５万(上限

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年02月14日

勤務時間・休日休暇:早番、遅番、長番、泊まり、明けの5種を四勤一休で回しています

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年02月14日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
420万円	0万円	0万円	0万円

年収	420万円
月給（総額）	0万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:休日出勤しないと生活できない程度の給料です。入社数年間はそれさえも難し

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年03月13日

福利厚生:寮はなかったとおもいます。通勤手当は、公共交通機関だと全額でますが、車

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年03月13日

成長・キャリア開発:何年間かに一回、研修センターに行って研修があるみたいです。要

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 契約社員/ 運輸事業部

2.8

口コミ投稿日：2023年07月31日

組織体制・企業カルチャーの満足点:満足等してはいない。現業いわいる現場で仕事して

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 契約社員/ 運輸事業部

2.8

口コミ投稿日：2023年07月31日

福利厚生制度の満足点:仕事上、盆、正月休み、慰安旅行等無いのが不満。現在年間休日

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 契約社員/ 運輸事業部

2.8

口コミ投稿日：2023年07月07日

仕事の裁量権:裁量権はないが状況に応じてアドバイスをする事はある成長支援制度:一

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月11日

女性の働きやすさ:女性の運転士も増加傾

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年03月17日

組織体制・コミュニケーション:営業所にもよると思うが、バイクや釣りや競馬など同じ

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年03月17日

女性の働きやすさ:マタニティ休業制

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回答者：男性/ 運転士職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2022年10月27日

福利厚生:寮や社宅はありません。オフィス環境:住宅街の中に営業所があったり、狭い

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年02月14日

福利厚生:旅行・車検等、グループ会社を利用できますが、割高です。オフィス環境:ほ

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回答者：男性/ 運転士職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2022年04月02日

福利厚生:財形貯蓄、持株やグループ会社含め社員割引などある。オフィス環境:正直落

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年02月14日

入社時の期待と入社後のギャップ:研修期間中はしっかりしたところかなと思いましたが

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2022年02月14日

女性の働きやすさ:仕事の内容、勤務が不規則なこともあり、9割5

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年11月12日

企業カルチャー・社風:いくら休日出勤してるかが評価ポイントになる。手当は出るので

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年11月12日

勤務時間・休日休暇:早番、遅番、長番に分かれているが、ほとんどが長番（１３時間勤

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年11月12日

福利厚生:退職金はあるが、かなり少ない。計算方法なども詳しく聞かないと説明はない

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年11月12日

成長・キャリア開発:昇進の基準があいまいで中々成長できない。働きがい:なくてはな

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年11月12日

女性の働きやすさ:増えてきているが働きづら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月08日

勤務時間・休日休暇：冠婚葬祭で休ましてほしいといっても、君だけえこひいきはできな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月05日

女性の働きやすさ：乗務員として働くにはかなり厳しいと思います。特に小さな子供が居

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月05日

オフィス環境：全体的にどの営業所も設備が古い、汚い。従業員の自家用車を停めるスペ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月08日

女性の働きやすさ：すごい元気な女性が多くて見ていて感心します男性でもしんどくてや

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月25日

福利厚生：【健康に関する取り組み・制度】健康診断無料・脳ドック・無呼吸各種検査無

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月08日

教育・研修：楽しい教習や研修をしてくれる人はごく少数。できて当たり前のことを、書

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月08日

入社理由・入社後の印象：【入社理由】運転すきでいろんな道を走り、色んな人と触れあ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月05日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：仕事内容、労働時間、拘束時間からして、圧倒的に安すぎます。その為、月に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月08日

勤務時間・休日休暇：運行管理者の気に入った人から優先的に年休がとれる。自分のすき

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月01日

働きがい：お客様を目的地まで安全かつ時間通りに輸送出来てお客様からありがとうござ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月05日

成長性・将来性：人口が減少してる、現代での路線バス事業にこれ以上のびしろはないと

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

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会社名	神姫バス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.shinkibus.co.jp/
所在地	兵庫県姫路市

従業員数	1626名
連結従業員数	3281名
設立年	1927年
資本金	3140百万円
代表者	長尾真
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	496万円
平均年齢	45歳
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1184件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員勤務時間・休日休暇:タクシードライバーは拘束時間には厳しいので、ほぼ毎回決まった... (続きを見る)

(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 349 万円残業時間（月間） 42 時間
社員口コミ回答者：男性 / 路線バス運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 路線受託事業本部勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本的に1日７時間４５分。ただしこれは運転時間とな... (続きを見る)

(2.5)	神奈川中央交通株式会社口コミ(447件) 平均年収（正社員） 470 万円残業時間（月間） 63 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員成長・キャリア開発:運行管理者と危険物乙4くらい。あとは衛生管理者を取る機会があ... (続きを見る)

(3.3)	株式会社アシスト口コミ(418件) 平均年収（正社員） 382 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 宅配ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 下越事業所 / 地域担当女性の働きやすさ:コースによっては重く、なかなか厳しいと思う。... (続きを見る)

(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:同業他社より売上が良いのは確かで、この会社しか使わないお客様... (続きを見る)

(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業事務 / 退職済み（2015年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員ダイバーシティ・多様性:障害者雇用は当時なかった。京都の観光客に向けてなど、外国語を... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / バス運転士 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:新規事業として、名古屋市のSRT事業(連節バス)を受注したり... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 369 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：男性 / 受託営業部 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 浄心整備係 / 整備士女性の働きやすさ:働きにくいと思います。女性用トイレと女性用更衣室が整備工場内... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / サービス・アテンダント / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:定期的に様々な研修がある。マナー、警備といった必須なものから... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし事業の強み:企業送迎や貸切に注力していくとかいかないとか。事業展望:考え... (続きを見る)

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