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中央港荷役株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。中央港荷役株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを196件掲載中。ライトハウスは、中央港荷役株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 事務職員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 営業部/ 次長

1.0

口コミ投稿日：2021年07月23日

事業の強み:
決まった取引先が付いてるので、仕事がなくなることは、よっぽど信頼関係が損なわれない限り無い。

事業の弱み:
決まった取引先と信頼関係が悪化した場合は、他に収入源がないので潰れる会社。

事業展望:
10年後も、救世主が現れない限り、何も変わらないか、潰れてるかのどちらかの会社だと思う。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月19日

仕事内容：朝6時に会社に集合し、各チームごとに車に乗り作業現場まで移動します。朝

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年04月01日

雇用の安定性：社員をさまざまな媒体で募集をしていますが、新入社員は集まらず作業員

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回答者：男性/ 無し/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2020年11月19日

事業の強み:事務職員は書面上の成果を見て作業スケジュールを組み、日程的にも厳しい

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回答者：男性/ 無し/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2022年08月11日

事業の弱み:10年前と比べたら圧倒的に作業する人間がいなくなっている、皆退職して

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回答者：男性/ 無し/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2021年09月24日

事業の強み:作業員の高年齢化が進み、実際作業できる人員が減ってきているにも関わら

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回答者：男性/ 作業員/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年07月30日

事業の強み:既存事業をコツコツとこなしていく。事業の弱み:鉄鋼の流入は、オリンピ

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回答者：男性/ 無し/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.2

口コミ投稿日：2021年02月08日

事業展望:部署によっては世代交代に失敗している部署があり、あと10年もすれば定年

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月05日

社長の手腕：毎年新年の挨拶で作業員も第一線の営業マンです、なので今年も一丸となっ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月18日

成長性・将来性：営業力に問題があるように感じるため、これ以上拡大していくというこ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月07日

会社の安定性：離職者に対して補充社員や割合があきらかにおかしい、募集してもまとま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月18日

雇用の安定性：間口の広さ故に性格に問題のある人間も構わず雇用する為、人間関係が表

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月19日

仕事内容：仕事をする時間と休憩の時間が曖昧でいつ休憩していいのか、休憩していても

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月18日

仕事内容：船から積み荷を降ろし、倉庫で管理して出庫をしたり倉庫から船に積み荷を積

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月19日

仕事内容：大きな船にたくさんの小麦が積まれていてそれを吸い出すなどの仕事もある。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月05日

社長の手腕：大切にしている作業員は事務職員であって作業員ではないんだなというのが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月12日

事業での社会貢献：東京オリンピックや近い大阪万博に向けての国内鉄需要に大きく貢献

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月07日

成長性・将来性：オリンピックに向けて鉄の需要が高まっているので会社的には潤ってい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月08日

仕事内容：とにかく働く時間が長く、週休0の週もあるのでお金は貯まる。天井クレーン

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月19日

雇用の安定性：人手が足りないので常に色んな媒体で募集をかけているのはいいと思う、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月12日

雇用の安定性：常に人材不足なので中途採用は積極的にしてる模様、賞与も貰えるので数

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月07日

会社の安定性：港湾事業の元請けの資格を持っているため各商社からの仕事は減っても無

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月12日

成長性・将来性：新規参入の難しさがある為、ある程度事業を確立していれば安泰であり

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月18日

仕事内容：１日の作業が終わり、帰り支度を始めようとすると突然の仕事の増量(次船の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

成長性・将来性：今は東京オリンピックに向けて鉄鋼製品の動きがよいので仕事に困るこ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

会社の安定性：港湾荷役という新企業が入り込めない業種なので価格競争は起こらずよっ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

会社の安定性：取り扱う製品が鉄鋼なので東京オリンピックが終われば需要は低迷する可

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月17日

雇用の安定性：給料は安いが東京オリンピックなども控えて暫くは安泰な様子。若手の人

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：現場作業員に発言力はなく、アイデアを通せるのは自分の事しか考えない作業

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

成長性・将来性：営業が新規の仕事を取ることもないので将来の期待は薄いが東京オリン

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

雇用の安定性：常に人手に困っているので仕事がなくて困っている人にはいい会社である

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：基本的に役所者と仕事をすることはほぼないが波風を立てなければなにもして

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：新しいアイデアが提案しやすいということはなく、提案できるのは作業員では

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

新規事業への取り組み：営業が仕事を取るということをしないので新規事業というものは

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月27日

事業での社会貢献：仕事をこなし、それに応じた報酬を得てその報酬分の税金を国に納め

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会社名	中央港荷役株式会社
業界	生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
URL
所在地	千葉県千葉市中央区中央港２丁目４－６キーペックスビル　３Ｆ

従業員数	181名
設立年	1977年
資本金	60百万円
代表者	花澤政男
決算月	1月
※ 一部、四季報データ参照

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