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京王バス東株式会社の運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃他)職種の社員の口コミ

契約社員
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アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
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新卒入社
口コミ投稿日:2023年02月10日

回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年02月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:年俸制。賞与は年3回あり給与面では同業他社よりは良い方だとは思うが、そ
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年02月10日
福利厚生:大手鉄道会社のグループなので福利厚生は良い。ただ、住宅手当は無く社員寮
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年02月10日
勤務時間・休日休暇:業界特有だが拘束時間が長く、半日以上は会社にいることになる。
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年02月10日
事業の強み:バスターミナル運営や予約アプリなど、バス以外にもという点では他社に先
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口コミ投稿日:2022年08月13日

回答者: 男性/ バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 30万円 0万円 95万円
年収 450万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 95万円
給与制度:給料は年俸制を導入しており、基本年俸+休暇精算+四半期手当+賞与になり
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口コミ投稿日:2022年08月27日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 多摩営業所/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年08月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 0万円 75万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 75万円
給与制度:年収は年棒制で、毎年変化する。勤続年数や無事故表彰等により少しずつであ
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 多摩営業所/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年08月27日
勤務時間・休日休暇:勤務は、通常勤務、早番、遅番とありますが、完全週休2日制です
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 多摩営業所/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年08月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:免許がなく入社したので、入社後、免許取得からお世
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回答者: 男性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 中野営業所

1.3
口コミ投稿日:2021年03月25日
事業の強み:公共交通機関なので、安定した会社。事業の弱み:拘束時間の長さなどから
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年02月10日
企業カルチャー・社風:遵守する。というかさせるので全くないし、意見はほぼ通らない
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年02月10日
働きがい:公共交通機関で社会に貢献していると感じられれば、やりがいは見いだせると
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年02月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:大手を鼻にかけていて運転士を大切にしない。ネーム
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年02月10日
女性の働きやすさ:短時間勤務制度があり、女性でも比較的働きやす
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2022年02月08日
勤務時間・休日休暇:業界特有の拘束時間が平均10時間程なので、半日は会社にいるこ
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2022年02月08日
働きがい:公共交通で社会に貢献、交通弱者の為と思えばやりがいを感じられる。会社の
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 多摩営業所/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年08月27日
オフィス環境:休憩時間は、割と自由です。自宅が近ければ戻れるし、談笑したり、筋ト
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回答者: 男性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 中野営業所

1.3
口コミ投稿日:2022年11月12日
成長・キャリア開発:要請制度が有り普通免許しか持っていない人でも大型二種を会社が
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2022年02月08日
女性の働きやすさ:短時間勤務制度があり午前中のみがあり、そういう点では良いと思う
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 多摩営業所/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年08月27日
働きがい:給与のほかに、賞与が年に3回あります。少なめですが、
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 多摩営業所/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年08月27日
事業の強み:京王グループ何で、企業規模は大きいです。安定して
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回答者: 男性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 中野営業所

1.3
口コミ投稿日:2021年03月25日
成長・キャリア開発:大型二種免許取得制度がある為、普通免許でも入社出来る。働きが
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口コミ投稿日:2021年03月25日

回答者: 男性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 中野営業所

1.3
口コミ投稿日:2021年03月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:給与は年俸制。支払いが遅れたりする事はない。評価制度:休日出勤をすると
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回答者: 男性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 中野営業所

1.3
口コミ投稿日:2021年03月25日
女性の働きやすさ:女性に対しては専用の休憩室
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回答者: 男性/ 営業係/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2020年09月25日
事業の強み:何もなし事業の弱み:京王バス東、南、中央これが合併給料も下がるらしい
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口コミ投稿日:2023年01月04日

回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年01月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 25万円 5万円 120万円
年収 480万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 120万円
給与制度:年俸制と謳っているが、実際は時給計算。実働8時間を切った乗務は、年俸か
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年01月04日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社後も、前評判通りだった(勤
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回答者: 男性/ 営業係/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2020年09月25日
女性の働きやすさ:数名だけど女性乗務
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月19日
勤務時間・休日休暇:盆暮れ正月は関係なく、365日稼働しているので、祝日などは一
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月19日
勤務時間・休日休暇:1日の勤務で、3回営業に出る場合、拘束時間13時間台、実働1
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月19日
勤務時間・休日休暇:28日サイクルで、「4勤2休/4勤2休/4勤1休/4勤2休/
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口コミ投稿日:2022年05月23日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2022年05月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 28万円 0万円 107万円
年収 430万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 107万円
給与制度:基本給がとても安くてびっくりした。その代わりにボーナスが少し多くもらえ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月19日
仕事内容:特に都区内は、路線バスについては、交通集中による朝晩の渋滞が顕著で、定
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2022年05月23日
福利厚生:電車やバスとかは定期みたいなものがあり乗り放題家賃補助はなし。オフィス
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月19日
企業文化・社風・組織体制:長時間動労が蔓延しているため、ことあるごとに仕事の愚痴
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月19日
働きがい:毎日毎日、走るところが違えど、行う業務が同じなので、マンネリ化しやすく
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