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大分トヨタ自動車株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
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中途入社

回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ サービス部

1.0
口コミ投稿日:2021年10月11日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本的に残業があるので一律ではない。12時間以上の
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回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ サービス部

1.0
口コミ投稿日:2021年10月11日
福利厚生:独身一人暮らしは正直やっていけない。勤務地から30キロ圏内に実家がある
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回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ サービス部

1.0
口コミ投稿日:2021年10月11日
女性の働きやすさ:ほとんどが男性なので、女性が怒られたりするようなことは滅多にな
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:技術職の方は歩合(インセンティブ)の仕組みがなく、保有資格のみの手当て
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:営業職の方は歩合(インセンティブ)があるので標準的かと。ボーナスに関し
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
勤務時間・休日休暇:有給休暇も調整すれば取れないことはありませんが、平日ローテー
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
企業文化・社風・組織体制:社員第一主義などと言っている割りには、全く実際のところ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
雇用の安定性:現場レベルでは、中途入社だからとかと言う理由での隔たりなどは一切あ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
勤務時間・休日休暇:定時の設定はあるが、お客様あっての仕事の為基本定時退社などあ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
働きがい:技術職の方でもお客様と直接コミュニケーションを取る事が多く、感謝の言葉
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
女性の働きやすさ:各店舗では、基本的に1人の女性社員しか配属されておらず担当業務
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
教育・研修:年次や職種に応じての教育体制は、実際受ける側からすれば多過ぎると感じ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
勤務時間・休日休暇:会社の全休日以外の休日に関しては若いうちは、申請しておけばほ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月23日
オフィス環境:改善点や不便な事案を見つけ申告しても、コスト重視の社風のためになか
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