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株式会社フジエクスプレスのすべての口コミ

派遣社員
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回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月17日
仕事内容:バスの点検、点呼場でアルコール検査と点呼を受け出発。各ルート(8+1)
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月26日
多様な働き方支援:月の休みの数が他のバス会社よりも少なく、年休は95、96です。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月26日
雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】運転士は皆中途採用。新卒で間違って来る人間は
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月25日
働きがい:【目標の決め方】事故を起こさない、それだけ。その為に自分でどうするのか
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:【給与制度の特徴】年齢、経験に関係なく残業をしないと生活が出来ないレベ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
仕事内容:運行ダイヤが過密なため事故率がかなり高いです。平均すると毎日一件は事故
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:専任の教育担当者が居ますが、現場を離れてかなり立つ(10年くらい)人
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月26日
教育・研修:【社員の成長のための取り組み】何も無いです。ただ事故とクレームが無い
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】給料安い、拘束時間長い、ダイ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月29日
勤務時間・休日休暇:年間の休日が96日(場合によっては2月の公休が一日減るので9
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月26日
多様な働き方支援:公休が希望通りにほぼ取れる、急な用事が入っても代わりの人間を見
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月17日
多様な働き方支援:公休が希望で取れます。有給休暇が取りやすいです。急な用事でも、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】長く働く人の特徴は、規則等は
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
勤務時間・休日休暇:ほぼ8割は毎日帰りは遅いです。遅く帰っても次の日は始発運行も
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月26日
成長・キャリア開発:【成長をあまり実感できない】運転と最低限の接客を憶えて実践す
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月25日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】休憩時間も給与が発生しますので基本
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:【働く環境について】コンプライアンスを厳守して、来訪者には優しく誰から
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口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【キャリアアップについて】モチベーションアップの為には欠かせないと思い
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口コミ投稿日:2018年11月14日
成長・キャリア開発:【キャリアアップを目指せる環境か】運転士から運行管理者に行く
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月26日
働きがい:【仕事のやりがい】老人や子供相手が好きな方には向いているかもしれません
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口コミ投稿日:2018年10月25日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】運行ダイヤ表に書いてあるだけで運行
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
勤務時間・休日休暇:求人募集をした内容とはかけ離れていてかなりの長時間労働。運行
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:基本給が安すぎる。残業をしても満足な収入は見込めない。家族持ちでは生活
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口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:グループ会社の割引券や保養施設を使える特典は有りますが、日々の業務に追
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口コミ投稿日:2015年08月01日
社長の手腕:2年周期で交代してるので一時的な腰掛けとしか見てない社長より、現場の
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口コミ投稿日:2018年11月15日
勤務時間・休日休暇:月に8日間以外に公休はない。他に休みたければ有給を取るしかな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月25日
働きがい:【一番やりがいを感じる点】お年寄りや子供に感謝される時は嬉しいと思える
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口コミ投稿日:2018年10月25日
教育・研修:【周囲からのサポート】困った時は教えてくださった先輩や同僚に頼りまし
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

3.0
口コミ投稿日:2018年10月17日
女性の働きやすさ:比較的働きやすいと思います。男性社員と比べてですが。無理な士業
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:現場の現役運転士とじっくりマンツーマンで細かい決まり事を教わり、自身
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:バス業界では割と新しい方だと思いますけど、設備投資を積極的に進めない為
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:グループ会社の本体経営状態が良いのに胡座をかいてるので独自路線で
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:ご高齢の方や子供達に好かれてるので、もっとサービスを充実させればファン
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
勤務時間・休日休暇:公出だから軽い労働時間という概念は無いようです。単に人材不足
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:今まで無かったらしく、最近になって手当てが付いたので、その点も遅れてる
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